大众关闭德国工厕、La "comida súper rápida" de Oku Bomu Fu、También introducida en la época china

"La forma es muy empinada." Este es un juicio basado en el entorno actual de la empresa, que es el CEO de la empresa.

El 2 de septiembre de 2016, la empresa emitió un comunicado que fue publicado en varias decenas de provincias y en Europa.

Desde 1987 la empresa funciona como fábrica continental cerrada para automóviles de gran tamaño. En 1988, llegamos a la fábrica de Yizhou en el hermoso festival nocturno del país.

关厂, requerido adjudicador asistente.

Como resultado, en 1994 se estableció la Asociación de la Industria Automotriz Daewu y se modificó el seguro comercial de la empresa. Confirmación de confirmación: a Daiwu Motors se le prohibirá conducir hasta 2029.

Se produjo un conflicto entre la fábrica cerrada y el grupo directivo de la fábrica. No hay duda de que se trata de una operación peligrosa y la capacidad general de la industria automotriz no es la misma.

19 escaños compartidos por el gran grupo reunido actualmente, 9 escaños ocupados por representantes sindicales. Salvo esto, el 20% del monto total es propiedad de la Corporación General Motors del Gobierno del Estado y del Sindicato de la Asociación Industrial del Gobierno del Estado.

En otras palabras, la gestión de la industria tiene un fuerte efecto sobre la gestión de la industria. Al frente de Hiromu, el anterior CEO de Daiwu Automobile actualmente tiene 30.000 empleados en la industria automotriz mundial, y el Ministerio de Educación y Desarrollo de Daiwu Automobile ha cumplido 37 años desde la apertura de la Unión Europea.

Es posible ver esto, y esta vez Oku Hiromu volvió a presentar "reducir la fábrica, brindar apoyo adicional al movimiento", y el impedimento para alcanzar el objetivo se cambió hace unos años.

De hecho, a partir de marzo de 2023, planeamos reducir el número de automóviles en 100 euros y la demanda en 40 euros en 2024. Sin embargo, en el primer semestre de 2024 no habrá implementación legal.

Esta es la próxima gran decisión de cerrar la fábrica, por lo que el poder es pequeño, por lo que la forma de la forma no es adecuada para nadie que quiera abandonar la fábrica nuevamente. El propietario de la carretera, el lugar de operación de Europe Automobile tiene una forma empinada y es posible cambiarlo en un corto período de tiempo.

Al mismo tiempo, en 2024, habrá un aumento en la disminución y el crecimiento de la población en el país. Es prácticamente imposible imaginar un coche enorme en una gran ciudad y transformarlo en un mercado europeo.

Rinfuyuuji, el gran coche dejó un crecimiento gordo, 已经 exención inevitable.

Sin embargo, si no puedes realizar los cálculos, espera y verás. En este momento, la Asociación de la Industria Automotriz de Dawu ha anunciado la declaración de resistencia y la decisión del juez japonés de la fábrica Okubo Muguan Shukaku, Dekoku Metal Industry Co., Ltd. La designación de la asociación industrial para la industria automotriz a gran escala se basa en el diseño de "responsabilidad de no venta".

Sin embargo, a medida que ha avanzado la historia, la voluntad de la gente ha cambiado. Actualmente no hay presente, no está presente, y hay muchos otros elementos del mismo grupo de grandes colecciones.

A principios de julio de este año, se conoció que la fábrica cerraría el mercado. La historia de la fábrica es larga y la profundidad de producción es del 30% a izquierda y derecha. Ruoguan Shu, el gerente general, dirigió a un total de aproximadamente 3.000 trabajadores a largo plazo y perdió 500 trabajadores en ese momento.

Cuando se cerró la fábrica, el sindicato se resistió. Conflicto entre el primer gran grupo de gestión automovilística y la asociación del sector, presentación del anterior CEO a la empresa, más detalles. En el primer caso, no se satisfizo la demanda de automóviles de gran tamaño, y la demanda de automóviles de gran tamaño se reanudó.

