¿Qué diferencia hay entre un coche eléctrico chino y un coche especial? Distancia, incluso distancia

516 En el primer aniversario de la limpieza real, cuando el mundo desapareció y cayó, en 2016, se abrió el sistema anti-transformación y aparecieron varios tipos de luces oscuras al otro lado del océano.

En el pasado, la batalla entre las piezas centrales del humo y el humo se ha detenido en el pasado.

En 2020, la industria seminacional de nuestro país fue advertida de un año inusual, y el país ha estado prohibido desde su implementación, y muchas empresas chinas de alta tecnología han llegado a Vietnam. El "núcleo" es importante, y en el último año, hemos podido mejorar los automóviles inteligentes de nuestro país en el primer año, y el núcleo del automóvil inevitablemente ha estado expuesto a ojos cada vez más desfavorables.

La pieza central del automóvil inteligente no es parte de la industria automotriz, es el problema del desarrollo y la llegada del automóvil inteligente, el automóvil, la carretera y la comunicación. En febrero de este año, el comité multidepartamental de nuestro país publicó conjuntamente la «Nueva estrategia de exhibición de autos inteligentes». Demanda de toda la industria, mayor desarrollo de la ciencia y la tecnología como un entorno de importancia nacional, campo de la información y las comunicaciones, infraestructura de red, comunicaciones 5G, desarrollo de infraestructura y otros resultados apoyados conjuntamente.

El futuro de la industria del coche eléctrico es importante para el futuro de los coches eléctricos.

De hecho, en el área del mercado automotriz, hay varias áreas como la pantalla de sonido, el sistema de información, el sistema de seguridad, el sistema dinámico, etc. Nombre del Market Research Institute IC Insights: Para 2021, la industria de semiconductores automotrices será el mercado final más fuerte de la industria, con una tasa de crecimiento combinada del 5,4% en 2021.

No rentable, insatisfactorio, el principal punto de crecimiento del desarrollo de la industria eléctrica del automóvil, el importante punto de crecimiento del vehículo semiindustrial, el punto importante en el medio es la pieza central, esta es también la fortaleza de la garganta innovadora de la realidad de nuestro país. Y en nuestro país, fabricamos núcleos para automóviles eléctricos en siete mercados principales alrededor del mundo, como Yumei, Onchipo, Yingbong Ling, Yifa Semiconductor, etc.

En un lugar, no se presta atención a la máquina, se ignora la importancia, la justicia del fuego se está extendiendo y el automóvil inteligente está en el núcleo de China, ¿está en Lili?

El corazón del automóvil, el futuro nacional

Después de tener una máquina en el corazón de la máquina, los militares deben luchar por el desarrollo del núcleo del automóvil.

Los semiconductores de automóviles se pueden dividir en varios tipos: MCU, semiconductores funcionales (IGBT, MOSFET, etc.), sensores y otros. En el frío invierno de la ciudad del automóvil, el automóvil todavía está en uso, lo que supone el mayor uso de la unidad de microcontrolador semiconductor (MCU) (también conocida como "pieza central funcional"). En el campo, el sistema de sujeción de vehículos eléctricos, el sistema de información entrante, el sistema de sujeción de vehículos, etc. son algunas de las características más importantes proporcionadas durante el uso de vehículos en Vietnam. Cuando se utiliza un vehículo alimentado con gasolina, la relación de capacidad del MCU es de hasta el 23%; Cuando se utiliza un vehículo eléctrico puro, la relación de capacidad del MCU se sitúa en la mitad, en el 11%.

La importancia de los automóviles es evidente a simple vista, y el significado industrial del equipo es obvio.

El Sr. Wu dijo: "MCU Nacional": Sin duda, el mercado es tecnológicamente avanzado, gratuito y las empresas extranjeras son compatibles. Actualmente, las empresas chinas ocupan el octavo lugar en el mercado principal, MCU, con una participación del 50%. 16/32º lugar MCU comparte 20% izquierda y derecha. Esto significa que la industria nacional de MCU está concentrada en productos electrónicos de gama baja, mercados de productos electrónicos de gama media a alta y empresas extranjeras.

