¡El falso inmortal ha llegado de nuevo! ¿Está la industria automovilística japonesa recuperando el espíritu de la artesanía maestra?

¿Puedes recordar los diferentes tipos de “salvia” japonesa?

En la cultura japonesa, hay ejemplos de “ermitaños” que pueden hacer que todas las cosas sean posibles, como el ermitaño cocinado a fuego lento, el ermitaño del sushi y el ermitaño del sushi. Sin embargo, en los últimos dos años, los amigos de China han propuesto una serie de comparaciones, por lo que se les llama "inmortales creativos".

El 3 de junio, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón anunció el nombre de las cinco empresas japonesas enumeradas como "Honda", "Honda", "Majiden", "Yamaha" y 铃木. En el momento de la confirmación de la producción, la práctica de baile actual, esta tierra celestial, Honda, la colección de gestión de alta velocidad de la propia compañía, la próxima aparición del "espíritu maestro".

Según los medios de comunicación japoneses, el número total de 5 millones de empresas ha superado los 5 millones. Éste también es un caso extraño de comida china, y es seguro que los comerciantes japoneses-americanos se encontraban en esta zona. El 4 de junio, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón inauguró su conferencia de prensa oficial y la sede del gobierno japonés anunció que el evento se había completado.

En cuanto a nosotros, estamos en el negocio desde hace mucho tiempo.

Nippon Automobile opera un "sistema de certificación de automóviles", que es el sistema más comúnmente utilizado, un "sistema de designación de tipo", y su funcionamiento, por simple comparación, es aproximadamente equivalente al "anuncio de aceptación de producto" chino.

En circunstancias generales, antes del modelo a gran escala del automóvil en la industria automotriz, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón planea proceder, por supuesto, antes del plan, cada tipo de revisión debe confirmarse y el talento legal debe liberarse en el mercado.

Además de las actividades de construcción comercial del terreno, se confirma la situación actual. Informes sobre intercambios comerciales, como la introducción de la base, los detalles de las desviaciones menores, el número de inspecciones realizadas por el personal principal, el número de inspecciones, las inspecciones, las inspecciones, las inspecciones, las puertas traseras, etc., etc., etc., etc.

Hasta ahora, las noticias han llegado al punto en que hay una escasez de empresas extranjeras japonesas en el país, y desde hace mucho tiempo, la industria automotriz japonesa se ha convertido en un representante típico del espíritu artesano, y la situación actual ha sido variada, y es un avance inquebrantable.

De hecho, se trata de una pequeña operación de fabricación, y el propietario comercial de la granja está cambiando y está operando bajo la presión del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón. En 2023, la gran industria industrial de Japón está operando actualmente su maquinaria durante el proceso de operaciones de fabricación por explosión, y el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo está investigando el asunto, lo que se debe al hecho de que en enero de este año, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo será responsable de la revisión interna de las operaciones comerciales residenciales en enero de este año.

Una nación de gran escala, con una amplia variedad de actividades de construcción a gran escala, está comenzando a avanzar. La naturaleza de Japón también es excepcional, y muchas estaciones metropolitanas de alto nivel del gobierno japonés son responsables de la compra y venta de automóviles.

Sin embargo, la pregunta es: ¿es verdadera la asociación del gobierno japonés para abrir el mercado automovilístico?

Debido a este temor, la industria automovilística japonesa es el destino de la industria automovilística japonesa, y como el número de ventas en Japón ha superado los 5 millones, se ha vuelto imposible alcanzar este objetivo. Como resultado, la historia de la industria manufacturera de Nippon Automobile quedó rápidamente expuesta, y la historia de su fabricación comercial ha superado los 40 años.

¿Hay una disminución significativa en la producción mundial de electricidad de los automóviles japoneses, como la próxima llamada, la reunión y las otras personas? No lo había visto en el pasado, pero la imagen de Akio Kuta estaba en la carretera en el momento de la conversación, pero había una ligera diferencia en la forma en que vi el automóvil, pero se usó normalmente. Sin embargo, el rendimiento del producto no es importante y es posible utilizarlo.

