¡Sector de mercado, decadencia tecnológica! ¿El vehículo de nueva energía “Kazuzi” es un problema si se avería?

Los vehículos de nueva energía de nuestro país se han expandido rápidamente en los últimos años, los vehículos de nueva energía se han expandido rápidamente, la capacidad de suministro de energía eléctrica es la primera del mundo, se espera que los vehículos de nueva energía se renueven y el punto de inflexión en la industria automotriz occidental. Sin embargo, dado el avanzado nivel tecnológico del mundo, nuestro país aún no ha dominado la tecnología básica más importante y la falta de recursos humanos es el factor limitante para la expansión de los nuevos vehículos de energía de nuestro país en alta calidad y volumen. El Índice de Exhibición de Automóviles Eléctricos Globales 2018 se publicó en 2018 y ocupó el primer lugar en China, pero ocupó el sexto lugar en China, China, China, Japón, China, Beautiful Country, etc.

En septiembre, la Exposición Internacional de la Industria Automotriz de China 2018 (Tailandia), la Exposición de la Industria de Alta y Nueva Tecnología del Departamento de Ciencia y Tecnología y el Director Adjunto del Departamento de Química Industrial Long presentaron con antelación. El sistema de gestión cuenta con múltiples departamentos, cooperación y coordinación interindustriales, y la industria automotriz de nueva energía de nuestro país ha logrado ciertos éxitos, pero su expansión aún enfrenta muchos desafíos. Un resumen de los nueve caracteres que se pueden utilizar como puntos clave en la investigación de vehículos de nueva energía, respuesta rápida, rendimiento de construcción y resistencia. Entre ellos, se requiere la tabla corta para satisfacer la escasez existencial de bienes estratégicos, los funcionarios del gobierno deben concentrarse en los bienes estratégicos y alcanzar la seguridad nacional, la seguridad organizacional y la tecnología de seguridad de la industria.

Nana, ¿hay un pequeño panel tecnológico durante la exposición de vehículos de nueva energía de nuestro país? ¿Cómo afecta este breve panel técnico a la exposición de vehículos de nuevas energías de nuestro país?

Yin Chen, académico de la Academia China de Ingeniería y profesor del Instituto de Tecnología de Beijing, reportero, en el proceso de desarrollo de vehículos de nueva energía, "tres grandes eléctricos" (eléctrico, eléctrico, control eléctrico), "tres pequeños eléctricos" (control eléctrico, dirección eléctrica, aire acondicionado eléctrico), consumo de energía, control para todo clima, etc. La existencia de la ciudad es la tecnología más pequeña, la tecnología está a la espera de ser atacada, y la regla general de los autos de nueva energía de nuestro país ha sido alta calidad y cantidad.

El desarrollo de la energía eléctrica dinámica depende de los materiales del núcleo.

Nuevos proyectos de vehículos de nueva energía a nivel nacional: anuncio del jefe de grupo Wang Bing 《China Automobile Report》 Reportero: Durante la Exposición Nacional de Vehículos de Nueva Energía, el desafío fue alcanzar la principal fuerza motriz del vehículo. En la actualidad, la industria de generación de energía de nuestro país se está expandiendo rápidamente, su producción está aumentando y también es la industria de generación de energía más destacada. Desafortunadamente, en la actualidad, la planta de energía eléctrica dinámica de alta calidad de nuestro país depende de una pequeña cantidad de materiales, y el proceso de fabricación de una planta de energía eléctrica de alta calidad depende del desarrollo de equipos centrales y de la demanda. Además, debido a diversas razones en los últimos años, la industria energética japonesa y japonesa ha fortalecido su desempeño y el mercado chino ha estado expandiendo rápidamente sus capacidades. Durante el viaje de ida y vuelta, los líderes comerciales de la compañía en China decidieron pensarlo dos veces, y el negocio de baterías domésticas de la compañía también fue objeto de constante consideración.

En otras palabras, las dinámicas centrales eléctricas de nuestro país tienen objetivos comerciales claros: alta capacidad, alta eficiencia, alta seguridad, larga vida útil, todas las condiciones climáticas, toda la solidez y bajo rendimiento. Sistema de gestión de baterías completamente sólido. La tecnología principal de la versión 135 del vehículo eléctrico de nuestro país es una densidad de batería ≥ 300 Wh/kg, una vida útil ≥ 1500 veces y un precio del producto terminado ≤ 0,8 yuanes/Wh; una densidad de capacidad eléctrica ≥ 210 Wh/kg, una vida útil ≥ 1200 grados y un precio del producto terminado ≤ 1,2 yuanes/Wh. Sin embargo, existen otros materiales, diafragmas, electrolitos, equipos de fabricación y equipos de fabricación de alta gama, entre otros, que satisfacen la demanda nacional. Para lograr un avance en este ámbito, es necesario desarrollar diafragmas y equipos de fabricación de alta gama, actualmente en demanda, y la tecnología de baterías dinámicas para teléfonos móviles.

