Disputa entre empresas de vehículos multifamiliares: sexto desafío al nuevo premio energético

Concurso nº 6 Placa de vehículos de nueva energía: 严进讽进入产性过剩

En la actualidad, existen en Japón más de 20 empresas de vehículos de nueva energía, y todas ellas se encuentran a la espera de emitir sus emisiones. “Hay demasiados autos esperándonos y la ciudad de Tianjin no ha estado muy concurrida. El entusiasmo del gobierno local también es muy alto, pero ¿es real nuestra demanda de vehículos de nueva energía?” El 27 de noviembre, el 21º año del 1er lugar fue recibido por el 21º año del 21º año del 21º año del 21º año del 21º año del 21º año del 21º año del 1er lugar.

El 21 de noviembre, una "empresa de vehículos eléctricos sin nombre" - Jiangsu Minan Electric Vehicle Co., Ltd. adquirió equipos de producción para vehículos de nueva energía. Este es el resultado de Beiqi New Energy en marzo, Changjiang EV en mayo, Qianqi Automobile en octubre, Chery New Energy el 2 de noviembre y la quinta edición de la producción de New Energy Automobile el 2 de noviembre.

Por lo tanto, la calidad de la inversión en vehículos de nueva energía es rápida y veloz, la competencia es intensa y la industria tiene una nota especial, y recientemente ha surgido el sexto candidato.

Solicitud anónima para el primer puesto: Tonglu, Zhejiang Wanxiang, Jiangzheng New Energy, National Energy New Energy (NEVS), Zhidou Electric Vehicle Company Limited en Tokio, China. Otras compañías han probado el progreso actual del automóvil y lo han completado en casa. Inesperadamente, la producción del sexto automóvil de nueva energía se encuentra actualmente en plena fase de desarrollo.

Se ha acordado que actualmente estamos esperando la liberación del gas y hay más de 20 empresas de vehículos de nueva energía en la zona. “Hay demasiados autos esperándonos y la ciudad de Tianjin no ha estado muy concurrida. El entusiasmo del gobierno local también es muy alto, pero ¿es real nuestra demanda de vehículos de nueva energía?” El pasado 27 de noviembre, el invitado antes mencionado asistió a la edición número 21 de la entrevista.

De repente, atendiendo a las circunstancias financieras y empresariales del momento, la entrada en el nuevo vehículo energético nacional queda "abierta". “La calidad de la producción de vehículos de nueva energía, el plan nacional de desarrollo, la introducción de vehículos de nueva energía en la industria y la promoción de vehículos de nueva energía en el país”.

En el pasado, hemos visto la situación actual de la expansión de vehículos de nueva energía de China, la demanda interna ha desaparecido y la pequeña producción industrial de automóviles ha alcanzado las demandas del mercado, y el enfoque está en el mercado de desarrollo.

A principios de este año, el Departamento de Estado inauguró el nuevo vehículo de energía y en septiembre se anunció el nombre del nuevo vehículo de energía. Revisión interna del personal, problemas de calidad de los activos, aumento de la demanda, control del mercado y prevención de incidentes similares.

Competencia por nuevos recursos energéticos

La introducción de vehículos de nueva energía en la industria es el primer paso en la producción y la adquisición de calidad es muy importante para el negocio. Como resultado, la cantidad de vehículos de nueva energía ha aumentado, la calidad de los vehículos existentes ha disminuido y la competencia en términos de calidad se ha vuelto más intensa.

En la terminología del análisis de personal interno, la inversión actual, por un lado, puede verificar la calidad del automóvil y, por otro lado, puede ver cómo los nuevos participantes verán a los recién llegados, la familia de automóviles, la gestión de la riqueza, etc. y la aceleración de la adquisición. Por eso, al mismo tiempo que el nuevo negocio entra en el ámbito empresarial y económico global, el departamento de investigación del país está empezando a invertir en vehículos eléctricos de baja velocidad. Sin embargo, es fácil para la empresa en cuestión obtener una buena calidad, pero también es difícil solicitar una nueva calidad en Jiangsu.

Se acordó que se anunció la colección Jiangsu Oku Shinwa Wanxiang y no se calculó la calidad de producción de vehículos de nueva energía, pero el capital aún no estaba disponible en este momento.

Sin embargo, el 20 de octubre el nuevo comité se encargó de la revisión de la línea y de la crítica a la nueva fuente de energía. Co., Ltd. invirtió hace más de 20.000 años para construir un automóvil para vehículos con motor eléctrico.