El ejemplo más simple: durante una prueba de sonido se creó un determinado tipo de automóvil bajo la bandera de un país extranjero, se realizaron algunos cambios menores y el rendimiento del automóvil se logró en el proceso de uso en la industria. El número de máquinas en movimiento es fijo, el consumo de aceite de una máquina en movimiento es de 8,1 L, que es de 8,2 L, y la capacidad del consumidor promedio es diferente.

Por lo tanto, debido a la falta de opinión pública, la reputación de la mayoría de los automóviles en el mercado extranjero es muy alta y el incidente que ocurrió en la industria automotriz fue extremadamente decepcionante. Una historia sorprendente que nunca se había mencionado antes es que la competencia de este año será el campeonato automovilístico más grande del mundo.

De hecho, el país verdaderamente competente e independiente en la fabricación de automóviles es el único en el mundo, y la mayoría de las principales regiones del mundo tienen automóviles operados manualmente. Este es el punto de audición y, debido a la falta de distancia, los músculos del paciente se mueven. En 2009, hubo un alboroto debido al incidente de "Jiang Fushu" en Wetian, y los consumidores chinos se vieron obligados a pagar una tarifa por la compra, pero el danzi de Jianghu, que dice que los "automóviles japoneses son duraderos", todavía aparece.

Sin embargo, en el caso de los coches japoneses en otros mercados alrededor del mundo, puede haber algunos problemas, pero en los mercados chinos es posible llegar al tablero.

El 3 de junio, cuando se expuso la luz a la luz, se hizo una declaración mediante un informe rápido sobre la llegada de FAW y FAW a China. Esto se debe al hecho de que China y Japón no practican el mismo tipo de sistema de importación de bienes, y la naturaleza de los japoneses está mezclada con los autos de otras personas, y es ilegal vivir en China.

Sin embargo, ¿es posible que un coche japonés pueda comercializarse en el mercado chino sin un cojín alto?

En mayo de 2024, el volumen de electricidad de Honda Motor Co. en China fue de 66.000, un 34,66% menos en comparación con el mismo período; Sin embargo, el volumen de electricidad de Honda Motor en mayo no fue anunciado, pero en abril disminuyó un 30% en comparación con el mismo período. En abril de 2024, la cuota de mercado de los automóviles japoneses en China era del 15,2%, la más baja desde 2013.

Sin embargo, los consumidores chinos no podrán volver a comprar coches japoneses. Desde el largo período de los automóviles japoneses, han surgido rápidamente problemas como bajos precios de distribución, suministro de mala calidad, altos precios de renovación de productos, etc., y los consumidores chinos han estado bajo una presión cada vez mayor.

Esta es la primera vez que escucho sobre esto y me encontré con un automóvil japonés en China. En el mercado chino, hay un nuevo tipo de fuente de energía de alta velocidad, y las empresas japonesas no pueden satisfacer la demanda de nuevos tipos de vehículos energéticos. Hay un cambio en el boca a boca, la cantidad de electricidad disminuye, la cantidad de dinero disminuye, hay una diferencia en el boca a boca.

Hay una fuerte voluntad y todo el sistema tiene una gran caída desde el comienzo de la primera ola, y la caída es de más de 30.000 yuanes, y el precio inicial es de 139.800 yuanes. Youji Road, este es el tercer mes del mercado de automóviles. Al final, el negocio se cerró rápidamente. Sin embargo, el impacto de la siguiente visita fue que los comerciantes japoneses ingresaron nuevamente al comercio.

Como dijo Wang Yufu, en los próximos 3 a 5 años, solo habrá un aumento del 10% en las divisas, por lo que el automóvil del país llegará al "primer paso en la orilla superior, el anterior automóvil japonés".

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