Tarifa especial para vehículos nuevos con electricidad supercargada

Recientemente, el gobierno ha anunciado que a partir del 1 de enero de 2017, los vehículos volverán a estar exentos del uso de baterías supercargadas. Desde la introducción de China, se han proporcionado licencias especiales y licencias permanentes como una parte importante del servicio después de comprar un automóvil. En comparación, el costo del consumo de petróleo es alto y la gratuidad es un factor importante para atraer clientes.

Cada año, la nueva fuente de alimentación es de 400 mil millas por hora, aproximadamente 1600 kilómetros, y la capacidad total es de aproximadamente 1600 kilómetros. Ante el número relativamente infinito de pedidos, el propietario del vehículo puede comprender universalmente que la cantidad de electricidad que se puede cargar es pequeña.

Una nueva generación de leyendas empresariales entró hace 3 años en el mercado chino, con características y expectativas especiales: diseño contemporáneo. Cálculo, distancia ideal de navegación, cargo adicional por uso personal, sin cargo especial por vuelo.

Después de 3 años, la cantidad de productos ha aumentado hasta cierto punto, pero después del cambio de personal, el nivel de calor ha disminuido y la situación de la electrónica ha cambiado. El nombre del análisis, después del regreso de la carga por la carga eléctrica, por un lado, se reflejó en el otro lado, y por otro lado, también hubo una competencia en el mercado de celdas eléctricas.

Cable de carga

Desde 2016, comenzamos a vender ofertas especiales y ampliamos el número de artículos pagos. Después de cargar la electricidad, el anuncio especial se hizo el 17 de diciembre de 2016, después de cargar la electricidad. La "tarifa por uso de súper tiempo" para los propietarios de automóviles por el uso de electricidad, en China, es de 2,6 yuanes / minuto, el límite superior de la tarifa de recolección. Desde hace un tiempo, el agente especial podrá explicar el "costo de tiempo extra" al cargar el auto y luego comenzar a pagarlo, por lo que se puede abrir en 5 minutos.

Si tienes menos de 5 minutos de posesión del vehículo, el tiempo de conducción será menor y el costo será mayor. En un momento dado, el Model S debe cargarse durante 80 minutos y luego el propietario del vehículo debe tomar un descanso o realizar otras acciones. Si tiene una experiencia de emergencia durante 1 hora, la asamblea general cobrará 156 yuanes por su uso y el propietario del automóvil mostrará: "Si tiene un cargo especial en los suburbios, si ha visitado la tienda, deberá pagar una tarifa para detener el automóvil".

Si no tiene que pagar por las flores en esta edición especial, puede usar la versión mediana y baja del Modelo S 60 en la edición anterior se reembolsará con talentos de 2500 yuanes. Sin embargo, en 2017, hay un cargo por cargar la electricidad, y en 2017, después de comprar un automóvil, se le cobrará al cliente y se le cobrará al cliente antiguo. La espera de los clientes es diferente, siempre ocurre lo mismo.

Sin embargo, cuando se devuelve el precio, la reflexión se llena enormemente y el libro se publica constantemente. En la actualidad, la capacidad del Model 3 ha aumentado a 373.000 y la capacidad de carga es insuficiente, pero la nueva capacidad de carga aún se retrasa. En julio de 2016 se inauguró y puso en funcionamiento en Pekín la centésima supercentral eléctrica, pero el edificio principal se completó en 2015.

En la actualidad, hay más de 100 estaciones eléctricas supercargadas en todo el país, 502 estaciones eléctricas supercargadas y más de 1.400 estaciones eléctricas de destino, en todo el país y 72 ciudades del país, incluidas la estación de Yingcheng y Qingdao. Hasta el momento, el gobierno chino no ha publicado información detallada sobre la construcción de centrales eléctricas en 2017, pero la información adicional muestra que el número sigue aumentando.

Después del retraso en la construcción de la central eléctrica sobrealimentada, la diferencia en la velocidad de llenado después de la finalización de la construcción, el tablero corto para el servicio y el método de pago para la preparación de otras personas se han resuelto y se ha recibido la información recibida por el propietario del automóvil. Modelo especial Mr. 3. Los consumidores pueden elegir esta opción.

Próximamente habrá noticias especiales sobre la zona y habrá un problema en la preparación de la configuración recomendada para la estación, que aumentará la eficiencia de la carga. Sin embargo, los consultores automovilísticos independientes hicieron preguntas e informaron que: "La mayoría de los propietarios de automóviles no tienen demanda de electricidad, por lo que es conveniente cargar la electricidad, y el suministro eléctrico doméstico actual es caro. "Al mismo tiempo, según el informe, la eficiencia de carga de 350 kW era muy alta y varios departamentos tenían problemas de coordinación.

Este es el momento en que el reportero también era responsable del departamento de negocios de nueva energía de Shandong Ein Intelligent Technology Co., Ltd., y otra información. Como se trata de un sistema específico del Este y del Oeste, el problema de la expansión de la distribución eléctrica local y la distribución de la demanda de electricidad, todos hemos estado pensando en ello. Es necesario actualizar la distribución básica de energía. “Hay muchas zonas residenciales antiguas, problemas de generación de electricidad autoabastecida, retransmisión de una estación especial de carga telefónica, las tasas de éxito son muy altas, los elementos básicos son inutilizables”. Otras palabras.

