Medio externo: Desafío y resultado de la prohibición británica de vehículos de combustible

Transporte externo, el ejército británico prohibirá los vehículos de combustible aéreo en 2040, reduciendo la contaminación del aire. Éste es el fin de la era de la combustión interna en el mundo. Lo siguiente es el resultado de un pequeño desafío que se puede determinar en el Reino Unido:

Condiciones del mercado para vehículos de propulsión mixta eléctricos/petróleo/eléctricos

En 2016, Europa poseía el 0,2% de los nuevos turismos, vehículos eléctricos y eléctricos, vehículos jóvenes de propulsión mixta de petróleo y eléctricos, y una proporción del 1,3%.

La proliferación de vehículos eléctricos o la disminución del número de vehículos eléctricos

Actualmente contamos con 1.400 unidades de sistemas integrados de transmisión para motores de combustión interna, motores y sistemas de escape. Los analistas del grupo Internationale Nederlanden (ING) presentan un total de 200 piezas para coches eléctricos y vehículos eléctricos. La demanda promedio de un motor de combustión interna es de aproximadamente 3,5 horas y la demanda promedio de una caja de cambios es de 2,7 horas. Sin embargo, el número de AlixPartners en el país es fijo y la demanda de equipos de maquinaria con motores eléctricos varía de una hora a la siguiente.

La Asociación de la Industria Automotriz Dekoku VDA Zeng dijo que en 2030, la prohibición de los vehículos con motor de combustión interna será posible y se perderá un total de 600.000 industrias industriales alemanas, de las cuales 436.000 serán pérdidas del área de suministro y comercio de la empresa automotriz. Ubicadas en Europa, hay aproximadamente 126 fábricas que producen máquinas de combustión interna y una fuerza laboral de 112.000 personas (66.000 para producción de generación de energía y 46.000 para producción de maquinaria de producción). La fábrica de ingeniería mecánica más grande de Europa se encuentra en Kassel.

AlixPartners está investigando actualmente las Perspectivas de la Industria Automotriz Global 2017, que generarán 2,5 millones de nuevas oportunidades laborales en la industria automotriz para automóviles de potencia mixta y vehículos eléctricos entre 2015 y 2030. Los automóviles de potencia mixta de petróleo y electricidad se encuentran ahora en la industria de mantenimiento a corto plazo, debido a que esta categoría de automóviles se ha combinado con la tecnología de motores de combustión interna eléctricos. La demanda de producción de determinados vehículos de combustión interna y de vehículos de motor mixto aumentó entre una vez y media y nueve veces.

El “punto de explosión” de los vehículos eléctricos y de combustión interna

El 60% de la producción de vehículos eléctricos corresponde a coches eléctricos. Sin embargo, la altura de Narimoto era alta, pero también estaba descendiendo rápidamente. Según el análisis de Barclays, la producción media de electricidad en 2010 cayó más de 1.000 yuanes por hora, llegando a 227 yuanes entre izquierda y derecha en 2016.

Cuando la producción de coches eléctricos alcance los 100 mil millones de yenes cada 1.000 horas, la producción de coches eléctricos y de coches de combustión interna será equivalente a la de coches de combustión interna, y este será el "punto de explosión". Los analistas dicen que el "punto explosivo" aparecerá entre 2020 y 2030.

Los analistas muestran que en 2025 los vehículos eléctricos y de combustión interna se venderán en general (incluyendo impuestos, precios de combustible, etc.) y la premisa es que la tasa del impuesto al petróleo cambiará. Gracias a esto, se consolidará el nombre de la empresa ING y, en 2035, Europa será un mercado de vehículos 100% eléctricos.

Problemas de inversión en infraestructura

Uno de los obstáculos para la aceptación de vehículos eléctricos es el largo tiempo de demanda de las estaciones de carga y la corta longitud de las mismas. AlixPartners muestra que la tarifa de demanda es de 100 euros, y la construcción de centrales eléctricas, etc., y la cantidad de electricidad y automóviles en el momento de la entrega. Sin embargo, se trata de una condición que no se detiene hasta que se alcanza.

¿La prohibición británica es un desafío nacional?

A partir de 2016, el Reino Unido es el mercado de exportación más grande del mundo para Dekoku Automobile Manufacturing Co., Ltd. Dekoku Automobile Manufacturing Co., Ltd. ha vendido 800.000 automóviles nuevos en el Reino Unido, lo que representa el 20% de las ventas totales en el mundo.

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