Un conjunto de personas que comparten la misma enfermedad. En 2012, se completó la inversión del Grupo Wanxiang. Hace 1.000 años, la empresa fue fundada como una empresa conjunta secreta, dedicada principalmente a la producción de vehículos eléctricos y comerciales. Sin embargo, a finales de mayo de este año, Wanxiang reunió la producción de vehículos comerciales de nueva energía, sin embargo, no ha sido posible adquirir vehículos comerciales de nueva energía.

En este caso, es posible obtener la sexta calificación del mundo externo, y el nuevo medio energético de producción de Nueva Energía Energía (NEVS). El plan es conseguir un coche de nueva energía. La dirección estratégica del nuevo proyecto energético en los próximos 10 años, la implementación de la estrategia actual y la implementación real del plan de reforma.

Al mismo tiempo, los elementos clave de promoción del comité de reforma de Tianjin de NEVS Tianjin en 2016 son National New Energy Vehicle Co., Ltd. de la compañía NEVS Tianjin.

“Avance” en la entrada de nuevas fuentes de energía

Desde el establecimiento de la política nacional de cooperación automotriz, la demanda de la industria es "avanzar más", y el desarrollo de la calidad de producción de vehículos de nueva energía también es una excepción.

El 12 de agosto de este año, el Ministerio Nacional de Industria y Tecnología de la Información anunció las Regulaciones de Gestión de Admisión de Productos y Empresas de Producción de Vehículos de Nueva Energía (Borrador de Revisión de Solicitud de Revisión), aumentó significativamente los requisitos de entrada para vehículos de nueva energía, incluyó 17 términos y condiciones para la entrada, y lea los términos y condiciones. Desarrollo de la capacidad de producción, capacidad de consistencia de la producción del producto, desarrollo de la capacidad de seguridad del producto después de la producción, entre otros, 8 elementos de los "Términos de rechazo", solo 2 elementos de los "Términos de rechazo" aún no se han completado y la empresa no cumple con las "Condiciones de calificación". “Cláusula sin decisión” Tecnología de fabricación y desarrollo de nuevos vehículos de energía integral, sistema de control de mantenimiento de vehículos, etc.

Al mismo tiempo, se especificó el Artículo 25 de la revisión del sistema de no acabado, y antes de que entraran en vigor las regulaciones reales, se emitió la producción de vehículos de nueva energía (aviso público) para el mantenimiento de calidad, automóviles de pasajeros renovados, etc. Industria de fabricación de automóviles para varias categorías de producción, modificación inmobiliaria, fecha de implementación de la autoevaluación, entrega dentro de los 6 meses, planificación de la evaluación original, finalización dentro de los 24 meses. Debido a la producción no terminada, producción de vehículos de nueva energía, producción de vehículos de nueva energía.

Por ello, los requisitos son relativamente altos. El programa nacional 863 permite que los vehículos de nuevas energías se incorporen a los artículos críticos para vehículos de nuevas energías, pero el director de la organización, Wang Bingchai, informa al periodista: "La entrada de vehículos de nuevas energías, tanto nacionales como extranjeros, en Filipinas es relativamente alta, pero no es posible. Confirmación de la exposición de vehículos de nuevas energías. En contraste, existe una demanda del mercado para las inspecciones nacionales. Sin embargo, si el producto presenta defectos, la empresa garantizará la salud del mercado de vehículos de nuevas energías en la exposición".

Sin embargo, hay un pequeño número de empresas que no están calificadas para solicitar la admisión. Por el momento, hemos confirmado que hay 5 empresas en la industria de fabricación de vehículos de nueva energía, incluidas empresas de vehículos independientes, fabricantes de automóviles nuevos y empresas conjuntas chinas y extranjeras.

Si desea realizar una donación a una empresa de vehículos de nueva energía, es posible que pueda obtener el capital necesario. Transmisión de alto nivel de Chang'an, activos no demandados de Chang'an New Energy Company, debido a los propios activos de Chang'an Automobile.

Al mismo tiempo, la nueva industria de construcción de automóviles se encuentra actualmente en el proceso de producir automóviles únicos, y se han incorporado equipos poco exigentes, y la producción de automóviles eléctricos se ha convertido en un método de reemplazo importante. “La segunda revisión del nuevo método de producción de Qidian Automobile”. El 9 de noviembre, en la Conferencia de Automóviles Qidian, el CEO de Qidian Automobile, Shen Haiyin, anunció.

Recientemente, la Asociación de la Industria Automotriz de China anunció que se han establecido diez nuevas empresas de vehículos eléctricos. Actualmente, hay 40 vehículos de consumo nacional en demanda, y solo 10 en el futuro cercano. La demanda de vehículos de nuevas energías continúa en aumento y, como resultado, la industria continúa mejorando sus emisiones de combustible. El año 21 del ...

