Ajuste de la gestión nacional de vehículos de nueva energía: reestructuración del mercado

“La industrialización de los vehículos eléctricos finalmente está completa en el mercado”. El 9 de diciembre, Chen Qingtai, subdirector del Centro de Exposiciones e Investigación del Instituto de Laboratorios Nacionales, anunció.

La declaración de Chen Qingtai, la operación de vehículos de nueva energía en este momento, el apoyo político a la inexistencia, pero también la demanda de estímulo del mercado, caída y elección. Se han expresado diversas situaciones, ha comenzado el desarrollo de fuerzas y el movimiento político ha alcanzado una nueva etapa.

Desde su lanzamiento el año pasado, el vehículo de nueva energía ha incrementado sus ventas en un 1,5% y el vehículo eléctrico de China se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo. Un alto nivel técnico, una industria perfecta, una producción baja y un premio de producto independiente establecido son un camino fundamental a largo plazo.

La estrategia a largo plazo de la industria; política de promoción, el potencial del mercado minero, el potencial del mercado minero; La política del gobierno no es necesaria para incentivar ni derrocar la acción bidireccional, ni para cambiar el mercado ni para debilitar la competencia; La política gubernamental no depende de la dirección del gobierno, por lo que la acción del gobierno no será efectiva.

Aumento del ancho de retirada

2016 es el año del vehículo de nueva energía. Hace no mucho tiempo, el gobierno lanzó varias políticas formales de estímulo, que dieron como resultado una falta de madurez industrial y técnica y un aumento prematuro del desarrollo del mercado.

“La nueva política está actualmente en sesión”. Después de 21 años de investigación, el registrador de carreteras solicitó la confirmación de muchas partes y el vehículo de nueva energía fue aprobado.

Sin embargo, el plan actual es ajustar los costos del vehículo, aumentar la cantidad de tecnología del vehículo, revisar completamente el automóvil de pasajeros, mejorar la tecnología del vehículo del cliente y modernizar el combustible, la batería y la tecnología del automóvil. Además, en los últimos años se ha publicado una nueva política nacional y el grado de retirada de este tipo de vehículos ha alcanzado el 60%.

Se ha modificado la estructura general del mercado nacional de vehículos eléctricos. Entre ellos, la industria de la logística de vehículos eléctricos ha recibido un apoyo aún mayor y el número de quejas sobre el transporte de vehículos eléctricos también es alto. La situación actual está disminuyendo, la demanda de vehículos eléctricos tridimensionales está aumentando y el desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía de Chengdu está aumentando.

El 2 de diciembre, en la cuarta revisión del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (revisión del modelo de promoción de vehículos de nueva energía), se seleccionaron 678 productos compartidos. A pesar de estas críticas, el ratio de turismos todavía alcanza el 55%. El número de vehículos logísticos en uso fue de 178, con un incremento del 26%.

El transporte público nacional y el transporte logístico solo representan el 10% del mercado, pero el kilometraje supera el 90%, y los vehículos de transporte de larga distancia son clave en esta política. El 11 de diciembre, recibimos la 21.ª encuesta nacional, y el espacio de exhibición de vehículos logísticos fue muy amplio.

Además, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció en una reunión sobre los sistemas de control de seguridad para promover los vehículos de nueva energía en la primera etapa del viaje, a partir del 1 de enero de 2017. En el nuevo informe, el uso de automóviles eléctricos de tres vías para vehículos de nueva energía, el informe de terceros sobre el mismo intercambio de tiempo.

Bajo la premisa de que existe una ganancia significativa en la expansión de la batería eléctrica tridimensional, lo cual se explica, se prueba la corriente eléctrica tridimensional. El 1 de enero de 2017 se publicó una reseña del libro «Los coches de pasajeros del tren de los tres años de inactividad».

Demanda repentina de baterías

“La industria de vehículos de nueva energía es la primera etapa de la flota japonesa, la Ming y los años posteriores de la misma flota, el futuro es el poder de la gran familia, y el libro ha llegado”. 7 de diciembre En la dinastía Ning, la historia de la primera generación de automóviles eléctricos de alta tecnología se mostró en la reunión anual, y la primavera de la energía eléctrica y los vehículos de nueva energía aún no había llegado, y se logró la mayor fortaleza del desarrollo de este negocio.

La demanda de vehículos eléctricos creció en 2016, alcanzando los 1120 yuanes, un aumento del 31,8%.

La producción de energía aumentó un 53,9% en 2015, debido al ajuste de la política de compras, la capacidad de producción fue baja a principios de 2015, la producción de energía aumentó un 7,7% en 2015, pero el volumen fue pequeño y la tasa de crecimiento fue baja a principios de 2015.

Al mismo tiempo, el capital interno del país estaba bajo doble presión y en 2016 la capacidad de generación de energía fue de 60 GWh. El estado actual de la generación de energía eléctrica convencional está a punto de corregirse, pero se ajusta el precio de compra, se instala la planta de energía eléctrica ternaria, se limpia el suministro de energía y se actualiza la planta de energía eléctrica. Efecto de ajuste, desarrollo empresarial parcial, capacidad de desarrollo, a partir de 2017, posible puesta en marcha, aumento de potencia.

Como se mencionó anteriormente, si bien el mercado actual de energía eléctrica está en aumento, la energía eléctrica tridimensional se encuentra ahora en pleno apogeo. La participación en la generación de energía eléctrica de Sanyuan es del 34%, la tasa de crecimiento es del 11%, el principal cliente es el crecimiento de vehículos eléctricos en operaciones a largo plazo; El lanzamiento general del automóvil de pasajeros de Sanyuan avanza el movimiento de progreso Exposición de baterías eléctricas de Sanyuan; El país alcanzará los requisitos de capacidad y densidad de 300 Wh/kg en 2020, y el nuevo sistema de materiales y la nueva tecnología de baterías darán sus frutos.

El 22 de noviembre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció lo siguiente: Nombre breve《规范condiciones》) Vista de intención de exploración, evaluación “La capacidad de producción de años de la empresa de la planta de energía eléctrica de fuerza eléctrica es baja 80 metros `` En ese momento, los requisitos industriales de la industria de energía eléctrica aumentaron 39 veces en 2019, y la industria de baterías doméstica ya estaba completamente equipada con los requisitos mencionados anteriormente.

Proyecto de planta de energía eléctrica dinámica de China, reducción máxima en la producción, industria innovadora, desarrollo de energía eléctrica, construcción de planta de energía eléctrica, utilización de producción en escalera, producción a escala práctica, base de estandarización de energía eléctrica, producción a gran escala.

Es uno de los cinco principales mercados de demanda de futuros vehículos de nueva energía. A partir de principios de la década de 2000, el precio de las baterías eléctricas comenzó a disminuir rápidamente y las baterías eléctricas de óxido originales fueron reemplazadas por baterías eléctricas. Sin embargo, a medida que los vehículos comerciales y logísticos continúan ingresando al mercado, el tiempo requerido para los automóviles se acorta y los vehículos de nueva energía ingresan a la industria de los vehículos logísticos.

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