La inferioridad de la generación de energía eléctrica a partir de combustible de electricidad pura, ¿la ruta de desarrollo de vehículos de nueva energía de China?

El mes pasado, Li Keqiang visitó Japón y realizó una gira por los autos eléctricos de combustible alternativo internacionales del país, lo que provocó cambios intensos en los autos eléctricos de combustible alternativo internacionales y la tecnología de vehículos de nueva energía.

El inminente desarrollo de vehículos de nueva energía de China se está expandiendo a través de una amplia gama de tecnologías, incluidos los vehículos eléctricos verdes, los eléctricos híbridos, los eléctricos de combustible y los vehículos blindados, sin embargo, los vehículos eléctricos verdes son la principal dirección de ataque. Sin embargo, las empresas japonesas actuales como Honda, Honda, etc., tienen mucha información sobre la tecnología de vehículos eléctricos de combustible, y su investigación sobre automóviles eléctricos de combustible en China es muy cuidadosa.

Recientemente, se ha lanzado el último modelo de automóvil NEXO, con una distancia total de viaje de 800 km, y un nuevo automóvil eléctrico. La distancia de conducción del vehículo eléctrico del país es de 400 a 500 km desplazándose de izquierda a derecha. Se sospecha que a la gente no se le permite abrir este sitio: la red de tecnología de automóviles eléctricos de acceso más directo de China.

Automóvil de generación actual Automóvil de combustible de nueva generación NEXO

Exposición de coordinación para la renovación inmediata de China

Los siguientes trabajos han sido presentados para la exhibición de vehículos de nueva energía en cada país. Además de la exhibición de vehículos de nueva energía en cada país, además del propósito de proteger el medio ambiente y la industria, la seguridad energética también es una causa importante.

El uso de vehículos propulsados ​​por combustible consume una gran cantidad de petróleo cada año, y los recursos petroleros de los tres países, China, Japón y Rusia, son escasos. En China, Japón, China y los tres países, se puede desarrollar la industria automotriz de nueva energía para reducir la dependencia de los recursos petroleros y el problema de la seguridad energética nacional.

Hace unos años, durante el incidente de la fuga nuclear de Fukushima, Japón no estaba dispuesto a utilizar energía nuclear. Cuando se introduzcan vehículos de nueva energía, la esperanza de Japón es desarrollar aún más tecnología. Los vehículos de energía renovable tienen muchas ventajas, y el desarrollo de vehículos de nueva energía en Japón es una dirección de desarrollo importante.

Naturalmente, China carece de recursos petroleros, pero los recursos de carbón vegetal son abundantes. Además, en China hay muchas fuentes de energía hidráulica y eólica, así como muchas fuentes de energía eléctrica. Desde que están disponibles los vehículos eléctricos puros, el grado de dependencia de los recursos energéticos de China ha sido bajo, lo que garantiza la seguridad energética nacional.

La dificultad de construir un vehículo de nueva energía es un problema que no se puede considerar. El reabastecimiento accidental de combustible es rápido, sin embargo, la construcción de la central eléctrica se completa a poca distancia de la central eléctrica de alta velocidad. Los coches eléctricos se pueden utilizar en casa y cargarse, y se puede reducir la cantidad de coches eléctricos disponibles en las gasolineras, lo que facilita la difusión de su uso.

No hay dudas de que un país con una gran superficie terrestre podrá operar un automóvil puramente eléctrico, por lo que es una mejor opción. La mayoría de las empresas extranjeras en China y Europa (transporte interno conveniente, gran cantidad de personas en movimiento, visibles como una unidad) son líneas eléctricas puras. Por lo tanto, la superficie del país es estrecha y el país está muy densamente poblado, y la población del país es muy densa.

A medida que el mundo se expande, los autos eléctricos se comparan con los autos eléctricos de combustible estándar, la tecnología se expande y madura, el modelo de mercado se expande y China continúa expandiéndose. En el mercado, Kazusei consideró originalmente la elección, y la selección de electricidad gratuita fue aún más ilustrada.

La tecnología eléctrica original de China ha mejorado hasta cierto punto en el área del mercado. Esperamos que la industria automotriz cambie hacia la nueva industria automotriz en China, y que en un corto período de tiempo se eviten desastres naturales.

Los coches eléctricos también serán combustible para el fuego en China en el futuro

El agotamiento de los coches eléctricos alimentados con combustibles renovables está llegando a su madurez, pero la variedad de productos es excelente y la oferta futura de coches eléctricos es alta y baja.

Se dice que no hay descarga alguna en un automóvil eléctrico alimentado con hidrógeno, pero esto no significa que haya una pérdida de contaminación cuando se utiliza un automóvil eléctrico alimentado con hidrógeno. La actual demanda de producción está agotando los recursos fósiles, y no hay tiempo para utilizarlos, pero no hay forma de evitarlos.