Sin embargo, no es posible ir a la ubicación anterior, pero si vas a la parte trasera de la ciudad, puedes ir al otro lado de la calle y puedes ir a los chinos. mercado.哪怕由工会的挠挠，或者人因此吃罚单下台，Naya无抨抨摇大众坚设备的Determinación futura.

La participación de mercado de China es de más del 50% en 2001, con una disminución significativa al 14% en 2023, pero la participación del mercado chino en el mercado global es del 35%.

Como director general de un grupo multinacional del sector automovilístico, Oku Hiromu tiene la vista puesta en China. En 2001, recibió un doctorado de la Facultad de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Tongji en China, y en 2001 fue director de la Academia de Automóviles de la Universidad de Tongji, y anteriormente fue director de ingeniería de alta gama de Odi Automobile, y en 2007 fue nombrado director del Departamento de Ciencia y Tecnología de China, y fue el jefe del equipo de desarrollo de vehículos de nueva energía.

En pocas palabras, Oku Bomu Anwang Automobile, Wan Dayu y Changhong China. En otros lugares, hubo mucho "arrastre", y fue lamentable la súper velocidad con la que avanzó el tiempo en China, y la razón de esto fue obvia.

Al mismo tiempo, otras fábricas en China continental están bajo presión para mantener el control sobre otras fábricas.

En julio de 2023, 4,99% del precio total del 4,99% del precio total del 70% del precio total al 4,99% del precio total del 4,99%.

En abril de 2024, Daiyu Automobile anunció una inversión adicional en China con 27 millones de yuanes y promovió vehículos de nueva energía en China.

13 de mayo de 2024, Daiyu Automobile (Anhui) Co., Ltd. Notas: 73,56 yenes, 138,56 yenes, 88,4%;

En julio de 2024, cientos de ingenieros de ingeniería de automóviles grandes se unirán al departamento de ingeniería de automóviles pequeños y las dos partes abrirán conjuntamente el marco CEA. ，Apoyar a FAW Dayu y SAIC Dayu bajo el lema del desarrollo del tipo de vehículo de nueva energía, plan de construcción conjunto para 2025;

Agosto de 2024, la Reunión General de Dayu Automotive Display se llevará a cabo en Anhui, China, el segundo centro de investigación global, centro de investigación de tipo vehículo eléctrico puro dentro de las fronteras de Zhongzhou Zhi Daewu Automobile (China) Technology Co., Ltd., desarrolló un nuevo intercambio de reunión general de automóviles con SAIC Daewu, FAW Daewu y Daewu Anhui producción conjunta y producción.

En esa época, se establecieron los automóviles de gran tamaño y se convirtieron en el primer centro industrial importante de la industria eléctrica y de la industria de alta tecnología de China. Sin embargo, en el campo de los vehículos de nueva energía de China, Big Motor Vehicles ha estado en operación en todas las direcciones desde la llegada de la empresa a Pingdai.

Sin embargo, al final, el gran automóvil comenzó como un producto comercial en el país, y en realidad estaba ubicado en el continente del país, pero también estaba cerrado al continente, pero aún estaba en el mercado chino.

De hecho, el principal problema que enfrentan los automóviles de gran escala es la rigidez de las carreteras y la velocidad con la que se están expandiendo los automóviles de nueva energía a nivel mundial. Dado que China posee la nueva tecnología energética global y la industria de nueva energía más completa del mundo, al mismo tiempo, los consumidores chinos pueden reconocer el producto más grande del mundo y tener un mayor rendimiento. , Actualmente, con el apoyo de algunos factores favorables, los automóviles grandes también se pueden utilizar en el nuevo mercado energético de China, y luego el "contraataque" se lleva a cabo nuevamente en Europa y en el mercado global.

La persona que estaba a cargo de la fábrica, que fue invitada a regresar, pudo abandonar la empresa y no hubo necesidad de hacer nada. Las personas que existen, las personas y los lugares, todos han desaparecido; Las personas que existen y los lugares se han ido, las personas y los lugares todos existen. Se puede ver que el presidente Mao vivió hace 77 años, y esta frase fue escrita por Oku Bomu y otros.

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