Se trata de una materia prima trivial y el coche utilizado para tal fin.

Los materiales totalmente metálicos de alta resistencia, los materiales compuestos, etc., son materiales que se utilizan comúnmente al construir un vehículo conceptual diseñado comercialmente. Sin embargo, si la calidad del material no es la misma, la calidad del material del automóvil puede mejorarse al mismo tiempo. Sin embargo, dado que se ha iniciado la construcción de un gran número de vehículos, la calidad de los materiales es pequeña.

Sin embargo, en el futuro, cuando un diseñador de automóviles llega a China, es cierto que no hay un desafío real, por lo que es un material nuevo y es imposible imaginar el elemento utilizado en el diseño del automóvil, y el encuentro de diseño actual tendrá un impacto aún mayor.

Vehículo eléctrico recubierto de papel de Rexhas

Originalmente un automóvil de lujo japonés, se presentó el concept car Origami Car. Se trata de un vehículo eléctrico puro y totalmente funcional, pero el interior del coche está hecho de láminas de papel.

Como resultado, se instaló y utilizó el tablero de papel Origami Car, se pasó el tablero de papel 1700 y se creó la tecnología de corte súper liviana y se completó la combinación especial de madera y agua. Durante el proceso de instalación y fabricación se necesitaron tres meses para completar la conexión eléctrica.

Si me sentara en una silla no podría caminar por la calle. Sin embargo, si crees en la idea del trueno y la muerte, deberías leer el periódico y reportar el auto eléctrico al propietario, pero la idea es que toda la ciudad cambiará.

Vehículo eléctrico conceptual Futada Wood

El negocio de fabricación de automóviles más grande del mundo en los últimos años, el diseño conceptual del negocio de fabricación de automóviles más grande del mundo, el diseño del diseño del diseño original y el diseño de Origami. Además del concept car eléctrico en papel, existe actualmente un concept car Setsuna que fue diseñado originalmente por el gobierno de Estados Unidos y comenzó a fabricarse en abril.

Cuando llegué al concept car, me di cuenta de que era solo un concept car, pero no valía la pena el peso, y el concepto de producción y la tecnología del auto que había exhibido, y el hecho de que había visto la situación real, definitivamente me quedé con una impresión seria.

Se muestra en la siguiente tabla, y el concepto del automóvil en Japón es "tiempo", que es un cambio en el tiempo entre las personas que representan el automóvil en el futuro. Sin embargo, el uso de las distintas partes del automóvil es diferente, la calidad de la madera es diferente y la calidad de la madera cambia con el tiempo.

Sin embargo, a excepción de la calidad completa de la madera del coche, Setsuna ha estado utilizando la fábrica de la fábrica japonesa para la producción. El costo del trabajo de Setsuna lo muestra el profesor Kenji Tsuji, el nombre de Setsuna utilizado es la tecnología de Okruiari, la propiedad del equipo no fue utilizada y la cantidad de tiempo dedicado a ello se debió al agua. Además, también es el fabricante de automóviles de mayor éxito en el futuro próximo debido a su poder imaginativo y talento.

Además, la calidad de la madera del automóvil no se ha utilizado hasta ahora, pero el automóvil no ha podido viajar al país sin pasar por el país. El coche de Setsuna fue utilizado por pinos japoneses, pero el chasis fue utilizado por pinos japoneses. El profesor Kenji Tsuji dijo: “Tenemos diferentes potencias para pasar a través del vehículo y usamos diferentes maderas, así que tengan cuidado con los diferentes tamaños y dimensiones de las piezas”.

Lexus "Ice Rim"

El siguiente paso es el sistema de pruebas de rayos, que originalmente era un negocio de fabricación de coches de hielo de un fabricante de automóviles británico. Se construyó el automóvil de hielo, se equipó el automóvil de manera barata, se probó el automóvil y el resultado fue que el automóvil pudo correr con arrogancia.

