El próximo año se lanzará el SUV eléctrico e-tron, una innovación importante en el mercado de los coches eléctricos.

En el juego de ajedrez de vehículos de nueva energía de China, puede mirar directamente los productos de vehículos de lujo en la pared, destacar el peso real del modelo del vehículo, pero estar atento al futuro y continuar explorando el desarrollo de ganancias de la industria. De hecho, la única pregunta es: ¿cuándo desapareció la industria de los vehículos de nueva energía?

e-tron, velocidad de profundidad en ese momento

El 16 de noviembre, el coche eléctrico de tela oficial tipo e-tron se presentará en Guangzhou, China, un SU de tamaño mediano y grande entre Q5-Q7. V、Modelado manipulativo y adición al Q8、Además de los conceptos básicos elementales profundos del procesamiento existente, se ha desarrollado el sistema de tres electrónicos y se han realizado muchas innovaciones.

El producto es una marca de automóviles de lujo en China, y el e-tron está actualmente en el mercado por primera vez en 2019. Para 2020, la línea base de la reunión general de vehículos eléctricos modelados MEB se ubicará en la fábrica FAW - Dawu Foshan y la fábrica SAIC Dawu Anting.

La primera vez que vengas a la tienda, podrás comprar un automóvil sin ninguna cantidad de dinero. En comparación, los autos PPT conectados entre sí se pueden construir sin ninguna duda, y si un amigo comercia con usted durante mucho tiempo, se seguirá logrando una velocidad de aterrizaje rápida y, si va a la tienda, se lo pasará bien.

En este caso, un cierto automóvil ligeramente construido tiene un nuevo poder, es un ataque desnudo y también muestra el verdadero poder de la marca de automóviles de lujo. Al momento de finalizar esta grabación especial, se completaron todos los líderes del mundo y se realizó la confirmación final. La fábrica cuenta con un total de 3.000 trabajadores y la construcción se completó en un tiempo increíble de dos años. Se ha remodelado el fondo del mundo, y el resultado es que el e-tron en Corea del Norte ya ha superado la cuota de 100.000 yenes, y la antigua placa de la línea principal también está disponible, y no hay demanda de que el personal viva en la ciudad.

Tras la rápida velocidad del e-tron, se presenta una estrategia eléctrica integral. Owsianski (Thomas Owsianski) exposición: “Owsianski e-tron China es uno de los principales mercados en la estrategia eléctrica global y, en el futuro, China promoverá vehículos de nueva energía.

Según la tabla de progreso del desarrollo de energía eléctrica total en China, en 2022, se proporcionarán 10 vehículos de nueva energía en el mercado chino, y para 2025, la cantidad total de vehículos de nueva energía será del 30%.

Por eso, en ese momento, China era la industria de vehículos eléctricos más grande del mundo y el año pasado fue la industria de vehículos eléctricos más grande del mundo. Con el paso de los años, los coches eléctricos han llegado a China, pero en el área de coches eléctricos de Australia, salvo casos especiales, no hay hechos genuinos. Potente selección: Dos nuevos vehículos de energía que no se importan de China están saliendo, el pago ya está realizado y la solicitud es severa. En la introducción, al mismo tiempo que la propaganda falsa y engañosa en el mercado, el espacio en el mercado para la llegada de jugadores genuinos. Además, existe un sistema para recomprar el coche. En pocas palabras, aunque la industria automovilística no haya producido una cantidad determinada de vehículos de nueva energía en el presente año, no se volverán a suspender todos los costos de producción.

Es hora de que llegue el E-tron. Como representante del trabajo de BBA, cuando el modelo de automóvil eléctrico compatible con el automóvil del tesoro estadounidense se lanzó en China, sigue siendo la respuesta. Es más positivo que este país en particular haya comenzado a invertir en China y, a medida que ha avanzado la continentalización del país, el número de marcas de artículos de lujo ha aumentado rápidamente.

