Bajo Rinfuyu, ¿qué es la reunión con Xiaomi?

Los vehículos de nueva energía son una necesidad futurista, pero también son inevitables y conllevan muchas incertidumbres.

En el primer semestre de 2019, se mantuvo el número de Asociaciones de Automóviles de China, y en el primer semestre de 2019, el volumen total de automóviles disminuyó en un 14%, y en octubre, el volumen de vehículos de nueva energía aumentó en 95,000 registros, lo que disminuyó en 35.4% en comparación con el mismo período, y el volumen de vehículos disminuyó en 75,000 registros, lo que disminuyó en un 45,6% en comparación con el mismo período. En medio del proceso de desmantelamiento, varias empresas importantes de nuevos vehículos eléctricos todavía están a la ofensiva, y la empresa todavía tiene problemas. A principios de 2019, el 50% del personal de planificación de Min'an Automobile estaba empleado; 3.1 La situación actual es que la nueva potencia es “exclusiva” y el nuevo coche aún no está disponible.

Por eso, no sé cómo analizar el mercado de vehículos de nueva energía en 2019.

Ha pasado mucho tiempo desde que estuve en invierno y he llegado a ver la fuerza del automóvil pequeño: 13 de noviembre de 2019, Anuncio del lanzamiento de Xiaomi Automobile, Finalización oficial de la declaración 4, Transferencia C de Limeyuan, Asesor del grupo Xiaomi de Leigun, entre otros.

Debido a la actual crisis económica, Xiaomi ha realizado una gran inversión y ha superado con éxito la transición, pero ¿qué es esto?

El viento nunca para y los árboles permanecen en calma.

Diversas razones como la debida diligencia, la reputación y otras razones para la emisión de nuevos vehículos de motor, como ofertas especiales, ofertas especiales, etc. Una nota especial sobre la pérdida del mercado: El efecto de no tener una buena reputación y no poder verla en un momento dado, pero también no poder participar en el evento.

Desde entonces, la fecha de lanzamiento oficial ha sido el 16 de diciembre de 2017, y ES8 ha sido lanzado oficialmente durante medio año. Sin embargo, debido a la calidad del automóvil, no fue posible comprar el ES8 en 2018. Sin embargo, debido a la calidad del automóvil, se inició en abril de 2019, y tres meses después de la compra del ES8, ocurrió el accidente de combustión del automóvil.

Finalmente, en junio de 2019 se emitió la declaración de suspensión de la citación el 19 de octubre de 2018. Finalizada en junio de 2019, se emitieron 17.550 unidades de ES8, y 1/4 del ES8 se completó en junio de 2019.

Sin embargo, en la reunión de compra del segundo trimestre de 2019, la principal razón para el descuento del segundo trimestre fue la invitación al incidente del retiro. Esta es una de las razones más importantes por las que la industria no ha logrado liderar el sector.

De hecho, es imposible detenerlo, la característica especial integral es que el nuevo automóvil eléctrico en el país se ha planificado con éxito y el consumidor ha llegado al automóvil, y una vez más, la calidad del automóvil es alta y la calidad del problema es muy alto.

En este momento, volveremos a examinar el período de emisión de boletos a corto plazo y, después de un año de la emisión del automóvil a corto plazo, la situación actual con cero problemas de calidad, similar al hecho de que tenemos una cierta comprensión unilateral del motivo de la emisión del boleto a corto plazo.

De hecho, es natural que la etapa inicial de entrega fuera diferente, pero llegó a la etapa de madurez, y el nivel de talento era débil y el nivel nacional era débil. El número de reuniones se detuvo en septiembre de 2019 y la cantidad de electricidad para Xiaolin G3 fue de 12.829.

Pensándolo bien, he hecho un pequeño ajuste en el ratio, he completado un modelo financiero de hace 100 años y he podido adquirir un poco de habilidad.

Es posible, pero también es cierto que se pueden obtener ganancias en la búsqueda de bienes de alta calidad, y la eficiencia del uso de fondos para el refinamiento y la mejora es la siguiente:

Una nueva historia sobre Mi y Peng.

A continuación, el inversor más importante en la inversión de Xiaomi provino de Xiaomi, por un lado, el modelo de negocio de Xiaomi es comprensible y, por otro lado, se han expuesto la ambición de Xiaomi y las razones de esta ganancia.

De hecho, antes de que se realizara el préstamo, Xiaomi y Xiaomi ya habían estado conectados.

El 15 de diciembre de 2017, se anunció el préstamo A+ para Xiaolin Motors como asesor oficial de la empresa bajo el nombre de Raigun. El 24 de septiembre de 2019, Xiaomi anunció que la versión Xiaomi 9 Pro 5G estaba disponible y el nuevo automóvil P7 se lanzó en el segundo trimestre de 2020.

