Cientos de ingenieros en el desarrollo de automóviles pequeños, aprendices en la iglesia y maestros al final de la escuela.

Gran Yi + Xiao Yi, etc. ¡Gran Yi!

Hasta este punto China ha podido comunicarse con sus amigos, pero no es posible verlo en un futuro cercano, y la cooperación entre las dos partes ha alcanzado la etapa de gran expansión y hay una base de corrección. Ayer, cientos de ingenieros de ingeniería de automóviles importantes ingresaron al departamento de ingeniería de automóviles pequeños y recibieron revisiones y capacitación sobre automóviles pequeños.

En este país, Honda y otras empresas extranjeras no son estables y en este momento todavía se utilizan nuevas fuentes de energía.

¡El gran viaje es el nacimiento de una nueva fuente de energía!

En julio del año pasado, Daiwu Automobile fue nombrado uno de los miembros de la junta directiva de Xiaoyu Automobile, con una ganancia del 4,99%.

Aunque existen colaboraciones similares, se observan muchos fracasos en la industria de vehículos de nueva energía, pero los resultados no son muchos.

La producción de automóviles de la empresa conjunta se completó en 2010, aunque el 95% de los automóviles son propiedad conjunta de la empresa. La empresa conjunta tardó cuatro años en establecerse en el Este y el Oeste, pero también fue abandonada en el nuevo Este y Oeste.

La cooperación antes mencionada es mutuamente excluyente, y la intención de los grandes y los pequeños es completamente inalcanzable, y el objetivo específico de iniciar la cooperación ha desaparecido. Ambas partes han acordado confirmar que el coche eléctrico se lanzará en 2026.

A finales de febrero de este año, las dos partes acordaron cooperar y el público en general aceptó comprar el vehículo, y desde entonces el número de piezas comunes ha sido bajo.

Después de 60 años, se estableció el marco de cooperación tecnológica de Arquitectura Eléctrica de China (CEA, China Electric Architecture) y la profundidad de la cooperación bilateral aumentó nuevamente.

Cientos de trabajadores de escuelas pequeñas y grandes llegaron directamente al país, y parte de la capacitación de estos trabajadores fue parte del propósito del CEA.

Un año de cooperación entre ambas partes, el acuerdo ya se ha concretado. Vuelo de dos vías, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados, los dos lados están separados entre sí.

Por supuesto, habrá más explosiones más tarde.

Xiaobai llegó a poseer un gran edificio y construyó un parque público independiente, y las dos partes construyeron conjuntamente una estructura CEA. Eres un CMP de plataforma plana "suministrado por China", y también es un tipo de automóvil pequeño del futuro FAW Dayu, SAIC Dayu, y también es un marco para la reunión.

Aparte de esto, la primera parte de la colaboración bidireccional es la carrocería blanca, que se espera que se proponga en 2025, y un año antes de la planificación de Hihara.

No hace falta decir que esta es la era de las nuevas fuentes de energía, y la situación actual es la era de los vehículos alimentados con combustible. Esta es la primera etapa de cooperación entre proyectos de automóviles y la profundidad del desarrollo de cada entorno en ambos vehículos. Además, es la primera vez que una empresa comercial china realiza la técnica de un exportador.

La razón de la colaboración entre los dos países es simple, pero la situación actual en Oriente y Occidente no está en disputa.

En la dirección de los coches eléctricos, se han invertido una gran cantidad de recursos y se han construido una gran cantidad de coches, pero los resultados reales se ven, pero hay truenos y fuertes lluvias, y se pierden pequeñas flores.

Por ejemplo, se trata de una gran plataforma mundial de vehículos y constituye una base importante para el actual modelo de movilidad eléctrica. Sin embargo, hasta ahora, el ciclo de desarrollo de los productos de MEB ha sido de 48 meses, y ha sido de 4 años.

¿En el nuevo mercado energético de China, 4 años de dinero? En el primer semestre de 2020, la cantidad total de nueva energía fue de 30.000 al mes, y en 2022, la producción mundial de nueva energía fue de 1,8 millones. Después de un largo ciclo de desarrollo de 4 años, se espera que la superficie plana MEB para automóviles eléctricos se lance al mercado.

