Boletín Diario del Pueblo Vehículos de Nueva Energía: Cueva Requerida

Fundada en 2009, la política de seguros central es promover los vehículos de nueva energía, ayudar en la promoción de los vehículos de nueva energía, pero evitar conflictos con las leyes y regulaciones de otras empresas, hacerse cargo de la política de compras y provocar fuertes disputas en el orden de la ciudad. A principios de 2016, después de que el "problema" fuera expuesto a los medios de comunicación, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas y otros departamentos fueron designados conjuntamente para abrir el centro de exposiciones. A principios de septiembre, el director general del departamento de compras anunció a la sociedad un caso típico de "confrontación".

El 20 de diciembre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció que los vehículos de nueva energía habían sido sujetos a la "cancelación" de la "reparación" y la "cancelación de los costos de producción del vehículo" para Suzhou Jimuxi Bus Manufacturing Co., Ltd. La producción de 4 empresas familiares, incluidas 对涹 y "Private Car" Jinlong Lian Automobile Industry (Suzhou) Co., Ltd., ha sido suspendida. Implementación de medidas como "modelo de vehículo avanzado, suspensión de vehículos de nueva energía, revisión de modelo de vehículo de nueva energía, revisión de modelo de vehículo de nueva energía y reorganización de 6 meses del período operativo".

El Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información ha anunciado que no podrá emitir una nueva política de compra de vehículos energéticos.

Liquidación después del pago y revisión

El sistema de pago por tipo de vehículo es alto, la política de pago depende del rendimiento corporativo y la tasa de uso del sistema de producción de vehículos es desigual. Las especificaciones de renovación de pago de los usuarios, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, etc., y cuatro departamentos han completado el ajuste completo de las medidas de la política de compra de vehículos de nueva energía:

——El monto de compra y pago del vehículo de nueva energía se liquidará antes del cambio y después de la modificación.

--- Configuración adecuada del método de compra de automóviles del cliente, límite de pago central y local, prevención del método de pago de entrega local y situación alta.

--- Guía de modelo de vehículo de alto rendimiento adecuada, construcción de mecanismo de ajuste operativo.

Además, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha anunciado recientemente las "especificaciones de gestión de entrada de productos y empresas de la industria de producción de vehículos de nueva energía", y el diseño empresarial. Para la admisión se requieren capacidad de apertura, capacidad de fabricación de producción, capacidad de servicio de entrega, desempeño de tecnología de productos japoneses, capacidad de garantía de calidad, etc.

En una industria pequeña, el diseño de Ieyasu, la exposición a la luz, el impacto de la "reacción" de los vehículos de nueva energía sobre los vehículos de nueva energía y la finalización de la política de pago. La calidad de la industria es alta, la calidad de la industria es alta, la calidad es segura y el nivel de seguridad es alto, y la concentración de la industria también es ventajosa.

La misteriosa escena de quedarse sin “pagado el pago”

A menudo aparecen “facturas” en la implementación de políticas, como cargos por teléfono residencial, cargos por carpa cruda y cargos por petróleo. La política nacional no se materializó, el incidente del ``骗补'' se repite nuevamente y los tres principales mecanismos de garantía están completos:

——Construcción de una nueva política de compra de vehículos de energía y un mecanismo de ajuste de tiempo, adición de kilometraje adicional de conducción del vehículo y condiciones de consideración para la compra y adquisición de vehículos, raíces Las condiciones técnicas del estado actual de la ciudad, las condiciones técnicas del precio de compra, el precio más bajo aplicable y la promoción del precio de compra.

- Establecer un nuevo sistema de conducción de vehículos energéticos, perfeccionar una red de tres niveles central, local y empresarial, garantizar la seguridad del vehículo y tener en cuenta las condiciones de uso del mismo.

---Asuntos completos durante y después del sistema de gestión, implementación del sistema de suministro de energía dinámico, núcleo de selección de mercado de productos de automóviles de nueva energía de China y eficiencia internacional de la electrónica de China.

Nuestro propio país comenzó en 2009 y el plan de promoción de vehículos de nueva energía fue subsidiado y finalizó en 2015, con un total de 334,35 yuanes en gastos de financiación central.

“A nivel físico, la exposición de vehículos de nueva energía acaba de llegar con un gran impacto promocional y de impulso”. Director de la Asociación Provincial de Automóviles y Electricidad de Jilin, La industria automotriz tiene una larga historia, pero el tiempo y el costo de comprar el vehículo no son adecuados para largos períodos de tiempo.

Se han introducido diversos métodos, como la introducción de países extranjeros, la promoción de la industria, el pago directo, una tributación más integral, la compra gubernamental, etc.

Mi pago es directo, las compras en el extranjero son deducibles de impuestos, la política ha fracasado tanto en mi ámbito personal como en el no empresarial, y también puedo pedir dinero prestado. Ley. Vicepresidente Ejecutivo de la Asociación de la Industria Automotriz de China, Director General de Construcción, Expansión Industrial, Cambio, Ajuste y Renovación de Políticas.

Parte de la reconstrucción de la demanda de vehículos de nueva energía

Ante nosotros ya está disponible el mercado de vehículos de nueva energía de China. De 1.000 en 2011 a más de 400.000 en 2015, nuestro país se ha convertido en el mayor país del mundo en producción y consumo de vehículos de nueva energía. De enero a noviembre de este año, la producción de vehículos de nueva energía superó los 400.000 yenes, y la división aumentó un 59% y un 60,4%.

Política de compra de vehículos de nueva energía de China, inicio de operaciones y retiro de nuestro país, la política de compra del departamento de compras el año pasado: 2017 a 2018 En 2016, la política de pago de vehículos de nueva energía se redujo en un 20%, y de 2019 a 2020, se redujo en un 40%, y después de 2020, la política de pago se retiró.

De hecho, en los últimos años, no ha habido ninguna duda de que no se han introducido vehículos eléctricos propulsados ​​por energía, y que los requisitos para solicitar vehículos de nueva energía se han incrementado, y la política nacional se ha orientado cada vez más hacia las ciudades.

Nuevas ferias industriales, presentaciones generales, exposiciones, madurez, etc. en diferentes niveles. La operación nacional de automóviles de corte limpio, la capacitación, el grupo pequeño, la oficina pública, el grupo familiar, la revisión de Long Wang Bing y la comparación de la calidad de nuestros nuevos automóviles impulsados ​​​​por energía en cuestión. Es imposible completar la competencia automovilística, el diseño básico del automóvil eléctrico es muy difícil y la industria es competitiva.

Según la opinión universal de la gente de la industria, la política de expansión de vehículos de nueva energía de China debe reconsiderarse, pero es necesario analizar más de cerca los mismos pasos en términos de tecnología central que dará vitalidad interna.

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