¿El coche administrativo más popular de la marca china, el A6L, supone un verdadero desafío en potencia?

Uno son los artículos de lujo del país, el otro son las excelencias del futuro de China; Además, cada uno cuesta 20 millones, y cada uno cuesta entre 40 y 60 millones, y la mayoría de los consumidores compran coches cuando fundamentalmente no tienen rival.

Sin embargo, si el resultado es una impresión única, la calidad del producto proviene del país y vale la pena ver la situación real. La parte delantera del coche es diferente a la del modelo original, y el tamaño del coche es básicamente equivalente al del coche mediano A6L. La distancia del automóvil A6L es de 5 metros y la distancia del A6L es de 2,92 metros. Sin embargo, si la altitud es lo suficientemente alta, los chinos podrán ganar el partido.

Mirando el segundo modelo de construcción, los dos modelos de automóviles "parten de la misma puerta". Los modelos A1, A3, A6, A7, Q7, R8 y otros concept car Audi quattro se venden desde hace muchos años. Este es uno de los mejores trabajos que he creado, un camino de diseño único y una tendencia arrogante.

Es imposible confirmar la profundidad del A6L, que tiene un modelo de lujo con un equilibrio refinado y tiene una resistencia al viento muy baja de 0,233. En particular, se trata de un lenguaje de diseño "Cara de Dragón" que combina la cultura de China, la industria moderna y la industria moderna, y también es una nueva sinopsis de la era del avance y el desarrollo.

En tercer lugar, en términos de rendimiento, el equipo tiene una excelencia sexual abrumadora. Esta es una versión mixta de la versión japonesa de la versión japonesa de la versión japonesa. Es solo la profundidad de la potencia dinámica del A6L que proviene de una máquina de 2.0T o superior y una máquina de 3.0T, dos ediciones separadas de 2.0T de alta y baja eficiencia 1 40,000 baldosas, 320 cabezas de ganado/arroz, 165,000 baldosas, 350 cabezas de ganado/arroz, la potencia de 3.0T alcanzó las 250,000 baldosas, 500 cabezas de ganado/arroz.

La potencia mecánica del motor delantero del EV es de 163 mil baldosas, 330 cabezas de ganado/arroz, la cantidad de trabajadores extranjeros ha llegado a Japón y la profundidad del servicio básico es del motor 2.0T. Sin embargo, las características físicas de la versión de alto y bajo rendimiento se mejoran directamente, pero las características físicas del motor eléctrico se mejoran directamente y la sensación visual directa se compara con el automóvil de combustible. Además, después de la versión de tracción a las cuatro ruedas del EV, los dos motores eléctricos alcanzaron las 363.000 millas, 680 metros, y la aceleración fue de 3,9 segundos.

En cuanto a la edición A6L, no es posible leer este libro, pero está completamente ausente en la edición original. La tarifa fue de 508.000 yuanes y el recorrido eléctrico fue de 54 kilómetros. La distancia fue de 219.800 yuanes y el recorrido fue de 81 kilómetros. Se trata de un coche tipo DM-i que se espera que sea mejorado, con un consumo de aceite ultrabajo, un rendimiento equilibrado, orientado al futuro, y esto es una maravilla.

En cuarto lugar, hemos venido aquí para discutir las opciones para sentarse en la oficina, lo cual es particularmente importante, y es particularmente importante. Sin embargo, el tamaño real de la silla es diferente del tamaño real, pero el efecto es aún más importante. Se ha aumentado el ángulo del respaldo de la silla, se ha cambiado la posición del asiento y se ha mejorado la tolerancia física. En concreto, se trata de un vehículo eléctrico de cuatro ruedas, y los asientos traseros están equipados con control de motor eléctrico, calefacción, viento y otras funciones, y hay 60 millones de tipos de distribución de vehículos A6L de profundidad.

Además, también afecta el rendimiento NVH opcional. La línea de producción es un tráfico administrativo de varios años, y la apariencia del interior del A6L es naturalmente diferente. Sin embargo, a medida que avanza la comparación, varios medios para suprimir el movimiento de la máquina hacen que la combustión interna explote y el motor eléctrico distante permanece innatamente en reposo. En medio de diversas quejas de los medios locales, el programa de televisión ha alcanzado el mejor nivel en la misma categoría.

En quinto lugar, el diseño de la tecnología es diferente al de la versión original del coche. Versión de súper larga distancia del Han EV, cuesta 255.800 yuanes; Versión de vida profunda A6L 45TFSI, cuesta 445.500 yuanes. El EV tiene un movimiento de larga distancia, una cuchara para automóvil NFC, un dispositivo de evaporación de aire para automóvil y un dispositivo de reemplazo, falta esta pequeña ciudad A6L de profundidad; El asiento delantero del E V tiene calefacción, viento, memoria y llave de tablero antigua, y la profundidad A6L tiene una pequeña selección de capital; Tamaño en inglés de 15,6 de Han EV Es posible tener funciones ilimitadas al acceder al sistema, y ​​​​la demanda se puede satisfacer a través de CarPlay. Imagen panorámica de 360 ​​grados del vehículo eléctrico, conducción autónoma a velocidad completa, e imagen invertida normal profunda del A6L en conducción a velocidad constante.

Sexto, en cuanto a la seguridad. Es seguro decir que existe una diferencia natural en la longitud del producto, se está examinando la profundidad del A6L en China y la selección de baja velocidad es P, y el resto son excelentes (G). Por lo tanto, durante el C-IASI y el C-NCAP del Instituto Nacional de Investigación de Salud y Bienestar de China, recibimos una "certificación de seguridad dual".

El 9 de junio de 2021, durante el examen del Índice de seguridad automotriz de China (C-IASI), el EV participante La versión de duración ultralarga del modelo de lujo "Índice de seguridad de pasajeros dentro del automóvil", "Índice de seguridad de pasajeros fuera del automóvil" e "Índice de seguridad del conductor del automóvil" se probó y completó con éxito.

En el proceso de revisión de automóviles nuevos de C-NCAP China anunciado el 21 de julio, se logró una tasa de ganancia combinada del 91,5 % de Han EV.

Como una de las personas más populares del mundo, Jianghu es un hombre de varios años y se ha confirmado que existe una amplia demanda de aprendizaje profundo. Sin embargo, al mismo tiempo, también estamos contentos de ver que los productos chinos actuales no tienen precedentes y, en particular, las nuevas fuentes de energía están en un camino completamente nuevo y los productos chinos están a la vanguardia.

Además, la mayoría de la gente no está presente en este momento. Los numerosos encuentros de gente de Etsu en Filipinas, así como el gran número de pasajeros, y la combinación de un pequeño tipo de automóvil alimentado con combustible, como los Estados Unidos de América. El número de ventas mensuales alcanzó las 8.522 (8522) y las ventas acumuladas superaron las 100.000 en el primer año desde su lanzamiento. Este es un nuevo avance en el área de tráfico de la línea administrativa de la marca china, y se ha roto el logro de 9 segundos y 83 segundos desde la finalización de la imagen. Se necesita esfuerzo, pero es imposible; ¡Se necesita esfuerzo y la mejor solución es el tiempo!

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