Ha llegado el polvo, 600 kilómetros de navegación y 170.000 canciones, y después de despertar, ¿entro en pánico?

Debido al doble impacto de la situación epidémica, el mercado de vehículos de nueva energía de China en 2020 se completó en la segunda mitad de 2019 y se alcanzó el "nueve viaje".

No es una buena idea, pero es una buena idea tener un buen coche. Desde principios de 2019, el consumo de energía nueva de Guango Automobile ha aumentado un 53% en comparación con el mismo período y ha aumentado más del 100% hasta el 121% en 2020.

La red aérea actual de la compañía está lista para la temporada de invierno, y la tercera subdivisión de la nueva serie de la industria energética de Guangzhou Automobile, que cuesta 170.000 yuanes, se lanzará oficialmente el 27 de abril. Invirtiendo el vuelo, la nueva energía de la nueva energía fue determinada por el plan. No hay duda: el «nuevo poder» es un gran poder exclusivo de la familia y un juego que ha sido exclusivo de la generación actual.

Fábrica y nuevas fuerzas

El plan es aumentar el volumen de vehículos de nueva energía en 2020 y aumentar la cantidad de vehículos de nueva energía en China.

Naturalmente, el nuevo campo energético pertenece al capital, y el capital es "nueva energía", que se distribuye uniformemente y mantiene un alto crecimiento en el período inverso. Sin embargo, las características actuales de las nuevas fuentes de energía de los automóviles son claramente contradictorias.

El Mercado de Nueva Energía 2017 se celebra bajo el lema de la exposición de nueva energía de Guangzhou Automobile. Después de la explosión, se estableció Guangzhou Automobile New Energy Company, pero han pasado 20 años desde que se completó el cultivo del campo de Guangzhou Automobile. Revisado en 2003, emitido oficialmente en 2012, Vehículo de Nueva Energía.

Los principales productos de nueva energía de Guangzhou Automobile son baratos. Nuestro producto principal es el Modelo 3, que cuesta 300.000 yuanes. Sin embargo, la calidad del producto no es la misma, pero la calidad del producto no es la misma, y ​​la calidad del producto no es la misma. Sin embargo, el negocio presentó un desafío diferente, debido a esto, el valor también se reflejó en ciertos pequeños aspectos, y el cliente comercial vio la solicitud.

Es posible que, en el contexto actual de grandes líneas de producción de energía, no haya duda de que dichas líneas se seguirán utilizando durante mucho tiempo. El nuevo poder del nuevo mercado energético está a punto de ser anunciado.

Debido a las diferentes causas de los distintos negocios, se determina la dirección de desarrollo de cada persona y quién es capaz de llegar al final del conflicto en el futuro.

Nuevas innovaciones y avances energéticos del automóvil

Desde entonces, desde su creación, Guangzhou Automobile New Energy Company ha podido comenzar a operar, y desde su creación, Guangzhou Automobile New Energy Company ha podido establecer un sistema de conexión directa con su propia fundación.

Al principio, la línea de automóviles se amplió hasta la primera generación de automóviles puramente eléctricos, y era un producto competitivo. Ha tenido el mayor éxito desde entonces, y se ha vuelto más eficiente y eficaz a la hora de utilizar y organizar el espacio, y ha seguido mejorando la gama de automóviles.

Yuyu-hecho de una sola pieza de plataforma eléctrica, la demanda dinámica de decenas de miles de dólares y la demanda de 4 a 5 años, debido a esto, la mayor parte de la "energía eléctrica impulsada por petróleo" para la nueva empresa de vehículos eléctricos. ``Una propuesta simple y brutal para añadir energía eléctrica a los vehículos de nueva energía resultará en un aumento en el número de vehículos de nueva energía avanzados, lo que inevitablemente resultará en una disminución para los consumidores.''

En segundo lugar, la base tecnológica de muchos años del Instituto de Investigación de Automóviles Guango en China, los vehículos de nueva energía de China son muy importantes en el área de los automóviles, y los vehículos de nueva energía de Guango Automobile también tienen un rendimiento trascendental. En la segunda mitad de 2018 se lanzará el LX, que actualmente es el vehículo líder nacional de la serie L3 de vehículos autónomos. Lamentablemente, debido a la política interna y a retrasos legales, el sistema de vehículo autónomo tipo L3 de LX está en peligro y existen restricciones limitadas sobre cómo proceder.