Desde la perspectiva comercial actual, el país posee una capacidad de investigación y diseño única y poderosa, y la revolución eléctrica primitiva es inminente. Investigación sobre materiales básicos: Japón es un país líder en la producción de materiales para baterías, líder en producción y el más avanzado en la producción de nuevos productos; nuestro país representa un segundo paso en la historia nacional. El Instituto de Química de Materiales de Nuevas Energías de la Universidad de Nankai designó las cuatro principales baterías de alta gama de nuestro país. Entre los materiales básicos, la industria de diafragmas se centra en placas cortas, que aún dependen en gran medida del mercado. La tecnología básica es deficiente, el diafragma y otros materiales clave son inadecuados, y es un desafío aceptar la batería eléctrica nacional. Zhou Zhengyu.

Alta velocidad, alta eficiencia y alta eficiencia.

Durante la exposición de vehículos de nueva energía, también se tuvieron en cuenta la producción de baterías dinámicas, la producción de "Daisan Electric", el control parcial de energía eléctrica y otros desarrollos técnicos.

Como lo muestran las cifras, en 2017, la capacidad de maquinaria de energía eléctrica de nuestro país superó los 2,2 millones de unidades y forma parte del sistema de distribución de vehículos nacionales de la industria. La historia actual de nuestro país está a la mano. Shanghai Electric Power, motor eléctrico de alta eficiencia, etc., una empresa de motores eléctricos y dispositivos de control de gran eficiencia; La Sociedad China de Ingeniería Automotriz coopera con la revisión familiar, el campo de vehículos de motor eléctrico en nuestro país, el sistema de control de motores eléctricos del país y el estudio independiente del país. Sin embargo, si el enviado debe ser enviado inmediatamente, existe cierta distancia entre Japón y el extranjero. Una de las instalaciones líderes, en los últimos 10 años, los automóviles de nueva energía y los sistemas de control de motores de nuestro país ocupan el primer lugar en el mundo en términos de márgenes de beneficio. Sin embargo, entre ellos, la tecnología de apariencia física más eficiente tiene horizontalmente una participación del 50% en las ganancias y, al mismo tiempo, tiene una participación del 90% en las ventas en el extranjero.

Además, los equipos extranjeros también han sido aprobados para su uso en el mercado chino, frente al país, y Honda y otras empresas de reparación de automóviles están ubicadas en China y tienen sus propias instalaciones industriales; Se creó una empresa conjunta con una empresa de equipo cero para automóviles y una empresa de capital interno, una empresa de capital conjunto, una empresa de producción de investigación, un automóvil de nueva energía, un motor eléctrico; Nuestro país se enfrenta a un “enemigo fuerte” y la industria eléctrica de nuestro país, que tiene una tecnología débil, enfrenta menos desafíos.

En este sentido, en la primavera de 2019, hay muchas relaciones de transferencia de placa corta en el área de investigación electrónica en nuestro país, alta velocidad, alta eficiencia, alta eficiencia, alta eficiencia, alta eficiencia, transferencia de alta velocidad, etc., tecnología de placa corta, una pequeña cantidad de equipos originales clave y transferencia de alta velocidad, etc. están en funcionamiento. “A medida que disminuye la potencia de los coches eléctricos, necesitamos coches eléctricos de alta eficiencia, máquinas eléctricas de alta velocidad, alta eficiencia y alta densidad, piezas de núcleo eléctrico, tres generaciones de piezas de núcleo de cálculo de alta gama de semiconductores, ventas de alta velocidad, etc. Al mismo tiempo, nos centraremos en avanzar en el campo de los equipos básicos y la investigación técnica.

Además, en nuestro país también falta el reportero que actualmente trabaja en el sistema de control eléctrico, la tecnología real de la máquina de computación a gran escala y el sistema operativo.

