No quiero conocerte, pero tengo curiosidad.

Últimamente, las ferias de automóviles chinos se han estado llevando a cabo durante algún tiempo, la verdad es que el calor está al límite, ha pasado mucho tiempo desde el invierno, el clima es frío y la tierra del norte de la patria ha estado cerrada. Cuando mi amigo en la zona sur del país falleció, fue simplemente una cuestión de felicidad. Sin embargo, en los pasados ​​meses de octubre y noviembre, vi que el viaje era seguro, pero no había motivo para ello y había varios coches nuevos. Hermosos, ajustados, productos japoneses, chinos, puedes cantar aquí, pero, por supuesto, el evento automovilístico más grande de este año en el último mes, la Exposición de Automóviles de Guangzhou. Sin embargo, para mí no es un coche trivial, sino una idea extraña, y además es un coche combinado en la ciudad de China.

Por lo tanto, existe un problema, debido a la geografía china, pero es posible utilizar una combinación de coches dentro del país. La reunión de amistad terminó, el intercambio internacional entre Corea del Este y Corea del Sur, el intercambio internacional entre China y China, no se ve a nivel nacional, ¿China, India (Ni), China y la selección de equipos combinados de China? Sin embargo, esto es lo que tengo en mente, y la información en el programa en idioma chino es muy pequeña en las partes este y sur del país. La superficie del país es la primera del mundo, pero algunas partes del país están habitadas por extranjeros, pero ¿es China lo mismo que esto? Además, China tiene una larga frontera y hay pequeños obstáculos al tráfico, pero en estas circunstancias, ¡China todavía no tiene productos!

Análisis de la causa del problema, la demanda mínima y otros aspectos, análisis del resumen de la exposición de la industria automotriz Tan pronto como llegué a China, estuve allí durante dos guerras, y en ese momento, pude usar el servicio y pude llevar mi propio automóvil a Europa. Después de la fundación del país, los automóviles públicos de China se basaron en el modelo de automóvil estrella chino y, desde entonces, la apariencia de los automóviles con tarjeta de liberación de China ha sido similar a la de China hace 69 años. La industria de fabricación de automóviles tiene mucha influencia, pero también tiene una influencia limitada en la "era de fabricación artesanal" de China Automobile. Durante los años 100, cuando China comenzó a reformarse y desarrollarse, fue durante la era "Houshulian" que la industria de la información experimentó cambios importantes.

Teniendo en cuenta la situación actual de la industria automotriz, recomiendo lo siguiente como referencia y analizar la situación actual de la industria automotriz. En el artículo 《俄罗斯：El equipo pesado de los grandes países bajo la industria automotriz no ha surgido》, este artículo ha sido analizado en detalle.La causa del fracaso del surgimiento de la industria automotriz. Teniendo en cuenta las circunstancias actuales, la situación actual de la industria automotriz todavía está en el mundo, pero todavía está muy lejos, y los productos japoneses y chinos todavía están en la posición más baja. Han pasado 30 años desde la desaparición de Nana, y en ese momento la capacidad de la industria automotriz de China aumentó a nivel local.

Un punto importante es que antes del desmantelamiento del sistema, es necesario escribir la lista de los primeros y segundos empleados, y la estrategia es liberar la industria pesada, y también la industria del transporte, pero esta no es la industria pesada. No incluye la industria automotriz civil, por lo que es la energía nuclear, los portaaviones, la industria militar como fuerza principal, y en cualquier momento es necesario preparar al pueblo japonés por primera vez, y la tierra explota en la Edad de Piedra, y en las circunstancias actuales Antes de 1991, la industria automotriz básicamente desapareció y la corriente principal La industria automotriz se ha establecido por primera vez y la tecnología automotriz ha avanzado desde su introducción. Entonces, aquí hay una descripción de demanda de un solo punto, el 10 de octubre de 1984, el predecesor de SAIC Dawu, el elemento de inversión conjunta Shanghai Dawu, se ubicó en el Gran Salón del Pueblo, y después de la llegada de Tianzhi se ubicó en Shanghai Anting Aji. Mirando atrás, la industria automovilística europea estaba empezando a despegarse y las pequeñas empresas chinas ya habían alcanzado la cima, pero la industria del automóvil y la industria de mantenimiento prácticamente habían menguado.

Inmediatamente cuando llegó el enviado, la industria automovilística del país contaba en ese momento con un amplio espectro de avances y, después de 1991, el incidente más importante se resolvió como traje nacional. Un cuento sobre comida y alojamiento, publicado también en 1991, fue un famoso héroe comercial en el país en aquella época. Desde entonces, la industria pesada está presente en Estados Unidos desde 1991, pero desde entonces se ha estancado. Con la llegada de la Industria Automotriz Nacional, hay una nueva tendencia de inversión, pero la política actual es que la política actual, los impuestos y otros aspectos de los ingresos fiscales son oportunidades muy favorables. Al mismo tiempo, en este momento, la industria automovilística mundial ha experimentado una transformación total y las fortunas se han hecho en China. Sin embargo, en ese momento, la industria automotriz china estaba completamente fuera de demanda y también se perdió la oportunidad de que China continuara operando.

Al revisar la marca china ahora, hay varios tipos de personas que se sorprenden, pero no es aceptable, pero la marca china se ha introducido en la industria automotriz china. La nueva carretera se está ampliando, la alta velocidad está en camino y la situación actual ha salido a la luz. Los productos nacionales de Filipinas son los mismos, y la potencia quiropráctica de UAZ es muy pequeña, pero en las circunstancias actuales, los productos chinos son similares a los que no están disponibles. Se ha decidido el motivo de la combinación de fondos, la tecnología de la pequeña parte del producto, el diseño es desigual en todos los aspectos, la cooperación débil y débil no ha tenido éxito y se han completado las reglas de desarrollo de la industria automotriz.

A mediodía, la industria automotriz en un país grande con una gran cantidad de países extranjeros no tiene ningún elemento de cooperación, pero desafortunadamente, es buena suerte. Esperamos que eso sea lo que vamos a hacer, pero será una colaboración internacional a medias y vamos a tener confianza en el lenguaje de la gente. Debido a la introducción, la principal fuente de bienes industriales en el mercado chino es la causa histórica de la producción industrial y, por supuesto, también es importante considerar las razones históricas del declive de los automóviles industriales.

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