Sin embargo, el rendimiento es diferente al anterior, pero ha alcanzado el nivel L2.5, pero es un lanzamiento audaz. Si el consumidor utilizara la tecnología, se produciría una causa primaria inevitable de separación entre la tecnología y el accidente de tráfico. En 2018, el ingeniero de ingeniería de Apple estaba al mando después de abrir el Model X. El resultado fue que el Model

Hasta ahora, también se encontró el ángulo, y el nuevo automóvil estaba planeando un nuevo automóvil en un momento en que la tecnología avanzaba rápidamente. El riesgo de peligro cuando el automóvil circula a altas velocidades está limitado por el lanzamiento temprano de tecnología madura; Después de eso, si la tecnología cambia, es difícil de usar.

Por otro lado, el artículo anterior de Zheng Ru afirmó que el producto principal del automóvil de nueva energía tenía un valor de 150.000 yuanes de izquierda a derecha, y el producto estándar era el LX barato y no un buen modelo. 3 veces el mismo estándar de agua, pero es una combinación de negocio y contraprestación, entre las que la principal causa es el sistema de conexión directa con la demanda y la demanda.

Este es un ejemplo especial, basado en el conocimiento interno de la empresa, y los productos del modelo 3 en China ahora están 100% internacionalizados, y la tasa Mori combinada ha alcanzado el 40%, con una caída de 130.000 a la izquierda y a la derecha. Sin embargo, por otro lado, la capacidad de producción anual del Shanghai Super Factory Model 3 es de 150.000. En el pasado, los factores se han modificado y el modelo 3 tiene una cierta cantidad de descendientes, y la producción actual es insuficiente y hay una gran cantidad de pérdidas.

Por lo tanto, por primera vez desde el establecimiento de New Energy Automobile, se ha completado la primera fase de construcción y la inversión ha sido de 46,97 yenes, la capacidad de producción ha sido de 400.000 yenes/año, la fábrica inteligente de automóviles de nueva energía se ha puesto en marcha en 2019. Por un lado, la proporción es aún mayor, por otro lado, la capacidad de inicio y avance, en septiembre de 2019, la cantidad de dinero alcanzada en 4006 es 4006, y el rango es el tercero. Gracias a esto, es posible aprovechar esta situación y la próxima generación de la nueva fábrica de energía podrá funcionar de manera regular.

Naturalmente, se ha visto la reacción, y debido a la baja calidad de los productos generales de Guangzhou Automobile New Energy, se ha eliminado la estrategia de producto del mercado chino, y él mismo tiene serias preocupaciones sobre la distribución del suministro de automóviles.

A modo de comparación, a fines de 2018, el anuncio de inicio de Guangau Automobile, Zhenyu Zhime Electric Power Supply Commercial Equipment Co., Ltd., produjo conjuntamente un nuevo producto de fuente de energía eléctrica para vehículos. Sin embargo, la iniciativa de vehículos de nueva energía también ha logrado una capacidad de producción de potencia tridimensional del 811.

A finales de 2019, Guangau Automobile Co., Ltd. está a punto de convertirse en el fabricante de electrónica más avanzado del mundo, una empresa conjunta entre Japón y Japón, y un fabricante conjunto de electrónica de tres vías. Esta es la fábrica de motores eléctricos, se baja el asiento y se instala directamente el parque industrial de automóviles de nueva energía. Las ventajas técnicas de la nueva tecnología de generación de energía son el precio de compra extremadamente bajo requerido para la nueva generación de energía.

Se puede decir que la tecnología del sistema de control está disponible, y el vehículo de nueva energía aún no ha llegado a la tecnología de la industria anterior y, al mismo tiempo, a la tecnología del sistema de control. En estas circunstancias, el nuevo suministro de energía del nuevo automóvil todavía tiene un rendimiento final significativo y la relación rendimiento-beneficio se mantiene alta.

Hay una impresión completa del coche, pero es similar a la de un coche eléctrico nuevo, pero es conservadora y conservadora. Como resultado, el flujo financiero actual y el rendimiento técnico de la empresa serán suficientes, y cuando se introduzca el nuevo negocio, se renovará el nuevo proyecto de vehículos eléctricos.

Sin embargo, cuando surge un conflicto entre los conservadores y las nuevas tecnologías y la seguridad de los conductores, el propietario de la empresa elige un nuevo conductor y el proyecto del nuevo vehículo motorizado tiene éxito.

Como resultado, hemos logrado la mayor fortaleza en los nuevos automóviles del futuro: la motorización eléctrica y la tecnología inteligente. Aunque existen algunas ventajas, es posible superar las dificultades técnicas de la construcción de un automóvil.

Mirando el mercado, desde el inicio de los 150.000 yenes en la industria automotriz, la industria de las nuevas energías se ha convertido en el punto de partida y, desde entonces, los productos representativos del E-Tron han seguido siendo invadidos por la demanda del mercado de alta gama.

Hay dos personas aquí que han planeado tomar un auto, y la idea de ser secuestrados en Japón definitivamente no es buena.

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