¿Cuántos vehículos de nueva energía Geely han llegado en el último año?

El coche de nueva energía es un gran proyecto y no es posible construirlo de forma natural. Por el contrario, la nueva energía en la construcción de automóviles está avanzando rápidamente, lo que genera confusión, pero los automóviles de nueva energía deben recibir mantenimiento y conservación con cuidado. Geely Automobile no tiene dudas sobre su contenido, puede escribir una introducción a la ciudad comercial de Geely Automobile, y Geely ha llegado a un acuerdo con: "2020 nueva participación en el consumo de energía 90%" - ¿Geely Energy ha llegado?

El nuevo tipo de vehículo de energía bajo la bandera de Geely es diferente del original, pero no es posible ver el otro tipo de vehículo de bandera y la serie EV imperial, sin embargo, la tasa de exposición a la luz real y la cantidad de electricidad son diferentes. La cantidad de electricidad para la serie Imperial EV no es fija, la cantidad máxima de electricidad para ese mes no es más de 6000 y la cantidad de electricidad para el mes no es más de 1000.

Desde 2017, el vehículo de nueva energía de Geely ha estado funcionando 24866 veces desde 2017. La mano izquierda se ha ido, la mano derecha está rota, el automóvil Geely es propiedad de Cao Cao y el automóvil ha abandonado el mercado, y hay muchas copias del consumidor de automóviles privados.

¡Los tres emperadores celestiales volvieron a la vida!

En octubre de 2016, el propietario de automóviles número uno de Shanghai presentó el primer EV estrella, 300 líneas, distancia de 4 km, falla de contacto del automóvil, muy mal rendimiento, sin circunstancias legales. Cuando me dirigía al siguiente viaje, pude obtener una tasa de retorno más baja. Durante el proceso de reparación, se revisaron los principales contenidos de reparación del automóvil Geely.

Durante el mes siguiente tuve problemas con mi coche y mi actividad física. El coche corre normalmente, la velocidad del coche disminuye, la velocidad del coche cae, la velocidad del coche se detiene, la velocidad del coche se detiene, la velocidad del coche se detiene, la velocidad del coche corre, la velocidad del coche corre normalmente, el coche corre normalmente. La altura del punto de contacto de la banda de rodadura del automóvil de la tienda 4S es diferente, por lo que no se ha vuelto a utilizar en este tipo de situación.

Este es un ejemplo de un accidente que involucra al conductor de un automóvil, como un fallo de la batería eléctrica, un fallo de la batería, etc. Como puede ver, el modelo actual de automóvil Imperial EV es un problema grave en términos de calidad y calidad.

Pérdida de potencia, falla de la batería, ¿cuál es la causa?

Se puede describir como un propietario de un automóvil básico, la pérdida de potencia de conducción de un EV imperial y la falla de la batería son fenómenos relativamente universales. La ciudad imperial original es el mismo modelo que se puede imprimir, no hay diferencia en las dimensiones externas, no hay diferencia entre la parte inferior y el edificio, de hecho, solo hay una causa genuina y hay tres direcciones...

Batería eléctrica tridimensional del vehículo eléctrico tipo vehículo eléctrico imperial (CATL), el proveedor de vehículos eléctricos más grande del mundo, calidad del producto gratuita. Inmediatamente hay un problema crítico de calidad, pero la imagen del emperador también es universal. Estudio de caso: En octubre, en Shanghái, la temperatura era cálida y la batería estaba en uso, sin que el entorno influyera en ella. Por lo tanto, se descarta la posibilidad de un mal funcionamiento de la batería.

Como resultado, el problema es que es posible crear un "Sistema de Gestión de Batería (BMS)" autónomo. La función más importante del sistema de gestión de la batería es garantizar la cantidad de exceso de electricidad, la cantidad de electricidad, el voltaje y el equilibrio entre las baterías. Este también es el caso, solo se produce un componente en BMS, la precisión de la batería del automóvil ha disminuido significativamente, BMS y ECU (fuente del sistema de control electrónico, también conocido como "batería del automóvil", "batería del automóvil"), etc.) Juicio del desempeño real de la reunión, selección del rendimiento actual del tren, comparación de la potencia de corte: el sensor CSC de cambio de Geely y la certificación del equipo en sí son insuficientes en términos de calidad, y el sistema de gestión es en general.

Después de determinar si el método de gestión de la tienda 4S es aceptable, el incidente de pérdida de movilidad después de la inspección del vehículo se relacionó directamente con el BMS. Al cambiar la altura del punto de contacto de la placa de la banda de rodadura del automóvil, es posible empujar incorrectamente la posición de contacto de la placa de la banda de rodadura del automóvil, después de mover el automóvil, el punto de contacto aún está conectado, el juicio de la ECU del automóvil aún está en el estado del automóvil y la compuerta de aceite está bloqueada.

Si la tecnología y la calidad son inadecuadas, ¿quién protegerá la seguridad del consumidor?

Debido a las desafortunadas circunstancias, cayó agua y rocas, sin embargo, se perdió la potencia del motor del vehículo eléctrico y la batería falló.

El EV del Imperio es desfavorable y no llega el aire, lo último es el fallo técnico del fallo técnico que es la ampliación de la seguridad del consumidor. Jajaja; Cuando ocurrió el incidente, la situación era "no puedo llevarme un auto al mundo, no puedo comprar un auto al mundo", y la situación es segura.

En los próximos 3 años, el departamento de planificación de Geely lanzará 30 vehículos de nueva energía, que se convertirán completamente a nueva energía en las series imperial y australiana. El vehículo de transporte en el mar quedó completamente destruido y las nuevas fuentes de energía de Geely no fueron perseguidas directamente.

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