La industria automovilística europea se reintegra y anuncia el lanzamiento de vehículos eléctricos. Las ventas de vehículos en China aumentan un 13%.

¿Estoy en lo cierto o no en S3?

Si tienes alguna pregunta, hay muchas formas diferentes de verlo y los detalles son correctos. Sin embargo, hay una cosa que se puede confirmar y es que hay una división entre todos los países del mundo.

Por ejemplo, en el mercado de coches eléctricos, China es una de las tres principales ciudades del mundo, y la Unión Europea es una de las tres principales ciudades del mundo.

Al 21 de julio, los vehículos de nueva energía de China totalizaron 5.057.000, un aumento del 28%. Sin embargo, en muchas regiones fuera de China, la velocidad de desarrollo se desaceleró a principios del siglo XIX y la industria automotriz convencional comenzó a suspenderse y el objetivo anterior de transformación eléctrica quedó claramente diferenciado.

En los últimos días, la exhibición general de automóviles para el público, la reunión general del público en general ha suspendido el diseño de vehículos eléctricos a gran escala, y se ha completado la segunda fábrica nacional de vehículos eléctricos y ha comenzado la producción de otros vehículos eléctricos.

Hace un tiempo, llegamos al final del plan general para la producción de 1 millón de vehículos eléctricos el próximo año en Corea del Norte, pero la cantidad de entregas para la segunda temporada de este año aumentará. 21930, pero la misma proporción ha aumentado en un 40%, pero la relación de comparación del cálculo de la erección del corazón masculino general, y el éxito de esto no es el mismo.

Antes del anuncio del uso general de vehículos eléctricos, se han publicado expresiones similares y el tablero de vehículos eléctricos ha estado en funcionamiento durante dos temporadas este año. Aparentaba 10 años y tenía un total de 50 años, sumaba 50 años en total y lograba una apariencia física especial.

Es un representante de la marca de artículos de lujo, que también es la primera exhibición de autos eléctricos en la industria, y el objetivo predeterminado para la promoción de "El aumento de la participación del volumen de autos eléctricos en 2030 al 80%".

Hace dos años se anunció el nuevo coche eléctrico 2030. Sin embargo, hasta febrero de este año no existían novedades sobre la conversión de energía eléctrica.

Desde entonces, el automóvil a gran escala ha ganado terreno y no ha sido reemplazado por un automóvil eléctrico a gran escala. El vehículo eléctrico de Akio Katsuda resultó dañado directamente.

Además del plan de eliminación de automóviles, también existe una política de intercambio de vehículos eléctricos en el área de los países subrepresentados en el extranjero, que también están experimentando un cambio repentino en su vida. Después de las grandes elecciones, se canceló la actual política de apoyo a los vehículos eléctricos.

Noticias de la liberación de la Unión Europea el año pasado y su lanzamiento. La planificación europea de vehículos eléctricos es el primer paso en materia de protección del medio ambiente y, a día de hoy, es casi imposible que los coches eléctricos se parezcan a los coches eléctricos.

Debido a la falta de esfuerzo de los fabricantes de automóviles, el declive de Arimatsu Motor Vehicles debido a las políticas y la disminución natural del interés del consumidor en los vehículos eléctricos.

A partir de la segunda mitad del año pasado se inició un descenso en el número de vehículos eléctricos europeos. En mayo de este año, la cantidad de electricidad disminuyó un 12% en comparación con el mismo nivel, y la disminución en el país, que es un importante país fabricante de automóviles, aumentó al 30%.

En la ciudad de Biju, la tasa de penetración de vehículos de nueva energía esta temporada fue del 18%, y la cantidad de vehículos de nueva energía en las últimas cuatro temporadas fue del 18,8%, y la cantidad de vehículos de nueva energía en los próximos cuatro años fue del 18,8%.

Durante los últimos tres años, la dirección de desarrollo de la industria automotriz en China y Europa ha comenzado a aumentar, y las canciones de la escuela secundaria de China han seguido avanzando, y el progreso de la industria automotriz de Europa y Japón ha estado en severo declive, visible a simple vista.

La razón principal de la introducción de la marca china es la introducción de la marca china y el desarrollo de un sistema nuevo y controlado para la industria automotriz moderna. Como resultado, China ha completado una serie de nueve tipos diferentes de instrumentos grandes, que están conectados entre sí y que tienen un número limitado de usos.

Los vehículos de nueva energía deberían ser la primera propuesta de China desde el comienzo de la primera crisis del petróleo en los años 1970 y el inicio de la primera crisis del petróleo en Europa. Han pasado diez años desde que se inició la investigación sobre este tipo de producto y el problema con la producción es que se quemó en el último año: el producto es de baja calidad y se ha vendido sin ninguna restricción legal.

En los últimos años, hemos eliminado la tecnología de vehículos de nueva energía de China. Debido a la falta de capacidad técnica, es difícil orientar y crear un tipo de automóvil que prefiera el consumidor, y el automóvil es demasiado caro de conducir.

La industria comercial europea ha establecido recientemente un objetivo de desarrollo rápido, pero la velocidad de movimiento ha disminuido. La demanda promedio de automóviles nuevos en el área de investigación MEB Pingdai es de 48 meses, y es el vehículo comercial más eficiente en la industria de vehículos eléctricos, y la velocidad comercial es imaginable.

Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nosotros y nos haremos cargo de la industria automovilística europea. Los vehículos de nueva energía de China pronto alcanzarán una cuota de mercado global de más del 60%.

El nivel actual de la tecnología, ningún control es un asiento inteligente, la potencia dinámica es inteligente, el control o sus propias partes centrales cero, la nueva industria energética de China no se ha completado y la proporción existente ha sido reemplazada por una gran cantidad de partes cero.

La construcción se ha completado con todo tipo de rendimiento, pero la Asociación de Posibilidades de Producción de Vehículos de Nueva Energía de China no ha logrado producir un modelo determinado, pero el rendimiento general es imposible de superar.

Es más importante que el país de la belleza europea posea el nuevo vehículo de energía de China, y el impuesto se agrega a la construcción de gran altura. Esto se debe a que China es ahora el mercado automovilístico más grande y dinámico del mundo, y se ha consolidado como el mercado automovilístico más grande y dinámico del mundo.

De hecho, el lanzamiento de motores eléctricos se ha completado con éxito en un tipo de método de tipo de carretera razonable y se ha completado la selección conjunta de los fabricantes de automóviles de Europa. No es por el "minero del coche eléctrico", sino también por el hecho de que no es posible adoptar una visión elevada, sino que se basa en las condiciones reales y en la elección de la propia razón.

En el primer semestre del año, el número de vehículos de nueva energía en China fue de 605.000, un aumento del 13,2% respecto al mismo período.

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