Una escena de una cabeza gigante y un asiento azul, donde un conductor pierde su liderazgo sin ningún transporte.

Se logró madurez técnica y seguridad sin intervención humana. Se trata de un espacio de mercado de clase mundial y una central global de distribución de energía a gran escala, con un desarrollo prometedor y el uso comercial práctico más temprano.

En la actualidad, se está acelerando una enorme expansión en diversas áreas como la automoción, la comunicación mutua y la logística, etc.

En septiembre del año pasado, una conocida empresa fabricante de vehículos comerciales fue declarada y la licencia fue otorgada al Ministerio de Transporte de la República de China. Es posible que, tras aprobar con éxito el examen de conducir en el país, se continúe con la prueba en la vía pública.

El pasado mes de noviembre se estrenó un modelo especial de tren semielectrónico.

Este año, en la feria de electrónica de consumo CES 2018, se presentó el nuevo concept car e-Palette Concept. El concepto e-Palette se puede utilizar en múltiples escenas, como por ejemplo, para conducir automóviles o transportar mercancías.

En marzo de este año, se anunció la compañía Uber y su vehículo autónomo comenzó a operar en la autopista de Lisang, Nazhou, China. El transporte de mercancías por carretera, la función de conducción automática de automóviles de Uber y el servicio de conducción manual de automóviles están integrados mutuamente.

En junio de este año, un proyecto conjunto con International Expressway Co., Ltd., lanzó en América del Norte una prueba tecnológica de "vehículos no tripulados" en una carretera pública de alta velocidad.

Las empresas chinas también están presentes en la industria electrónica de China, donde no hay transporte humano.

En abril de este año, la compañía China Unmanned Riding Card Car Technology lanzó el futurista Unmanned Riding Card Car. Estoy en el distrito Caofeidiangang de Hebei.

En mayo de este año, se lanzó el automóvil pesado sin conductor “Long No. 1” de Su Ning.

En vísperas del “618” de 2018, se publicó en detalle la edición L4 de la Biblioteca Pública del Este de Kioto. La finalización de la red inalámbrica de Jingdong se completó en 2.400 horas, una prueba inteligente y de altísima calidad, cuyo lanzamiento en China está previsto para 2020.

A principios de este mes, Baidu Union New Stone Machinery Co., Ltd. lanzó "New Stone Machinery AX1", que es un vehículo de personal cero de nivel de grado L4, que actualmente se encuentra en Jiangsu Changzhou, Hebei Xiong'an es la primera prueba.

La escena del transporte gratuito en la vía pública es simple, el transporte principal es la logística de línea seca y el transporte se realiza en la vía pública. El número de pasajeros en la autopista cerrada es limitado, el número de pasajeros en la autopista es limitado y el número de pasajeros en la vía pública normal es bajo.

Eliminando la línea seca, un lugar importante para el tráfico es la entrada del puerto, la carretera interna de Yantai, y el otro lugar es más ventajoso para ver sin gente.

Una exposición de factores humanos y comportamiento positivo sin factores humanos. En la actualidad, el entorno de trabajo está sufriendo, la fuerza operativa es alta, el costo de conducción es alto, el entorno de seguridad es alto, la seguridad es alta, hay muchos factores y el desarrollo de la máquina automotriz es uno de los trabajos más no ideales.

La máquina de transporte de larga distancia y la máquina de transporte portuario están en cortocircuito. Por esta razón la estructura de maquinaria de cooperación de cada gran empresa no es rentable o no rentable.

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