Sin embargo, Honda todavía planea invertir 30 años en la construcción de una fábrica en China, y el objetivo es "pagar".

Según informes de los medios de comunicación japoneses, el Gobierno de la ciudad de Guangzhou ha firmado un acuerdo con Guangzhou Automobile Honda y espera presentar vehículos de nueva energía de alto rendimiento en el país. En ese momento, la siguiente inversión de Honda fue invertir 30 yenes en la construcción de una fábrica en Guangzhou. Después de la introducción de la capacidad de producción, la producción anual de Honda en China aumentó aproximadamente un 10%, alcanzando 1,61 millones.

Durante los cinco años que Honda estuvo en el poder, el mercado chino se inundó de coches eléctricos, y este fue un paso importante para el éxito de la producción real de Honda.

Trabajó como fabricante de automóviles antiguos y, tras una breve estancia, en el área de automóviles de nueva energía de Honda. En la Exposición de Automóviles de Shanghai de este año, Honda Talents presentará el automóvil eléctrico de la marca de productos independientes de China, Honda SUV e: prototipo, pero el lanzamiento oficial del automóvil será en 2022. Debido a esto, el siguiente paso es mirar hacia atrás en el progreso de las fuerzas nacionales y extranjeras.

De hecho, la recomendación de Honda es que el coche eléctrico tiene algunos arrepentimientos, y la aparición del ex presidente de la compañía Takahiro Hachiman es incierta. En este caso, el ex director general de Honda y sus aprendices se centraron en el modelo de vehículo mixto.

En julio de este año, el CEO de Honda, Toshihiro Sanbe, dijo directamente que no habrá ningún vehículo eléctrico en el mercado y que Honda Acceleration continuará desarrollando vehículos eléctricos. La política eléctrica mundial: “Si no perturbamos el país, no podremos desarrollar la industria”.

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