Ciudad larga WEY, consumo de petróleo, viento constante, tecnología central, falla manual

Un importante representante de la ofensiva en la lista de productos independientes, el propio nacimiento de Changcheng WEY, el primer día de su nacimiento. Sin embargo, hasta ahora, el primer automóvil nuevo VV7 bajo la marca independiente de alta calidad no se ha lanzado al mercado, y la tendencia de "fabricación con desechos de petróleo" ha sido constante durante todo el mes. Según una persona conocida en la industria, no hay problemas con la creación de un determinado tipo de automóvil, y la parte del producto original que se lanzó durante el período de producción generó un estado de ánimo frenético para la empresa. El producto original fue elaborado con un producto de alta gama y fue tallado en una forma imaginaria. Sin embargo, incluso si se nombra a una persona de la industria, no es solo que los soldados estén marchando en el campo.

Vídeo que muestra el desperdicio de aceite de WEY

Recientemente, hubo una revisión independiente de la información en la parte superior de la página sobre la prueba de manejo de la primera etapa WE YVV 7, se mostró el video, la carretera de alta velocidad estaba debajo, los autos VV 7 muestran el consumo promedio de aceite, pero la desviación real está presente en la fábrica de la ciudad. En la práctica real, en la fábrica de la ciudad, WE YVV 7, el consumo real de aceite es de 15,0 L/100 K M, pero la tabla muestra 1 2,5 L/100 K M, cuando la velocidad es de 40 minutos, se detiene la energía eléctrica del automóvil y se cuenta el consumo de aceite. Este es un problema causado por un mal uso intencional por parte de la persona que estaba presente cuando el automóvil se quedó sin aceite. “Debido a la situación actual, el vehículo de motor no está funcionando con aceite caliente, pero el número de vehículos que se han detenido se reabastece parcialmente. Al final, se ha establecido la existencia de desperdicio de aceite, y el número de desperdicio de aceite ha sido anunciado por el gobierno de la ciudad larga. YVV 7 El consumo de aceite de 100 km es de 8L, el consumo de aceite de la fábrica de la ciudad es bajo a 6.6L, la construcción de carreteras del área de la ciudad es de 10 km por cada 100 km de consumo de aceite .4L, como se mencionó anteriormente, el consumo de aceite es de 15L cada 100 km, y la diferencia en la distancia es la siguiente. Hubo una gran explosión de empleados que dejaron la empresa durante mucho tiempo, y estaban en el WE el año pasado. Al comienzo de la investigación de la marca Y, nos dimos cuenta de que el problema del consumo de aceite en la ciudad larga era muy alto, pero este problema también era un problema.

Tecnología central

Desafortunadamente, entre la gente de la industria y la clase alta "Keppu" Ryoichi, la capacidad de cambiar de marcha es la razón clave del alto consumo de aceite, y no es una máquina en movimiento. VV 7 La principal razón del alto consumo de aceite es el sistema de transmisión automática de largo plazo, su diseño interno, la relación de velocidades y la distribución de grandes problemas, lo que lo hace silencioso dentro del automóvil. La demanda, la carrocería y el peso del automóvil aumentan a lo largo de 100 km, aumenta aún más el tamaño del modelo, el consumo de agua, la gran cantidad de certificaciones, el mercado de promoción, la creación de un alto consumo de petróleo y, naturalmente, la ubicación es difícil. En comparación, tenemos un motor 2.0T equipado con una marca WE Y, y el sistema ha sido mejorado.

Por inadvertencia, las pancartas largas de la ciudad H 7, H 6, etc. no se incluyeron, el mismo problema fue causado por la falta de consumo de aceite y el problema del consumo promedio de aceite. La selección de productos independientes con antecedentes penales fue completada por un gran número de personas. Sospechas en la industria, prácticas de planificación corporativa costosas y costosas, y un desempeño técnico insuficiente después de la presentación. 从哈弗H 6 llegó a WE YVV 7, el problema del alto consumo de aceite, el principio y el final de Long City Automobile llegaron al método de solución "preparado", y la tecnología central de Long City existía y un problema importante. En el marco de la Exposición de Automóviles de Shanghai, donde a la gente no se le permitió recordar, el director ejecutivo del Ayuntamiento de Long City, Wei Jian, se jactó: "La marca de productos WE Y ha ganado la mayor competencia y está orgullosa de su poder de calidad".

