El volumen de ventas de vehículos de nueva energía de China en el primer trimestre de 2020 disminuyó un 56,4% y las ventas especiales en marzo superaron las 10.000.

Debido a la situación epidémica, la caída de los precios y otros factores, el primer mercado chino de vehículos de nueva energía en 2020 seguirá disminuyendo. Las últimas cifras de China Automobile Co., Ltd. en el primer trimestre de 2020, el volumen de producción de China New Energy Vehicle fue de 105.000, un 60,2% por debajo del mismo nivel, 114.000 yenes y un 56,4% por debajo del mismo nivel.

No es demasiado tarde, hay que tener cuidado, la velocidad actual ha disminuido, el automóvil especial está en reversa, la cantidad de tráfico en marzo ha superado los 10,000, ha llegado a 8 veces la cantidad de tráfico en marzo.

La causa de la investigación es que la razón principal de esto es la construcción de la Fábrica de Ultraligeros de Shanghai en China, que comenzó hace un año, y el progreso de la epidemia en China ha sido lento desde la finalización de la Fábrica de Ultraligeros de Shanghai. Aunque la construcción y renovación del vehículo especial ya ha comenzado, ha demostrado ser eficaz en términos de apariencia externa, etc., y aún se puede utilizar en un momento de recesión económica en el mercado, pero aún mantiene una alta tasa de crecimiento.

Sin embargo, debido al comportamiento desfavorable de la industria, existe un impacto desfavorable en la producción de artículos pequeños en el futuro cercano, pero el nuevo mercado energético El reciclaje de bienes finos, la competencia de la industria del comercio puro, el futuro es inevitable y los vehículos de nueva energía ahora están en la vía rápida hacia un alto crecimiento y un crecimiento a largo plazo.

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