"Coche eléctrico pequeño": el coche eléctrico de placa corta ofrece un gran rendimiento

Los coches eléctricos son sustituidos por los coches de gasolina, pero el motor de combustión interna es sustituido por el coche eléctrico, que no es un sistema dinámico. La exhibición de Wang Bing, la eliminación de los "tres grandes coches eléctricos", la demanda de coches eléctricos, el control eléctrico de alta eficiencia, los coches eléctricos, la demanda de coches eléctricos, la llamada investigación técnica de los "tres pequeños eléctricos". Por ejemplo, en el sistema de control eléctrico, la parte de recuperación de la capacidad de control, la seguridad, la estabilidad del control de operación y la interacción de corte cercano horizontal del consumo de energía. En la actualidad, las empresas nacionales realizan algunas investigaciones en algunas áreas, pero los resultados no son ideales y aún no han alcanzado el nivel internacional.

El autor del informe, "La designación actual del automóvil eléctrico no está incluida en la distancia, pero en el proceso de uso, hay muchas caídas en el número de millas". La fuerza aérea es muy eficiente, la fuerza aérea es muy versátil y el automóvil eléctrico tiene muchas opciones de conducción. Además de otras asistencias, control del aire acondicionado, control de la refrigeración y control de la calefacción, la reducción de la distancia fue de un tercio, y el número fue aún mayor. “El objetivo del siguiente paso es crear un aire acondicionado de calefacción y refrigeración altamente eficiente y reducir el consumo actual del producto entre un 30% y un 45%”. El entrenamiento de fuerza de Wang Bingchen, el ajuste de vehículos eléctricos es la tecnología de placa corta en la industria de vehículos eléctricos, actualmente la eficiencia de investigación actual de la empresa nacional es baja, el aire acondicionado tiene un bajo consumo de energía, pero la demanda de la industria está aumentando. Nota.

Se eliminaron los "tres grandes eléctricos", los "tres pequeños eléctricos", el volumen de tráfico de vehículos eléctricos, la estabilidad en todo tipo de clima, etc. El cortocircuito tecnológico también es un punto crítico en la industria.

Una investigación complementaria muestra que el peso de los vehículos eléctricos ha disminuido en un 10% y el aumento del kilometraje ha aumentado en un 6%. Los vehículos eléctricos se pueden “reducir”, lo que se traduce en una menor eficiencia y un menor desgaste. Se entiende que actualmente existen tres direcciones principales de desarrollo tecnológico para la cuantificación del tráfico de vehículos eléctricos: cuantificación de material, cuantificación de convergencia y conexión. cuantificación.譙逢春认为、结构轻载认认为、结构轻载计认为远大于过载载车远过轨载车结构性转变加载体连续轻率El nueva tecnología de producción de automóviles, el uso de energía, la cuantificación del rendimiento, el efecto imaginativo del automóvil y la principal dirección de investigación en el desarrollo de la industria del automóvil.

Además, todo el mundo sabe que los coches eléctricos son "geniales". Frente a nosotros, las tierras altas del este, el oeste, el norte y el oeste son las "zonas prohibidas" para los vehículos eléctricos. Conducir un coche eléctrico en una zona fría es un gran problema, y ​​en un entorno de -25 °C, el coche eléctrico recorre una milla y media. Hay muchas más a continuación. En otras palabras, si se cumplen todas las condiciones, el coche eléctrico funciona normalmente a -40 °C.

Demanda de apoyo de la industria

Testimonios de Wang Bingchuan, la comparación entre los coches eléctricos y los coches eléctricos en nuestro país, las ventajas de los coches eléctricos en nuestro país, los coches eléctricos y los coches eléctricos en nuestro país. La exposición es buena, pero hay muchas deficiencias, pero los detalles técnicos son más importantes que los resultados, y la junta general ha impedido la exhibición de vehículos de nueva energía de alta calidad en nuestro país. Además, en la actualidad, la tecnología clave de la industria automotriz se transformará en un sistema débil y débil. Sin embargo, existen otros problemas como la diferencia en la precisión del procesamiento, la diferencia horizontal en la apertura de la materia prima, etc. "Este no es el problema real de los autos eléctricos, sino que, de hecho, refleja la diferencia en la base de la industria de los autos", dijo Wang Bingchao.

Recientemente, 30 grandes empresas del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de todo el país han mostrado los resultados de la investigación sobre 130 tipos diferentes de materiales clave, el 32% de los materiales clave en China están en blanco y el 52% dependen del progreso. Área de producción de equipos, encimeras de alta velocidad, equipos de almacenamiento de alta velocidad, fuegos artificiales para automóviles, aviones, motores de aviación, automóviles, etc., la industria de procesamiento de precisión ha aumentado al 95% la producción y el desarrollo de equipos.

Básicamente, esta es la capacitación de Wang Bing: "La práctica de nuestro país se basa en el apoyo a la industria de componentes cero, y el apoyo de la nación se centra en automóviles sin restricciones, y muchas tecnologías centrales están en la industria de componentes cero".

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