NOSOTROS Y ¿Llegan soldados encubiertos y no reconocidos?

En mayo de 2017, el número total de automóviles nuevos anunciados por Changcheng Automobile fue de 68.942, lo que disminuyó un 3,76% en el mismo período del año pasado. Hamamatsu H del mercado único de SU V el 6 de mayo de 2016, la cantidad final de electricidad fue de 35,262. 35262 辆和 2242 辆, la misma proporción dividida por 5,80% suma 29,39%. Como resultado, después de muchos años de conquista de ciudades nacionales, Haruhi 6 se ha cansado, pero en Haruhi 8, H 9 ha sido declarado "alto" y bajo circunstancias humanas, no pudimos darnos cuenta del efecto del aumento en la cantidad del producto en el momento. Designación de persona intelectual, la comparación del período, la situación del desempeño de W EY VV 7 también es desfavorable, la situación real acaba de alcanzar el 40% de izquierda a derecha.

Un gran número de analistas han señalado que, en las circunstancias de un consumo de petróleo no resuelto, la tecnología actual de la ciudad larga ha sido "creada" para cubrir el verdadero nivel de consumo de petróleo, y los consumidores tienen confianza mutua en el aspecto del "bajo consumo de petróleo". En este caso, la conducta poco fiable del consumidor se verá afectada por la “mejora” de la valoración independiente del producto. Sin embargo, la ciudad tiene un reconocimiento de personal militar, un largo castillo y esta próxima expedición militar, pero no es una producción técnica, y es una dirección de producción militar.

El lugar es bien conocido, el gobierno ha anunciado el desgaste del aceite, y se requiere el desgaste del aceite real durante los vehículos en tiempos de paz. 100 millas de desgaste del aceite en la lista anterior de revisiones de automóviles nacionales, y el desgaste del aceite de la industria combinada se acelera constantemente. Debido a diversas condiciones de funcionamiento, como reducción de velocidad, control y lentitud del motor, existe un cálculo del consumo de aceite debido a la baja velocidad de funcionamiento. En la industria automotriz, no se tiene en cuenta la cantidad de desgaste de pólvora y aceite, ni tampoco la baja velocidad de la pelota durante el impacto. Hace un tiempo, un determinado producto independiente se vendió como un SUV con selección térmica, y el propietario del automóvil cambió y el índice de consumo combinado de aceite fue más de 5 sho. Por eso, esta es la diferencia entre el número 2,5L y la referencia universal.

Una persona estaba profundamente involucrada, y ocurrió el siguiente incidente de "desperdicio de petróleo", y comenzó la reciente era de decadencia de la industria petrolera nacional. Un análisis de la historia psicológica del consumidor del automóvil, la historia oral de una familia de empresas inexistentes expuestas al bombardeo, las noticias del consumo de petróleo de la bomba, lo que el consumidor del automóvil estaba diciendo en ese momento, la imagen real de la desaparición del automóvil del pasado y la imagen no imaginada que estamos imaginando. Además, hay muchas formas diferentes de crear el consumo de petróleo, la existencia universal en la industria, y hay muchos consumidores que están presentes en la dirección actual. Se ha observado el nombre de la persona famosa y se han seleccionado cuidadosamente los ojos según las circunstancias de las intenciones de las personas. Además, los funcionarios de la ciudad a largo plazo no deben cumplir con la solicitud urgente, y se puede emitir el momento apropiado, y el gobierno debe volver a promulgarse para controlar el consumo de petróleo, de modo que se pueda mejorar la tecnología de producción de tierras y se deba reemplazar al consumidor.

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