Fábrica de automóviles de nueva energía en China, el automóvil pequeño está a solo un mes de estudiar y construir la nueva energía del automóvil, y es uno de los automóviles más potentes del mundo. Sin embargo, si lo miras débilmente, nadie podrá resolverlo, y tendrás un plan completo para resolver un nuevo vehículo impulsado por energía, lo que significa que no tendrás problemas con la inversión combinada y la ciudad comercial que posees en este momento.

La cooperación entre barcos grandes y pequeños se puede lograr en un corto período de tiempo y se puede confirmar el rendimiento técnico de los barcos pequeños. Sin embargo, es posible tener algo más que eso.

La idea de una colaboración conjunta grande y pequeña es fácil de entender, la próxima colaboración es posible, la tecnología clave de la primera adquisición de un barco pequeño, la tabla corta es de fabricación propia, después de la finalización de la digestión, y la segunda es Este y Oeste.

Con tanta energía restante en el país y cooperación entre ambas partes, la verdadera igualdad es imposible para siempre. La cantidad del cuerpo es grande y pequeña, la tecnología está en manos del operador y la cantidad también es lo suficientemente grande como para ayudar al nuevo mercado energético. Después de la "base tecnológica" de la gran potencia de la electrónica, la cooperación mutua y la transformación son inevitables.

Antes de empezar a trabajar, miro las distintas posibilidades que son relativamente amplias.

El modelo del automóvil es una empresa conjunta entre las dos partes, la designación del automóvil es un automóvil grande, el diseño es un `` automóvil grande '', la compra es un consumidor de tipo automóvil pequeño y la asociación reconoce la tecnología del automóvil grande. El proveedor de tecnología de Xiaobai sólo estuvo activo después del Shogunato.

La cooperación entre los dos países es diferente, y la de los otros países no es la misma. Sin embargo, la cantidad de cadáveres era grande y el terreno estaba vacío.

El nivel actual, la capacidad de trabajar juntos y la cooperación entre las dos partes se limita a la adquisición de la tecnología. En la primera temporada, la cantidad de dinero que salía de una pequeña tienda era de unos 4 yenes.

Sin embargo, si tienes una familia numerosa, no tendrás mucha capacidad, pero no podrás mostrar un coche eléctrico, sino será demasiado tarde. Después de adquirir la tecnología central de un automóvil pequeño, un automóvil grande tendrá el potencial de producir una gran cantidad de opciones.

Los corazones de la gente cambian, ¿cuántas veces has comprado un libro grande en una noche?

Este tipo de ejemplo siempre se ha visto en el mundo comercial, y la colaboración entre China y China ha estado ocurriendo durante muchos años, pero se canceló en 2022, y después de eso, la empresa decidió convertirse en una empresa. La estatuilla XMAGE, reconocimiento universal dentro de la industria, es una colaboración con nuestra empresa desde 2010, y ha trascendido la producción de tecnología de vídeo.

4,99% Además, debido al hecho de que es un poco de tecnología irresponsable, el costo del servicio es alto, el intercambio se realiza con la propia tecnología central, como resultado, la iglesia es un aprendiz y el maestro está muerto. Como resultado, la cooperación entre ambas partes no tiene éxito y la cooperación finaliza. Como resultado, la cooperación entre las dos partes es exitosa y la cooperación es exitosa.

El problema del problema es que el problema habitual del viejo es: la demanda del hierro es fuerte, el tamaño del hierro es pequeño, la tecnología es natural, pero el nuevo automóvil de energía es el mismo. Debido a la constante disminución de la demanda, existe la esperanza de que el problema no se resuelva a corto plazo debido al aumento constante y se elimine la tecnología.

Sin embargo, este es el mejor resultado en el futuro cercano, y no hay duda de que el futuro llegará y la demanda de capital será menor de lo esperado. Es posible apoyar una gran cantidad de fondos, poder apoyar una pequeña cantidad de dinero en un corto período de tiempo, tener un nivel actual muy pequeño y tener una gran cantidad de cooperación.

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