Prueba no tripulada exitosa, pionera en comercialización

El Tercer Día Mundial en Memoria de las Víctimas de Accidentes de Tráfico se celebra cada año en noviembre y, en 2008, el número de personas fallecidas en accidentes de tráfico en todo el mundo fue de aproximadamente 1,2 millones y en 2015, la cifra había aumentado a 1,25 millones. De ellos, el 90% provenían de familias de bajos ingresos y quienes vivían entre 15 y 29 años eran las mayores víctimas. ¿Cómo podemos hacer que la conducción sea más segura? Este plan ha sido dotado de ciencia y tecnología.

Transporte en la ciudad de Xianghai Road, autopista cerrada adicional

¿Es más seguro o más seguro? Es importante entender que existe una pequeña cantidad de medios, y el desempeño de seguridad de la inteligencia artificial puede ser utilizado por personas que deseen utilizar un vehículo de alta velocidad sin un ser humano. Por lo tanto, este problema es un misterio de ciencia y tecnología.

Sin embargo, debido a las circunstancias limitadas de la situación actual, es importante tener en cuenta que no habrá raza humana ni tecnología. Al final del primer mes, se completó el automóvil sin conductor de Bikuo OTTO Automobile Co., Ltd., se completó la primera asignación de transporte y se seleccionó la ubicación de transporte principal en Biguo. En la parte occidental del país hay 45.000 latas de alcohol y 45.000 botellas de alcohol. El itinerario principal es de 193 km, que está dentro del área de un vehículo no tripulado.

Es el fundador de la empresa OTTO, y también es el ingeniero de la "serie 510" de la empresa OTTO. La empresa OTTO está formada por 40 personas, entre empleados, ingenieros y técnicos de la empresa. Confirme que el automóvil esté en condiciones de conducir, que el OTTO esté listo para usarse, que la luz sea muy brillante y que el automóvil VNL780 esté completo.

Si tiene alguna pregunta o inquietud, comuníquese con nosotros. La velocidad media del vehículo durante el trayecto fue de 89 kilómetros, y la mayor parte del recorrido fue nivelado. En ese momento, en las carreteras cerradas, había luces rojas, como los coches que detenían el tráfico sin demanda, y había muchas carreteras con tráfico limitado. El tráfico urbano de Xiangyu Road está cerrado y la autopista está cerrada al público.

Una importante zona de transporte para las futuras ciudades castillo japonesas

Excluido OTTO, la prueba comercial de la carrera libre se ubica en el hermoso país de Etsu y Etsuta. En agosto de este año, la compañía anunció que era "arrogante" tener un cliente y que solo había una máquina de ese cliente disponible para la compra. A mediados de este mes, el operador de vehículos especiales tendrá un tren de alta velocidad y será famoso por el vehículo de "ángulo de visión de vehículo especial", y podrá controlar completamente al operador del vehículo con una apariencia extraordinaria.

Por supuesto, millones de personas en Mizushu, que son talentosas y no están acompañadas, realizaron un viaje por carretera pública en la ciudad de Senboku, Akita, Japón, el 13 de este mes.

El "coche del conductor del equipo" de la empresa de juegos móviles mundialmente famosa DeNA para fines de prueba, longitud total de aproximadamente 4 metros, ancho de 2 metros, altura del vehículo de aproximadamente 3 metros. 12 personas pueden sentarse dentro, no hay asientos en el interior y hay un acelerador de dirección. El tiempo aproximado de conducción es de 10 km, pero la velocidad máxima es de 40 km. Si miras el sitio oficial, puedes ver que la apariencia del público en general y la del "EZ10" en el centro de la ciudad del país son bastante similares.

La ciudad de Senboku es la «Zona Especial de Guerra Nacional» de Japón, que desde entonces se ha convertido en un sitio de demostración de vehículos autónomos no direccionales en Japón. Una colección especial de exploración social pública cara a cara con 60 participantes ciudadanos. El sistema de orientación de estrellas está determinado por la posición de la estrella y el sensor detecta el entorno circundante. Durante el período de prueba, se cerró la carretera pública a lo largo del lago Tazawa en la ciudad de Semboku y se completó el viaje por carretera de 400 millas por cuarta vez. Lograr seguridad y tranquilidad.

A principios de agosto de este año, también se inauguró el centro comercial Eiwang Dream Castle en la ciudad de Chiba, Japón, y se inauguró la tienda del funcionario del gobierno japonés. En 2030, será un componente de transporte importante para los castillos y ciudades japonesas en el futuro, bajo la premisa de la seguridad y la protección.

Envío gratuito disponible para uso comercial adicional, sin necesidad de personal adicional.

Pruebas de seguridad continuas y pruebas comerciales, pruebas continuas para nuevos clientes, pruebas gratuitas y pruebas que requieren mucho tiempo. En ese momento, el incidente del vehículo no tripulado nunca se repitió, sin embargo, el accidente involuntario evitó que el vehículo no tripulado muriera en la carretera.

No hay escasez de empleados, nadie es responsable del fracaso de la empresa en liderar la industria automotriz, nadie es responsable de la gestión de los automóviles y nadie es responsable de la gestión de los automóviles. En este caso, gracias por su comprensión, la característica especial de la tecnología inalámbrica es que el trabajo se completó de manera oportuna y la máquina del oficial de evacuación se agotó. Durante mucho tiempo, también hemos completado la producción de logística de baja calidad, pero también la producción de productos similares, venta al por mayor y otros trabajos, y se ha completado la demanda de asistencia artificial.换文话说，设备们实实了了新帮手. No es posible entrenar sin humanos, pero es un sistema de selección y proporciona un mejor modelo dinámico.

Bikuo Automobile Trading Pingtai Capital Director de Análisis, Gerente General de EE. UU., K. Laifu, Director, Vietnam, Vietnam, Un vehículo sin personas en Filipinas, una tecnología sin personas disponible para uso comercial e industrial, y un vehículo sin personas en los Estados Unidos. De esta manera, el coche de cada persona se detiene en el centro de la ciudad y no es necesario el coche del conductor. En el sistema de vehículos a motor, existe una tecnología de recuperación verde para automóviles no inteligentes, y la realidad de las dos personas está frente a nosotros.

Cada año, en los accidentes de tráfico que se producen en todo el mundo, hay muchas personas que van sentadas en coches o automóviles, personas que viajan por la carretera, personas que viajan en sus propios coches y hay pocas personas que conducen automóviles. Se recomienda conducir el automóvil después de conducir, el sistema de transporte se reduce en un 44% y el costo total es alto. 390 RMB, la contaminación del tráfico disminuyó un 12%, los accidentes de tráfico disminuyeron un 12% cada año. Sin embargo, si lo pruebas, el resultado será una buena manera de resolver el problema del tráfico.

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