Declaración de Li Yanhong: ¡El automóvil autónomo de grado L4 de China ha llegado!

El 1 de noviembre se celebró en Beijing la Conferencia Mundial Baidu 2018. El fundador de Baidu, el presidente y director ejecutivo Li Yanhong, anunció la reunión y el gobierno chino propuso la bandera roja L4 de Baidu. Coche volador, pedido de cantidad de 并发BU: transferencia de línea inferior de pequeña cantidad 2019, entrega de cantidad grande 2020, más transferencia de la ciudad de Tacheng. Es universalmente reconocido en la industria que éste es el momento para la entrada oficial del generalizado de vehículos no tripulados.

En el lugar de la convención, Li Yanhong, director del Grupo FAW, y el secretario del Comité del Partido, Xu Ruping, llevaron a cabo conjuntamente una ceremonia de producción de un nuevo automóvil. Estado actual y tiempo de planificación de comportamiento específico, pantalla Xu Ruping, fondo del próximo año, esta nueva bandera roja reunión general de automóviles de conducción autónoma desempeño pequeña crítica Producción, en 2020, el gran volumen real de producción, la dedicación y el consumo de los consumidores, la apertura del ayuntamiento en Beijing, Changchun, etc.

En la conferencia de desarrolladores de inteligencia artificial celebrada en julio de este año, Li Yanhong asistió a la ceremonia de producción en cantidad de la barra pequeña Awa Long de grado cero persona con título mundial L4. Con cuatro meses de diferencia, se celebró el Campeonato Mundial de Cien Grados 2018, y el título nacional del estudio conjunto Bandera Roja del Automóvil de Cien Grados fue el de coche de conducción autónoma de grado L4. A medida que los vehículos comerciales se vuelven cada vez más disponibles comercialmente, los vehículos autónomos inteligentes continúan evolucionando.

Un coche inteligente, una carretera inteligente. La visualización de la ubicación actual de Li Yanhong, el automóvil inteligente ligero no es irrazonable, la demanda de una carretera inteligente. En la ciudad de Daicheng, ha habido un gran problema de tráfico. Se muestra la tarifa de desarrollo oficial y el monto total de ingresos por cada año debido a los problemas de tráfico es de 2200 yenes. Según el mismo método, el costo de creación de problemas de tráfico en la ciudad de Beijing es de 1.500 yenes por año. Anteriormente, la inversión en transporte nacional ascendía a más de 10.500 yenes al año, y la inversión en transporte inteligente ascendía a solo 240 yenes, lo que representa el 2%. El espacio físico de la ciudad es limitado, la construcción es imposible, al igual que la construcción de transporte ilimitado. La solución al futuro problema del transporte es resolver el problema. Vista frontal del transporte inteligente, muy posible.

Además, Li Yanhong anunció en la conferencia que se mostró el "ACE King Award Plan" de la ciudad de IA de Baidu, y el plan de solución de la ciudad de IA de Baidu lideró el primer lugar en la ciudad súper grande más representativa de China: Beijing y Shanghai. Vivir en Beijing, en general, ha sido "una caja, una nube, dos centros", ya que la gestión de la ciudad, la gestión del tráfico, la seguridad y las emergencias, la conservación de la energía del suelo utilizado para la construcción, ha mejorado enormemente la eficiencia operativa de una ciudad súper grande con una población de 2.000 personas. 、Construir una única junta de gestión inteligente de ciudad ultra premium; Ubicado en Shanghai, espero explorar más a fondo los automóviles pre-transicionales, el transporte inteligente, la gestión de integración inteligente y otras unidades industriales, y construir un futuro conceptual de nueva ciudad inteligente de calidad superior.

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