Tokugawa: La salida de Gran Bretaña de Europa y el surgimiento de la industria automovilística Tokugawa en crisis

En los últimos años, se han instalado medios de comunicación extranjeros, se publicó un informe de investigación el 22 de junio y la industria automovilística nueva del Reino Unido ha aumentado desde que Gran Bretaña abandonó la Unión Europea. Este informe de investigación se ha publicado una y otra vez y ha sido influenciado por el área de formación especial del Primer Ministro británico.

Según el informe de investigación sobre la conducción, el Reino Unido abandona la Unión Europea en Corea del Sur y la unión fiscal, y el precio del coche nuevo en el Reino Unido es el precio más alto de 5.600 euros (aproximadamente 4.2.790 yuanes RMB); En 2019, la Asociación General Motors británica abrió la Unión Europea y, cuando se informó, el monto de ventas de automóviles nacionales fue un 20% menor y el monto de compra de vehículos fue de 124 yuanes RMB.

Estableciendo el camino, la cantidad de automóviles que salen de las cinco partes del país es la cantidad de automóviles que van al Reino Unido, colecciones grandes y completas, colecciones de tesoros y la cantidad de automóviles producidos en el país. Además del proyecto Dekoku Mainland Car mencionado anteriormente, la fábrica Dekoku de Fukutoku Automobile también estuvo influenciada por la fábrica europea y el gerente general.

Thomas Schiller muestra: ``Se establece la demanda, se determina una actividad similar, se proporciona el suministro de piezas adicionales, se da la consideración actual a la industria de producción, se transfiere la producción al área local y se proporcionan mejoras en la gestión del vehículo. ''

Gran Bretaña una vez abandonó Europa y estableció una ordenanza fiscal que cumplía con las demandas de empleo. Se determina el impuesto sobre el precio neto, un impuesto del 10% sobre la demanda de automóviles y un impuesto del 4,5% sobre la demanda de repuestos cero.

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