En el futuro, la pieza central se calentará nuevamente y el tipo especial de pieza central será el mismo que el del automóvil. En los últimos días, los medios de comunicación centrales han establecido que el gobierno central de la Revolución Popular ha hecho propuestas para el desarrollo de vehículos de nueva energía, y el desarrollo de vehículos de nueva energía en este año. Si tienes cuidado, puedes utilizar el nuevo vehículo de energía sin romper el núcleo, y también puedes usarlo. En la actualidad, un tercio de los automóviles del mundo se fabrican en China, pero la razón de ello es que la seguridad del núcleo del automóvil es uno de los mayores desafíos para el éxito de otros.

Jugadores antes y después

Este es el mercado alemán para los viejos jugadores, Enjipo, Yeongbong-ryong, Yifa semiconductor y otros mercados ocupados por prisiones.

Presentamos los informes "Mercado comercial semiconsolidado de automóviles 2019" de Strategy Analytics, Enchipo, Yingfei-Ling, Ruihan, las cinco posiciones anteriores del mercado semiconsolidado del mercado industrial de Dezhou. En la actualidad, el equipo de Dezhou cuenta con 50 unidades de piezas centrales automotrices, piezas centrales de máquinas de automóviles modernos, piezas centrales de computadora y más SoC funcionales ADAS. Además, hay muchas categorías de productos, como cubiertas, piezas centrales de automóviles, cableado interno de automóviles, procesamiento de medios, administración de energía, sensores, etc.

Por desgracia, en el caso de una derrota exitosa del pueblo, el secuestrador especial es un nuevo jugador extranjero insatisfecho, y su sueño es construir un "imperio cerrado".

En mayo se lanzó al mercado el núcleo especial FSD y el coche se planificó para el año siguiente. Lo especial del autoaprendizaje es que es una plataforma de cálculo de automóviles, que es la base de toda la inteligencia y el rendimiento. Sin embargo, en esta área, nos hemos expandido a nuevos actores y ahora tenemos algunas tiendas de Nivel 2 que actualmente suministran la plataforma de cálculo de automóviles, como Mobileye, Horizon Line, Eishi Yasuda High Street, etc.

Entre ellos, la parte trasera del Mobileye ADAS de cabeza pequeña y grande es grande y especial, y el núcleo del automóvil es gratuito y el núcleo del conductor es gratuito. En el Reino Unido, la fuerza impulsora de Mobileye está en primer plano, la idea es avanzar y la industria del plástico pesado se clasifica en la industria del plástico pesado. La serie de piezas principales se ha instalado en más de 50 millones de automóviles en todo el mundo y las ventas totales de las piezas principales de la serie EyeQ alcanzaron los 54 millones de dólares el año pasado.

Esto es lo mismo que la ruta especial británica, que es una línea plana, este es el negocio de la pieza central china que se introdujo recientemente en los últimos años, y la suma de la pieza central del viaje MATRIX Automobile Car Calculation Taito es su trabajo original. A partir de ahora, la línea de cantidad de piezas centrales de autoestudio está abierta, y el horizonte uniforme ONE ideal proporciona soporte de piezas centrales.

Éste es el objetivo principal del artículo principal sobre las «matemáticas divinas».

Al mismo tiempo, la pieza central del automóvil en los "Nuevos Tres Poderes" tiene un rendimiento de cálculo extremadamente alto, pero la pieza central del automóvil en el área de conducción automática es muy avanzada. British Airways es una empresa típica y el 16 de abril se anunció que British Airways Science and Technology Co., Ltd. es una empresa semiconsolidada. El significado es que el primer proveedor de automóviles de semiconductores del mundo es el proveedor líder mundial de automóviles de semiconductores, pero también es posible dejar la pieza central del automóvil británico.

Después de la combinación, la pieza central de la línea de automóviles del conductor británico está realmente organizada como una cubierta de automóvil, un modelo de sistema de control de puerta de automóvil integral y se aplica el sistema general del sistema de control. Los sistemas ADAS incluyen iluminación interna y sensores, incluidos sistemas de movimiento, sistemas de dirección, dispositivos de control de área, máquinas de movimiento, cajas de velocidad e interruptores de marcha atrás.

