En la actualidad, se utilizan 80.000 coches eléctricos y el negocio de suministro de coches eléctricos LG soporta 7 costes de construcción.

Los coches eléctricos son autocombustibles, lo que supone un gran problema para el propio negocio de fabricación de automóviles del país. Como resultado, la misma conexión del tipo de automóvil y el accidente de autocombustión, el plan del automóvil no tuvo éxito, el tipo de automóvil se vio obligado a funcionar y el resultado inevitable fue un gran desarrollo.

El reciente anuncio de los automóviles modernos se anunció el 29 de marzo, bajo el lema de la convocación automotriz mundial, los automóviles de la versión eléctrica japonesa KONA IONIQ, debido a la estructura eléctrica del automóvil eléctrico, el automóvil conjunto y los automóviles 81701.

Desde el lanzamiento de los autos eléctricos KONA en 2018, ha habido 14 informes de incendios conjuntos, 10 de los cuales se informaron en la parte continental de Corea del Sur.

La dirección actual es de 10.000 yenes (aproximadamente 60 yenes).

El Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de la República de Corea informó que la causa del incendio en los coches eléctricos modernos fue que hubo un problema con la construcción del sistema de coches eléctricos de alto voltaje en el país, y fue posible que el coche se quemara en una ruta corta.

En este caso, la mayor parte de las ventas de automóviles modernos las gestiona LG Chemical, el proveedor de baterías. Aplazamiento de medios nacionales, citación al 70% del director general de LG Chemical.

El equipo de análisis de certificados de Samsung, LG Chemistry Sales Association, bajó el precio en un 62%. Como resultado, los ingresos por ventas generales de LG Chemical disminuyeron un 80%, hasta 1.190 yenes.

El actual plan de retiro de automóviles modernos es también un modelo a escala mundial de un conjunto de baterías de reemplazo y también es un precedente de referencia para futuros planes de automóviles y asignaciones de ventas comerciales de suministro de baterías.

Debido a la naturaleza no rentable del asunto, la citación actual para este incidente, se sospecha de la generación actual de la capacidad de producción de baterías químicas de LG y la posibilidad de una parte general de la producción de baterías en China durante la era actual de la industria de baterías china.

Anteriormente, se completó el E-GMP Pingdai y se completó el suministro de estanque eléctrico, y el modelo de automóvil actual se propondrá en 2023. Después de eso, se completó la segunda revisión de automóviles modernos y el precio del dinero fue de 143 yenes.

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