Si el coche eléctrico no arranca, el problema técnico es el problema de la línea de la carretera; la habilidad en el diseño y control del producto es la clave.

Este año se han producido más de 50 accidentes de incendios de coches eléctricos. Las cuestiones de seguridad de las baterías son un foco de atención para el desarrollo de prácticas comerciales.

Pensando en la importancia de la seguridad de la energía eléctrica, una pequeña cosa que el propietario debe tener en cuenta es cortar la energía eléctrica de la línea de tres vías. Hay algunas razones menores para esta revisión, pero la revisión es correcta. La seguridad real de las baterías de hierro ácido y eléctricas también es la misma. Como resultado, la protección de la batería está bien diseñada y cada tipo de batería está en peligro.

La destrucción del bello país A123, la ruta técnica del hierro del hierro. Sin duda, hay tres razones por las que se utilizan los cables, y el hecho de que sean la causa de incendios y fuego, y el hecho de que no estén conectados a la tecnología en la carretera es el verdadero culpable del problema de seguridad de la batería.

El mal funcionamiento eléctrico es sólo una parte de los problemas de seguridad del sistema de batería. El uso de diversos factores como la estructura de energía eléctrica, el método de trabajo y el entorno, etc., se puede utilizar para aumentar la seguridad del sistema de energía eléctrica, lo que da como resultado el diseño estructural completo del sistema de energía dinámica, el sistema de control, el control de gestión de producción, etc.

En el negocio de suministro de vehículos de motor se producen muchos accidentes, como por ejemplo, falta de atención a la seguridad, fallos en un lado, piezas centrales defectuosas, falta de diseño de seguridad, etc. Esta es la principal causa de accidentes de incendio en coches eléctricos.

Wang Bingchu, director del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, indicó que los accidentes menores de seguridad en la industria de vehículos eléctricos de nuestro país son muy bajos. Cuando se carga la electricidad, la electricidad se pierde durante el proceso de carga, y después de que se carga la electricidad, la electricidad se llena, la electricidad se carga inmediatamente y el tambor y la batería se encienden. Esto significa que usted no será elegible para la admisión, y que no será elegible para el nacimiento después del nacimiento.

La cuestión de la seguridad de las baterías es un problema importante y, como resultado, existe un problema técnico en términos de control del producto. Bajo el poder de la política y la densidad de capacidad, y bajo el poder de la restricción, las empresas pueden adaptarse fácilmente a la política de armonización del mercado.

Debido a esto, los académicos han aprendido que la densidad de capacidad de la batería requiere circulación y es imposible perseguir una alta densidad de capacidad en un lado. Al final, la cuestión de la seguridad es una cuestión técnica que es necesario revisar. Como resultado, la demanda de tecnología eléctrica de alto voltaje es alta. Cómo garantizar la seguridad de la electrónica de alta velocidad en Japón, la junta general es el foco de la competencia empresarial.

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