La historia interna del primer puesto en la industria

Informe de compra anterior de Hunan Technology Center New Energy Co., Ltd. (en adelante, "Tech Power Network"), 201 El sexto año del curso se completó el 2.11.

He estado solo durante años

Principales gastos de 2016 y comparaciones con el mismo período

Se pueden encontrar las expresiones mencionadas anteriormente, el poder médico ha aumentado aún más, las ventas de la empresa han aumentado y el aumento en la cantidad ha aumentado.

El poder del departamento de investigación se ha extendido al método de compra, el capital se ha utilizado para la construcción del sistema de energía mixto, se ha completado la línea de producción y se ha incrementado el número de artículos en la construcción, y aún no se ha recuperado. Además, durante el período en que los productos de la empresa aún están en producción, también es una de las causas. Sin embargo, hay algunas pequeñas palabras similares a la ley, pero hay algunas pequeñas habilidades.

Reconocimiento universal dentro de la industria, poder científico en constante cambio a lo largo de los años y su distribución a largo plazo en la industria mixta. Antes de comenzar a trabajar, analizaremos el entorno de producción a largo plazo de los vehículos de potencia mixta en Japón. En primer lugar, a partir de 2013, la política de no permitir que se vuelvan a disfrutar de los vehículos de potencia mixta, la capacidad de apoyo del país ha disminuido desde entonces; La capacidad de fabricar un automóvil no es suficiente, y el camino tecnológico es diferente, como el avance de las pequeñas empresas, el avance de los automóviles, etc., y la realización final. En tercer lugar, también es un factor clave para el avance del coche eléctrico híbrido de nuestro país, que es el factor clave para la mejora del coche eléctrico híbrido. La tecnología de mezcla de combustible ha alcanzado un alto nivel de madurez en el país, pero las bases están en el mercado interno, Honda y otros proyectos de automóviles japoneses han avanzado y la tecnología en el área nacional se ha vuelto muy grande. Además, la razón de esto es que en los mercados nacionales se utilizan vehículos de potencia mixta.

Tan pronto como esto sucede, existe un sentimiento mixto a favor de unirse al sector público en el futuro. Además, se ha promovido la industria automotriz nacional como una política industrial de vehículos de nueva energía, y la política industrial de automóviles de nueva energía ha cambiado y la regulación del mercado ha cambiado. El nombre de una persona en la industria es el primer rango, lo correcto es ser único y solitario, la elección se da al vehículo nacional de nueva energía y la idea detrás de la introducción del vehículo nacional de nueva energía no es la misma que la idea de una carrera.

Cocodrilo gigante flotando en la superficie del agua

Política sin respaldo, dificultad de ataque tecnológico, no compra por parte del consumidor... Exposición de tecnología mixta de Changan, FAW, etc. El objetivo es cubrir los costos, pero ¿qué tipo de habilidades siguen siendo “insostenibles”?

El señor A, que lleva muchos años en el departamento y lleva muchos años en el departamento, tiene un pequeño secreto.

“Si no tengo que irme, no podré hablarte para siempre, y no podré hablar.” Durante el transcurso de la conversación, el periodista no pudo comprender los sentimientos del maestro, pero la capacidad del maestro para leer el libro no era clara y los sentimientos de la industria mixta eran muy profundos.

Las notas del reportero, el poder científico, la tecnología mixta y la industria automovilística japonesa-japonesa son muy diferentes. Actualmente, somos la cuarta generación en desarrollar la industria de tecnología mixta en el país y la primera generación en permanecer en la industria. Sin embargo, en el mercado nacional en la actualidad hay muchas empresas en el área de fabricación de sistemas mixtos y empresas de gran extensión con supercapacidad. Como puede ver, existe una gran diferencia entre la tecnología híbrida nacional y la ingeniería de vehículos japonesa.

Cuando llegamos a la escuela, fuimos expuestos a una gran cantidad de dinero bajo las circunstancias, y el discurso del Profesor A quedó completamente expuesto. “Lamento los inconvenientes ocasionados por la pérdida del negocio familiar, pero debido a las circunstancias, no puedo regresar a trabajar”. El Sr. A dijo: «En los últimos años, hemos tenido la mejor empresa de reparación de automóviles del país. Si llevas mucho tiempo trabajando juntos, pero el coche de motor mixto no funciona bien, no lo encontrarás».

Como observó recientemente el Profesor A, actualmente hay un pequeño número de propietarios genuinos de tecnología mixta en el país, y desde que se ha incrementado el nivel de políticas sobre el estatus actual de la tecnología mixta, el uso de automóviles híbridos no se ha mejorado lo suficiente. El proyecto de producción, el poder científico, el experimento, el pequeño avance técnico, la fuerza del desempeño.

De hecho, el poder científico se ha extendido al instituto de investigación ubicado en Nagoya, Japón, y el equipo de investigación ha estado investigando el retiro de la industria automotriz. «Hay un límite a la visión general», dijo el Sr. A. «El personal de investigación japonés es técnicamente conservador, y el poder científico ha alcanzado el verdadero punto de contacto con la tecnología híbrida esencial de Japón».

Por supuesto, hay muchas razones por las cuales se eliminó al Dr. A, y hay muchos factores que contribuyeron al desarrollo de la exposición de tecnología híbrida nacional. Sin embargo, no hay duda de que el poder científico sigue siendo enorme y la inversión es enorme, pero no es el resultado de factores externos, por lo que hay muchos factores dinámicos y, dado que la familia Bin Rui está a cargo de los negocios y la sociedad, el futuro de la tecnología dinámica mixta está en primer plano. Sea cual sea el motivo, resulta complicado conducir en la ciudad por una carretera con tecnología mixta a lo lejos.

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