En 2020, el objetivo de producción de vehículos de nueva energía es el primer punto en el tiempo, y el objetivo real de emisiones de combustible del país está a cuatro años de distancia. Completado en 2015, presentado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ``Hecho en China 2025'', 10 años de exposición de la industria de vehículos de nueva energía. El objetivo estratégico es llegar a 2020, con ventas anuales de vehículos eléctricos de nueva energía de marca propia que superen el millón.

Sin embargo, este año, debido al impacto del incidente de la inauguración, ha habido una cierta fluctuación en la producción de vehículos de nueva energía. A octubre de este año, el número de vehículos nacionales de nueva energía aumentó a 4,07 millones de unidades, una disminución del 1% y 2% en comparación con el mismo período.

Este año, el título es "Oro nueve, plata y diez", y el número de vehículos de nueva energía ha aumentado significativamente. Este año, se estima que el número de vehículos de nueva energía será de 400.000 a 450.000 yenes, con una distancia de 1 millón de yenes y 600.000 yenes en un futuro próximo.

Al mismo tiempo, la nueva política de financiamiento aún no se ha lanzado, la capacidad de producción de vehículos de nueva energía no ha tenido éxito, los vehículos de nueva energía han aumentado la nueva fuerza motriz a largo plazo y todavía existen dudas. “Con la retirada de la nueva política de financiación de vehículos energéticos, el nuevo sector empresarial ha aumentado la feroz competencia en muchas áreas, como la inversión y los bienes, y la capacidad de llegar a 2020 es una revisión del mercado de la demanda, etc.” Wang Bingchuan dijo.

Prevenir el exceso de capacidad de producción de energía nueva

El impacto del incidente en el nuevo mercado energético es enorme, la cantidad de dinero gastada en millones de yuanes es incluso más de 10 millones de yuanes, y la cantidad de automóviles que circulan por la ciudad es muy alta y la industria está en caos.

La nueva política de financiación aún no se ha implementado y las empresas que han adquirido financiación para vehículos de nueva energía también se están reintroduciendo. ¿Cómo podemos evitar que incidentes similares se repitan y aumente el número de explosiones en la producción de vehículos de nueva energía, el control del mercado industrial y comercial y la cuestión de las soluciones que deben resolverse antes del establecimiento de políticas mutuamente beneficiosas para el futuro?

En la actualidad, el mercado interno de nuevas energías es un mercado impulsado por políticas, y la dirección en la que se mueve este mercado es incierta.

Qin Yi, Presidente de la Junta Directiva de la Sociedad de Ingeniería Automotriz de China, Wu Wu Reporter, Asuntos de Política de Inversión en Nuevas Energías: «Desde el principio, la mentalidad y la filosofía de gestión del gobierno han cambiado drásticamente. Hemos aumentado la demanda y seguiremos criticando a la gerencia posteriormente».

De hecho, la política de pagos se ha reducido para promover la competitividad de los vehículos de nueva energía en los mercados industriales, industriales y comerciales. La elaboración de la futura política de pagos se basa en el progreso fiscal, el fomento de productos de calidad y la salida del mercado durante la competencia. En cuanto a finanzas, consulte la introducción del libro para envíos internacionales. Cai Wen está elaborando un plan; los jóvenes deben alcanzar los objetivos futuros de emisiones de combustible, las regulaciones gubernamentales sobre la demanda y la decisión de la ciudad sobre el intercambio de combustible.

Es importante prestar atención al desarrollo de vehículos de nuevas energías, pero un problema es que no son rentables o bien resultan desventajosos. A finales de 2015, 37 grandes empresas automovilísticas habían fabricado un total de 31,22 millones de vehículos, de las cuales se habían creado 257 capacidades de producción de automóviles. 5 millones de vehículos, la tasa de utilización de la capacidad de producción es del 81%; La capacidad de producción de vehículos comerciales es de 5,47 millones de sucursales y la tasa de utilización de la capacidad de producción es solo del 52%.

De repente, la demanda de vehículos de nueva energía se redujo para evitar el desarrollo de dichos vehículos. Debido a la baja demanda en el mercado nacional, existe un gran número de empresas productoras de vehículos de nuevas energías. El movimiento de inversión es inmediato, desde la fuente hasta el punto de crecimiento a largo plazo, y la formación constante de inversión. El tema "Desarrollo industrial, construcción pesada, debido a la competitividad, la situación desfavorable de la industria, gestión de la demanda gubernamental en este ámbito" se presentará más adelante.

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