La empresa lleva 3 meses utilizando la empresa para realizar diseños, investigaciones y experimentos. El escultor principal tiene una representación detallada del progreso de las partes cero del auto NX y la edición posterior, así como una ilustración completa del patrón de flores. Cada coche de hielo cuesta 4 escultores y 36 escultores a la vez, y el coche está equipado con luces LED, lo que hace que sea más fácil ver el coche desde el principio hasta el final. El automóvil original se basa en el hecho de que las piezas son de nueva fabricación, por lo que le resultará cómodo conducir el automóvil en consecuencia. Para evitar que el vehículo de hielo aumente su propio peso, se puede añadir internamente para aumentar el peso del propio vehículo.

Las esculturas se utilizan para la conversión dinámica del hielo a base de agua y, cuando el hielo se enfría, se cristaliza. Participante: Nombre del escultor Jack Hackney: "Diseñamos un automóvil perfecto y, al mismo tiempo, diseñamos un diseño audaz". Antes de la prueba, el operador ordenó que el vehículo de prueba fuera liberado en un ambiente de baja temperatura de 22 grados bajo cero, y el vehículo estuvo parado durante 5 días.

Coche de alta velocidad de tamaño completo

Este es el juguete más famoso del mundo en este momento. Esta es una explicación muy sencilla de los juguetes, pero es imposible de leer. Gracias a esta configuración, el coche también fue capaz de superar un reto difícil.

Steve Sammartino y Raul Oaida utilizaron conjuntamente un automóvil de alta velocidad con un ensamblaje de madera de alta velocidad. No es lo mismo un coche grande o pequeño, lo más importante es que el coche tiene una auténtica fuerza motriz y una activación plástica que hace que sea completamente posible circular por la carretera. Debido a esto, la estructura ósea del automóvil es débil en comparación con la de un automóvil, lo que significa que la velocidad máxima actual es de 20 kilómetros por hora y es fácil provocar una explosión.

El nombre de este automóvil de alta velocidad es "Super Awesome Micro Project", el concepto, el diseño y el producto terminado tomaron alrededor de 20 meses. Este vehículo se ha utilizado en común durante más de 500.000 metros cuadrados, solo un automóvil tiene un solo automóvil, la dirección es diferente a la otra, la estructura incluye cuatro caminos y la estructura de 256 personas tiene 256 unidades activas.

Se construyó con éxito el automóvil local de Oaida, que es un lugar secreto para que el público en general lo conduzca y una prueba de conducción en las carreteras suburbanas locales. Durante el proceso de transporte, puede haber ligeros cambios en la producción, incumplimiento de la pantalla de Oaida, eliminación de cambios de temperatura, lo que genera problemas de cambio de material y otras modificaciones.

Máquina de desarrollo de plásticos de fibra compuesta

Además del propio coche, las piezas más importantes del mismo se fabrican con plásticos fabricados con materiales más imaginables que nunca. Después de todo, cuando muchos consumidores compran un coche en la ciudad, tienen en cuenta su rendimiento de conducción y su eficiencia de combustible. Sin embargo, el peso del propio vehículo es muy flexible. Sin embargo, debido a la eficacia en la reducción del peso del automóvil, recientemente Fraunhofer comenzó a planificar el proceso de construcción del material plástico y la producción del automóvil.

La idea es desarrollar materiales mecánicos, varios plásticos especiales no son adecuados para consideraciones de alta temperatura y, al mismo tiempo, tienen una resistencia muy fuerte y, al mismo tiempo, es necesario considerar el desarrollo del desempeño industrial japonés. Los distintos artículos de Fraunhofer se han ensamblado de una forma completamente diferente y, en la práctica, los plásticos se han inyectado con ayuda de maquinaria mecánica; también se ha utilizado la maquinaria mecánica utilizada en el método anterior. Resumen del artículo de Fraunhofer Exposición de Lars-Fredrik Berg: “Utilizamos una combinación de materiales para construir la máquina de investigación de laboratorio de producción, lo que requirió una relación de peso del 20% con respecto al peso total de la máquina mecánica, que era básicamente equivalente a la versión original en ese momento”.

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