¿El mercado automovilístico del próximo año tendrá una política fiscal favorable sobre las compras?

Han pasado muchos meses desde la introducción de la política fiscalmente favorable. Sin embargo, en la política del próximo año, la demanda de políticas es correcta o incorrecta y la industria es vista de manera diferente. Apoyar políticas para la revisión del personal de la industria del próximo año, el uso racional de políticas y futuras decisiones favorables para el mercado automovilístico; Una revisión de políticas del personal de la industria en el nuevo año, una batalla de políticas, una exposición regular en el mercado y una exposición en el mercado. ¿Realmente no hay necesidad de esta política el año que viene? Además, haré un pequeño análisis de los principales factores detrás del crecimiento a largo plazo de la velocidad del mercado automovilístico este año.

En primer lugar, tenemos una actitud positiva respecto a nuestra demanda y la introducción de una política fiscal favorable es lo correcto.

El gobierno nacional ha promovido una política de impuestos a la compra de automóviles , y hay tres puntos principales: uno es incentivar al público a aumentar el número de personas, dos es incentivar la promoción de la eficiencia y tres es reducir los beneficios fiscales de las personas.

Debido al crecimiento a largo plazo de la industria, es bien sabido que la industria nacional ha estado en recesión en los últimos años. En estas circunstancias, en la estrategia militar del país, es uno de los medios más importantes para reducir los costes militares y aumentar los costos. En las circunstancias actuales, la industria de producción es el pilar de la industria automotriz, pero hasta cierto punto, se recomienda explorar más a fondo. En cuanto al número actual de inversiones, en cuanto a la inversión de la industria automotriz, la contribución de la industria automotriz también es bastante impresionante, y la tasa de crecimiento del PIB interno en 2015 7,4% en 2014, 6,9% , en comparación con las tres temporadas anteriores en 2015 en el mercado nacional de automóviles estrechos Las ventas aumentan un 4,7%, después de la cuarta implementación trimestral de la política de promoción fiscal , el crecimiento general del mercado nacional de vehículos de uso estrecho en 2015 La tasa de aumento fue del 9,1%, y la tasa de aumento fue del 9,1%.

Para que los tambores sean eficaces y se hagan conocidos, este es uno de los problemas de protección ambiental más importantes que tenemos ante nosotros. Sin embargo, el escape de gas del automóvil fue investigado directamente y fue el principal responsable criminal de la explosión a gran escala. Por ello, la adopción de una política fiscalmente amigable que fomente el consumo de vehículos de pequeña cilindrada , sin duda, tiene un efecto importante.

Para las personas que desean pagar menos impuestos, deben saber dónde están y "tener un automóvil", que es el estándar de vida ideal de un agricultor. Sin embargo, en la situación actual, el consumo de automóviles está cubierto por cada entorno doméstico, la carga fiscal aumenta por la demanda de los consumidores domésticos y la carga aumenta por la carga de los agricultores de edad avanzada. Gracias a esto, la política de impuesto a las compras permite una reducción fiscal razonable, menores gastos de compra de automóviles por parte de los consumidores y beneficios genuinos para las personas.

En segundo lugar, el rápido crecimiento del mercado de este año se verá estimulado por la política fiscal preferencial .

El número de automóviles nuevos en el mercado automovilístico nacional este año ha aumentado en 3 millones respecto al mismo período del año pasado, y el número de automóviles nuevos en el mercado ha aumentado en 3 millones. Sin embargo, desde la perspectiva del cliente, esta es la apariencia actual del mercado y la política de impuestos sobre las compras es uno de los factores principales. Según el análisis, los tres factores que contribuyen al rápido crecimiento del mercado automovilístico este año son: la liberación de la supresión del consumo del período anterior, el rápido crecimiento en 2015, las grandes fluctuaciones en el mercado y la caída actual en varias industrias; Los ingresos de los consumidores no son fijos, lo que lleva a los consumidores a comprar y comprar, y esta demanda se retrasa y se libera este año; Hay dos tipos de competencia feroz en el mercado, y la característica más importante de este año es la capacidad del gobierno para promover despidos . El grado de compensación es muy grande, la cantidad de automóviles que se planea retirar del gobierno no cambia, el margen de beneficio del tipo de automóvil es pequeño, la propuesta es grande y se elimina el costo ; En el futuro, los consumidores podrán comprar un automóvil por valor de 100.000 yuanes y, después de la política fiscal favorable, podrán disfrutar de una exención de impuestos de varios miles de yuanes y también podrán promover eficazmente la compra de un automóvil el próximo año.

En tercer lugar, alentamos el desarrollo de políticas a largo plazo para incentivar el consumo de vehículos de pequeña cilindrada .

Por otra parte, el costo de incentivar la descontinuación de automóviles se debe a la demanda actual de promoción de la situación nacional y al costo de disipar automóviles para promover la promoción de la promoción, así como al aumento en el número de promociones. Por otra parte, el mercado automotriz ha experimentado cambios significativos, y la primera política de impuesto a las ventas de automóviles se implementó en 2010, y el mercado automotriz nacional aumentó en un 32%, y el primer mercado automotriz aumentó en un 32%. Después de la suspensión en 2011, las ventas nacionales de automóviles aumentaron un 3% durante el mismo período de tiempo, el efecto de garantizar la seguridad y la implementación de políticas de eficiencia fiscal, la disponibilidad del mercado de vehículos de evacuación efectivos hicieron cambios significativos y la exhibición de aplanamiento del mercado de automóviles ventajoso. Sin embargo, el impuesto de circulación se recaudará en un plazo razonable y la garantía básica se determinará en función del impuesto parcial sobre la carrocería.

Además, es ventajoso seguir promoviendo el desarrollo de tecnología mutuamente beneficiosa, y promover el desarrollo de un vehículo de gran escala y de pequeña cilindrada , 20 En 2009, el peso de los coches de 1,6L y de menor cilindrada era del 55%, y tras la implementación de la política fiscal preferencial, en 2016 el aumento proporcional fue del 73%. El efecto de incentivar el consumo de automóviles de pequeña cilindrada es muy claro . Sin embargo, como resultado de esto, no hay duda de que desde la política básica de impuestos a las compras hasta el nivel nacional, existe la necesidad de una política mutuamente compatible, y los esfuerzos de investigación y desarrollo tecnológico de la industria automotriz realmente han dado frutos. En los últimos años, los resultados de la investigación tecnológica en la industria automotriz nacional en pequeña escala han sido tremendos.

En el pasado, cuando se introdujo la industria automotriz, la política fiscal se adoptó en 2017 , lo cual es un problema serio y, en este momento, no vale la pena considerarlo. Sin embargo, cuando miramos al futuro inmediato, una vez que implementemos la política fiscal, desarrollaremos una política de largo plazo, que conducirá a una reducción en el consumo de automóviles de pequeño volumen . El desarrollo del mercado ha provocado una gran ola de cambios organizacionales y, al mismo tiempo, ha habido un aumento significativo en el número de participantes, y al mismo tiempo, ha habido un aumento significativo en el número de participantes.

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