Sin embargo, en realidad es algo superficial, profundo y atrasado, y el viaje de otros chinos es el más conveniente y el más legal. El Prof. Dr. Jochem, miembro del Consejo de Administración de Daewu Automobile Collection, presidente y director ejecutivo de Daewu Automobile Collection (China) (Heizmann), explicó: «En 2017, calculamos una inversión conjunta con el director general y una inversión conjunta en China superior a los 40 yuanes. Las áreas incluyen el uso general de pequeñas empresas, vehículos eléctricos, comunicación mutua, servicio de transferencia, capacitación, procesos de producción de alta eficiencia y desarrollo de nuevos productos».

De NEDC a WLTP, la modificación del e-tron para el mercado chino de coches eléctricos

El interior del e-tron ha sido equipado con un motor eléctrico de 95 kWh, construido internamente con 36 modelos, y la fuente de energía eléctrica es fabricada por LG Chem. Para los cálculos de los medios de comunicación extranjeros, el uso combinado del suministro de energía eléctrica e-tron se completará a bajo costo.

Además de la garantía de la distancia recorrida por el vehículo eléctrico, la cantidad de baterías y la mayor densidad de capacidad, es menos pesado y menos ventoso. Obtuvo un diseño excelente, el número del sistema eólico e-tron alcanzó 0,27 Cd, el número aumentó en 0,27 Cd, el número aumentó, se redujo el número de vehículos, SUV grande en China.

Además, la tecnología de calefacción del e-tron es eficaz y el consumo invernal del vehículo eléctrico es menor. El sistema de calefacción completo está integrado con el aire acondicionado del vehículo y la gestión eléctrica del calor, lo que permite evitar condiciones de baja temperatura. La potencia de calentamiento aumenta la energía de la batería y el calor en la fábrica aumenta mientras se trabaja con la batería. Opciones de escape disponibles para vehículos eléctricos para uso invernal.

No hay duda de que la batería no se utiliza y la tecnología utilizada en la batería es amplia. El e-tron se encuentra en WLTP y la longitud de la prueba es de 400Km .

Procedimiento de prueba WLTP (World Light Vehicle Test Procedure), nombre completo, estándar global de prueba de desgaste de aceite de vehículos. Se trata de un examen de la distancia del automóvil más cercano en el entorno de circulación real del mundo. No hace mucho, se introdujo en el mercado chino un vehículo eléctrico, NEDC (Nuevo ciclo de conducción europeo, Nuevo ciclo de conducción europeo), y el Departamento de Industria y Tecnología de la Información de nuestro país fue la guía oficial para la prueba de kilometraje combinado de un vehículo eléctrico.关于这一标标记、 Landlord's tank Previamente, cierta canción había pasado 400.000 años de mutua servicio, y el nombre del coche era 355Km, pero la situación real era 200Km.

Hasta el momento, se ha anunciado el título del e-tron y no se ha repetido el nombre del título. Desde entonces, la industria china de automóviles eléctricos ha cambiado y, desde entonces, la situación actual en el mercado de automóviles eléctricos se ha vuelto desenfrenada.

Salvo la excepción del nombre especificado, el e-tron tiene un sistema de carga rápida de 150.000 vatios y el tiempo de carga es de 30 minutos. Desde principios de 2013, la construcción de múltiples fabricantes de vehículos, como transporte, transporte, mantenimiento, etc., ha continuado a medida que el sistema de red de carga rápida IONITY ha seguido progresando y las mejoras fundamentales se han mejorado aún más.

La salida ahora es un SUV grande de tamaño mediano, el e-tron no ha sido probado en el pasado, es una obra maestra que ha sido probada en profundidad, es la creación de un nuevo modelo en el pasado. Desde entonces, hemos estado en el mercado de automóviles eléctricos con calefacción, hemos preparado un tren para el tren y estamos esperando que compre artículos de lujo.

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