La utilización de energía limpia proviene de la producción, el talento natural, la autenticidad y la no tinción, Hiro Wind Noh, Taiyo Noh, etc.

Región de China 辽阔, energía eólica, energía solar, etc. fuentes de riqueza. En la actualidad, el mayor problema con la electricidad es que el suministro de electricidad no es confiable y la tasa de producción es extremadamente baja. Sin embargo, en el país no existen restricciones al uso de electricidad doméstica sin ninguna restricción legal. Es posible vivir para siempre y quedar abandonado. Desde la perspectiva de la producción de energía renovable, el panorama de los vehículos de energía renovable en China es bastante amplio.

A medida que pasa el tiempo, existe una cierta distancia entre la tecnología de energía renovable y vehículos eléctricos de China en comparación con los países extranjeros, lo que significa que todavía hay muchos vehículos en uso. Actualmente, China está promoviendo los coches eléctricos, pero se han hecho algunos esfuerzos para sustituirlos por electricidad.

En el área de vehículos comerciales, se ha adquirido un importante avance en China. En mayo de este año, se entregaron 49 automóviles eléctricos de combustible de Fukuda en Europa, lo que constituye la flota de automóviles eléctricos de combustible más grande del mundo.

La demanda de baterías de combustible para automóviles de pasajeros es alta. La influencia del sistema de batería de combustible en los automóviles de pasajeros y comerciales es pequeña. En la actualidad, los vehículos eléctricos de combustible renovable de China se utilizan principalmente para vehículos comerciales de ruta fija, el transporte público de la ciudad de Ruchen y lugares turísticos pintorescos.

En comparación con un automóvil eléctrico puro, el tiempo de fuente de energía es corto, la densidad de capacidad es alta y la distancia de crucero es larga; Además, el combustible del coche eléctrico en sí no está contaminado, y el coche eléctrico puro tiene el problema de la contaminación por metales pesados. Como resultado, existen algunas ligeras desventajas en la sociedad internacional en la que actualmente se observan los automóviles eléctricos con combustibles renovables.

En 2025, el consumo de energía en la industria energética alcanzará el 17,5% de las ventas mundiales de vehículos; En 2050, el consumo de energía en el mercado energético alcanzará los 25.000 millones de yenes. Es un mercado importante para la industria natural y no proliferante de China.

Según las regulaciones del gobierno chino, en 2020 los modelos de combustible, eléctricos y automóviles de nuestro país habrían llegado a entre 5.000 y 10.000 estaciones, y más de 100 gasolineras. En 2030 habrá más de un millón de vehículos eléctricos y de combustible para calefacción y más de 1.000 estaciones eléctricas.

La política actual de China sobre combustible y vehículos eléctricos ha sido perfecta este año, y el nivel de pago actual es alto en Japón y en ese hermoso país. En la actualidad, después de la introducción de automóviles eléctricos con combustible renovable en China, la tendencia actual ha cambiado y han comenzado a desarrollarse una gran cantidad de proyectos de automóviles.

En la actualidad, el principal problema en cuanto al consumo de combustible y los vehículos eléctricos es el aumento del parque de coches. Las restricciones a los vehículos eléctricos de combustible se limitan a las estaciones de servicio eléctricas de alta calidad. La vida útil de la batería sin combustible es limitada y la construcción de la industria de maquinaria está en perfectas condiciones.

Sin embargo, a medida que la tecnología avance, el problema podría resolverse. A modo de comparación, la demanda actual de baterías de combustible ha aumentado en 1.000 vatios, y la demanda actual de acero ha caído en menos de 0,2 k, lo que significa que la demanda de baterías de combustible ha caído significativamente.

Los coches eléctricos que funcionan con combustibles renovables y los coches eléctricos puros son mutuamente excluyentes y mutuamente negativos. El progreso técnico de los siguientes, la decadencia del maestro y el progreso de los dos gobernadores metropolitanos.

En vista de la tecnología actual, ampliaremos aún más el espacio disponible para vehículos comerciales utilizando vehículos eléctricos de combustible renovable y seguiremos avanzando en el aumento del área disponible para vehículos eléctricos. A lo largo de un largo período de tiempo, la situación actual de ambas partes se irá formando gradualmente.

Por otra parte, China contaba con la principal tecnología de poder ofensivo y, al mismo tiempo, el poder del combustible y la energía eléctrica también estaba presente en Canadá. Al mismo tiempo, existe una demanda destacada de desarrollos futuros, y cuando lleguemos a China, continuaremos expandiendo nuestro camino.

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