La sincronización del equipo de calefacción del automóvil es alta.

Un calentador de automóvil es una parte única del fluido refrigerante que puede controlar la temperatura y proporcionar un entorno de temperatura adecuado para el funcionamiento del vehículo motorizado. La temperatura del agua del automóvil actual es alta y se puede bajar sin usar el calentador. Sin embargo, no funciona bien como calentador y el aceite puede desgastarse. ¡Entendamos juntos!

Desinstalación de vehículos de vapor: consumo de aceite más caliente

Sin consumo de combustible en calentadores.

La mejor temperatura de trabajo para la máquina está entre 80 y 90 grados. En este rango de temperatura, la tasa de caída de combustible es buena, la combustión también es suficiente, la fuerza de impedimento mecánico también es mínima, la abrasión mecánica es mínima y la eficiencia mecánica es la más alta en este momento. Como resultado, la temperatura del agua de la máquina en movimiento está entre 80 y 90 grados, la máquina de calentamiento es la más importante, porque la temperatura de trabajo de la máquina en movimiento es el mantenimiento de la temperatura de trabajo de la máquina en movimiento.

Como resultado, la temperatura del dispositivo de calentamiento no aumenta y la temperatura del motor aumenta. De este modo, el dispositivo de calentamiento no se cierra cuando la máquina funciona a baja temperatura. El coche eléctrico actual dispone de un proceso de ajuste de temperatura. Cuando la temperatura ambiente es baja, el movimiento automático aumenta el volumen de aceite y la alta velocidad y la desaceleración del motor aceleran la temperatura. Una vez que la temperatura es normal, la cantidad de aceite es lenta y la temperatura es normal. Por lo tanto, la temperatura del equipo de calefacción aumenta y el consumo de aceite del motor es elevado, especialmente durante la temporada de invierno. La temperatura del agua de la máquina en movimiento es baja y el viento y el calor no son cálidos, por lo que la máquina en movimiento se fortalece.

Cuándo calentar el tren

Cuando la temperatura general del agua en un automóvil alcanza los 80 grados, la temperatura del agua en ambos lados es de 102 grados.

El dispositivo de calefacción está conectado directamente al viento y el ventilador está conectado directamente al sistema. El ventilador de viento hace que el ECM se instale a la velocidad del vehículo, la temperatura del refrigerante del motor, la potencia de control de enfriamiento y la señal de encendido del aire acondicionado para evitar el movimiento, en circunstancias normales. El dispositivo de calentamiento se abre primero, la temperatura es de 82 a 89 grados a la izquierda y a la derecha (diferentes modelos), y luego la temperatura del agua sube a 95 grados o más y el ventilador de viento comienza a funcionar.

Cuando el refrigerante alcanza una determinada temperatura, el flujo de aire hará que el motor disipe calor y la temperatura del agua bajará. , Existen diferentes circunstancias, la ubicación de la falla no es consistente, hay un problema de que el ventilador eléctrico no funciona correctamente, el dispositivo de calefacción no funciona normalmente, hay un problema de que el dispositivo de calefacción no funciona correctamente, hay un problema con el funcionamiento del ventilador eléctrico y el funcionamiento del motor se sobrecalienta.

Principio de funcionamiento del calentador

Una máquina que funciona normalmente tiene dos circulaciones de disipación de calor: una circulación pequeña y una circulación grande.

Cuando conducimos un coche frío, el dispositivo de calefacción está en estado cerrado. El suministro de agua dentro del manto es pequeño, el refrigerante solo circula alrededor de la máquina en movimiento y el refrigerante es refrigerante, lo que permite que la máquina en movimiento funcione de manera suave y cálida, lo que da como resultado un menor desgaste de la máquina en movimiento en el vehículo. Cuando la temperatura alcanza los 80 °C o más, se aumenta el dispositivo de calentamiento, la caja de suministro de agua y el suministro de agua pasan por una gran circulación y el refrigerante circula. La circulación de funcionamiento del disipador de calor de la máquina en movimiento, el propósito del dispositivo de disipación de calor de la máquina en movimiento y la temperatura de trabajo normal de la máquina en movimiento.