Jiang Yun es un anciano muy atractivo. La pieza central del automóvil tiene una cabeza enorme y el motor está actualmente en funcionamiento en 1999. Como resultado, la nueva empresa ha alcanzado un alto nivel en un corto período de tiempo, y la base aún es débil, y nuestro país es el mismo desde el principio.

El núcleo del núcleo, el este y el oeste del mundo.

El viaje se retrasó nuevamente y la compañía del otro lado del océano ya no pudo reunirse.

Mirando la situación actual de la tecnología central de MCU e IGBT, nuestro país definitivamente está en problemas.

MCU viento y fuego, sin embargo, la inversión en tierra es muy pequeña, la investigación de MCU es una combinación de conocimiento en muchos campos como electricidad digital, electricidad modelo, tecnología de comunicación, herramientas de desarrollo de software de comunicación integradas, etc., y es una capacidad que se puede lograr de la noche a la mañana. En la actualidad, la mayoría de las empresas están bajo el control de la duración del ciclo de inversión, la recuperación es una prohibición a largo plazo y es inevitable que se produzcan grandes avances en la inversión. Debido a esto, el contenido de tecnología de productos MCU de nuestro país es relativamente bajo, el octavo lugar es la corriente principal de MCU en el mercado, pero el lugar 32 es la dirección comercial actual, y el lugar 32 es de alta gama y tiene mucho control. Octavo lugar: Sistemas operativos normalmente utilizados y no utilizados, la mayoría de ellos son pantalla de energía eléctrica, controlador de máquina, aire acondicionado plegable, máquina telefónica, indicador CRT, teclado, USB, etc.

Este es el comienzo del año, la debilidad básica, el negocio de fabricación de núcleos IGBT a gran escala nacional, el comienzo de 2005 en Filipinas y la tecnología de núcleos IGBT global. La exposición se completó en la sexta generación, y la pieza central del automóvil con una cabeza grande se lanzó en 1999, con la base técnica del conductor occidental y la misma industria en nuestro país, y los logros sobresalientes. De hecho, actualmente el mercado global de núcleos IGBT está ocupado por más del 95% de las empresas nacionales, y la participación del producto IGBT nacional es inferior al 5%.

Sin embargo, cuando se utilizan IGBT, el núcleo del automóvil queda completamente cerrado.

La última diferencia que vamos a ver ahora es la que existe entre los coches chinos y los coches especiales. En cuanto a la entrega instantánea, el "mundo colectivo" del consumo de electricidad a gran escala, el desafío de la autoinvestigación en un núcleo especial, los negocios de Filipinas, China, etc. todavía son selectivos, pero tienen una gran inversión y el esfuerzo se llena con un espacio en blanco en el núcleo del automóvil.

Entre ellos, la dirección principal de la sección del núcleo del automóvil de alta velocidad, la sección del núcleo IGBT. 5.16 Debido al aplazamiento de la prohibición, es posible utilizar equipos de producción de cristal extranjeros para obtener demanda comercial extranjera. Durante la formación paso a paso, Balong, la pieza central de la serie Kirin y el sistema operativo son una obra maestra de "construcción de un automóvil" en todo el mundo, Ren Zheng Fei dijo directamente: "La pieza central del automóvil se basa en el modelo de conducción autónoma L4".

Además, la barrera vertical con la barrera vertical se compara sistemáticamente con el "campo para caminar", y el 14 de abril, se fundó la empresa. Se completó la construcción de Bidia Microelectronics Co., Ltd., oficialmente rebautizada como Bidi Semiconductor Co., Ltd., y se preparó para su comercialización.

En 2020, el núcleo del reemplazo del país es acelerar, y la prohibición de movimiento del país se acelera a medida que avanza, pero está determinado que el país podrá desarrollarse de forma independiente y el automóvil eléctrico chino podrá continuar su desarrollo.

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