El costo no se refleja después de la compra, pero es la potencia especial de carga de la batería, y el nuevo reconocimiento de la carga de la batería también es transparente.

El desafío de reformar la bandera nacional

En particular, la introducción de electrodomésticos de estándar europeo se debió, sin embargo, a la falta de electrodomésticos de estándar internacional. En diciembre de 2015, la Oficina Nacional de Normas, la Administración Nacional de Energía, el Ministerio de Tecnología y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, etc., repararon la quinta norma nacional (simplemente llamada "nueva norma nacional"). Hemos presentado una solicitud de confirmación de los requisitos técnicos en materia de seguridad, protección y compatibilidad, y el sistema se lanzó el 1 de enero de 2016.

El 18 de noviembre de 2016, se anunció oficialmente la fecha de lanzamiento oficial durante la Exposición Internacional de Automóviles de Guangzhou 2016. Se ha publicado la red oficial y se ha completado el servicio de carga del nuevo país: Beijing Huashong Sanyong New Energy Technology Co., Ltd., Heshan East Energy Intelligent Technology Co., Ltd.

Usted es el nombre del nombre "Cargo Especial Electrónica y Contabilidad". Durante el proceso de certificación, se completará el proceso de selección y luego se ajustará la capacidad de producción.

Si cancela el cargo, recibirá una solicitud especial para el nuevo país. Comparativamente, en la nueva versión, está claramente determinado, el método de carga de Daiyu 15 Abe, la demanda de electricidad barata, pero no hay un cargo particular por la electricidad supercargada. Aparte de esto, durante ese período de tiempo, la grabadora utilizó mucha electricidad especial, pero tampoco se observó que se usara universalmente en la industria, y la interrupción repentina del suministro de electricidad fue inesperada.

Esta es también una estación de ultra carga especial de 84 asientos construida en el nuevo país, 320 estaciones eléctricas de ultra carga y 1600 estaciones eléctricas de múltiples destinos, imprecisiones menores en el equipo de carga eléctrica estándar del nuevo país, problemas de modificación de la superficie.

El 20 de diciembre de 2016, la Comisión Nacional de Reforma, la Oficina de Energía y el Departamento de Industria e Información de Japón publicaron el nuevo plan de implementación nacional para la carga de vehículos eléctricos. El plan ha sido eliminado y el vehículo eléctrico debe reinstalarse en un nuevo país.

Sin embargo, el cambio no cambia, el precio no cambia, el precio cambia ligeramente y hay algunos cambios en la situación especial.

Una parte importante del proceso de producción, la estación eléctrica supercargada y la tarjeta de crédito del cliente. Hermoso país 《Informe del consumidor》 刚刚发BU completó la 《Verificación del grado de intención del propietario del automóvil anual》, el informe especial fue más alto que eso, el informe especial no tuvo éxito.

Debido al alto grado de dificultad de la modificación y carga del país, la industria actual tiene una comprensión común de la formación interna. La configuración física no es la misma, la electricidad es diferente, la eficiencia es diferente y la eficiencia es diferente. El informe del Dr. Xiang, crítico independiente de automóviles, decía en aquel momento: «La remodelación del Hakozori fue extremadamente difícil, y temía que la remodelación externa solo fuera posible, y que algunos solo pudieran reemplazarlo por completo».

Nuevas oportunidades en el mercado de carga

Debido al rápido aumento de la demanda de electricidad, el suministro de electricidad por un lado también es muy difícil y la política de consumo de la próxima generación es nueva, lo que significa que hay una cierta parte de la demanda de electricidad en el propietario del automóvil especial y la demanda de electricidad en el mercado actual y otro comercio de electricidad. Éste es el significado correcto del intercambio.

Normalmente, un sistema de carga completo, un sistema de carga integral, diferentes sistemas de distribución de energía, sistemas de almacenamiento, salida al mismo tiempo, otros cargos por servicio, cómo instalar, etc. La tecnología es avanzada y el rendimiento real es incomparable. Además, la imaginación actual sobre el proceso de entrada del coche eléctrico, el negocio integral disponible en este mercado, la carga eléctrica, los seguros, los seguros, las finanzas, el automóvil, el servicio de expansión 4S y la gran cantidad de la industria automotriz, etc., aquí es donde la carga eléctrica tiene el mayor atractivo.

Por otra parte, el cargo nacional por el suministro de electricidad también está en nivel de desarrollo. Una explicación similar: “Actualmente, el mercado local se está expandiendo al extranjero, pero no se invierte en electricidad nacional. No es necesario cobrar por la electricidad. En el mercado, la oferta de electricidad es ilimitada, y el único problema es que no satisface la demanda nacional”.

Reportero: “Se aplican tarifas especiales para que podamos vender nuestra propia ropa, lo cual es una gran ventaja para nosotros”. En la actualidad, el comportamiento de vestimenta de otras personas está determinado por el tipo de automóvil, y no es especial tener ropa de marca propia. “La construcción y carga de un proyecto de automóvil completamente deseado es imposible, primero, el negocio principal del proyecto del automóvil está ausente; segundo, la reparación de un automóvil de marca propia Por lo tanto, cuando se planifica el automóvil, las demandas de otras personas se determinarán después de la compra.

El negocio de servicio de carga eléctrica doméstica y Etsu vinieron y desaparecieron. En 2020, el tamaño del mercado de centrales eléctricas nacionales superó los 10.000 yuanes. Esta es una gran oportunidad.

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