En 2015, Xiaomi inició su negocio con un intenso movimiento de "construcción" en el IoT a gran escala, y espera lograr el éxito en el IoT con el impulso externo de Xiaomi Corporation.

Con la llegada del 5G, la tecnología IoT liberará aún más vitalidad. La expansión de la Asociación Nacional de Telecomunicaciones (NCTA) y la explosión de la red 5G, para 2020, el número de equipos IoT aumentó a más de 500 metros.

Además, es posible la introducción de la red 5G, y es posible conducir un vehículo de motor o convertirse en gerente general, y una vez que un vehículo de motor ingresa a un vehículo de motor. En la etapa de alta velocidad, el potencial de la "plataforma plana" del tren se limita a la capacidad de incorporar maquinaria funcional en una máquina inteligente.

Sin embargo, debido a esto, el automóvil pertenece a la industria de operación de puertas de alta velocidad, y la parte suroeste del país ha estado involucrada en la "fabricación" de la industria automotriz. Es aún más importante que la industria del IoT sea similar a la primera, pero el número de aplicaciones de Xiaomi es limitado.

En total, se consideran los dos aspectos, el nuevo paso de generación de energía de Xiaomi, los productos para automóviles de la estación de la mañana y la autoinstalación de IoT es el paso final.

Sin embargo, si Xiaomi invierte en Xiaomi al mismo tiempo, también es un problema en términos de sus propios recursos y capacidades.

El final de la administración está por llegar, y cuando se planifica el nuevo automóvil eléctrico, se calcula que "la brisa primaveral es buena y la observaré por un día". Sin embargo, es una combinación de consideraciones comerciales, todavía hay problemas pequeños y grandes en términos de demanda, uno es un aumento de producto y otro es un modelo especial Modelo 3.

El producto es un modelo pequeño, y la serie G tiene un rango de distribución uniforme de 140.000 a 200.000 áreas, que es el primer proyecto de automóvil de nueva potencia, y el gusto de la "Comparación de alto rendimiento de Xiaomi" es muy alto.

Sin embargo, la cuota de mercado de la propia empresa es muy importante, pero no es la misma que la del coche real, sino que el tamaño real del coche es diferente al original.

Esta es una versión limitada de la versión original, y tiene una "estrategia baja" como resultado de la introducción de la tecnología 5G en un futuro cercano.

Debido a esto, la rápida demanda de Xiaolin P7 ha demostrado su propio potencial de mercado de alta gama y, a través del paso de Xiaolin P7, ha roto con éxito la tecnología actual, formando un muro tecnológico indestructible.

Sin embargo, por otro lado, el precio de 300.000 yuanes a la izquierda y a la derecha es pequeño P7, y es inevitable que la nueva fuente de energía en el mercado esté disponible durante mucho tiempo: el Modelo Especial 3.

Esta vez, la distancia de viaje de Xiao P7 superó los 600 km, admite el sistema de asistencia de conducción automática independiente tipo L3, aceleración de 100 m en 4 segundos, costo izquierdo y derecho de 300,000 yuanes;

Modelo especial nacional 3 versión de lanzamiento largo, kilometraje 590KM, AP+FSD, aceleración 100m 3 segundos, tiempo de vuelo final 400.000 izquierda y derecha;

Sin embargo, en la actualidad, el Model 3 aún no se ha "nacionalizado" completamente, y como resultado, el Model 3 se ha "domesticado" gradualmente y su capacidad para funcionar no es suficiente. Es aún más importante que la fábrica especial ultraverde de Shanghai se complete gradualmente y que la producción de la oficina del gerente general industrial alcance las 500.000 unidades por año durante el próximo año.

Debido a esto, Xiaomi se ha convertido en un aliado establecido en el mercado desde la compra del producto prestado. Sin embargo, dado el entorno externo, esta es una consideración menor. Sin embargo, todas las claves están en su lugar, el capital general se concentra en el problema del segundo trimestre de 2020 en el avión pequeño P7, el caso especial está en el nivel del avión, el avión pequeño no se puede extender o la otra opción fija constante es fija, el automóvil eléctrico de la fuerza del trueno x La realidad de los ideales de largo alcance de IoT es que serán el producto definitivo.

Trabaje en el artículo principal de hoy Calendario Qingyun, 100 títulos de más de 100 cuentas, 2019 número de cien grados 2019 autor, 100 títulos del área de ciencia y tecnología, la mayoría de las personas con herramientas autor, 2019 Dogu Science and Technology Cultural autor, 2021 Cien años Efectos y fuerzas estacionales Autor, Zeng Lingxian 2013 Soho Mejor persona de medios de comunicación en funciones, 2015 Agencia de medios de Beijing de la empresa de nuevos medios de China, 2015 Premios Luminous Body, 2015 Emprendimiento de la industria de nuevos medios de China, 2018 Baidu Motivation 2018 Entusiastas del desempeño anual Entusiastas.