Automotriz y SAIC diseñan conjuntamente la propuesta del próximo año para un tipo de vehículo especial chino, un prometedor coche tesoro de destino.

En una sola palabra, la expresión actual de la industria de vehículos de nueva energía de China es "propiedad familiar". Los vehículos de nueva energía de China ya han alcanzado el 60% del mercado mundial y se han convertido en la industria de nueva energía más poderosa en el sector de los altibajos.

Hoy en día, la exposición de ideas de la industria automotriz regional del mundo presenta nuevas energías, ¿cuál es la forma más directa? Es una empresa conjunta entre comerciantes chinos y extranjeros, y este año ha llegado una gran cantidad de comerciantes extranjeros chinos.

El 20 de mayo, SAIC y ODI Automobile firmaron oficialmente un acuerdo conjunto, y las dos partes abrieron conjuntamente una nueva plataforma digital inteligente en el mercado de China, y se construyó un nuevo automóvil inteligente de alta gama de primera generación.

Este es un esfuerzo conjunto, por lo que podemos entender: tenemos un profundo conocimiento de la marca de lujo, la capacidad de tecnología de ingeniería del mantenimiento del automóvil y, desde la tecnología central de la rápida inteligente del automóvil, también podemos trabajar juntos para desarrollar automóviles de nueva energía. Si lees la teoría, la cooperación entre las dos partes será fuerte y mutua.

¿Se trata de una colaboración entre los tres productos más potentes y lujosos del mundo? La causa es simple y la nueva fuente de energía tiene su propia arrogancia.

Desde el punto de vista del cliente, el movimiento del nuevo sector energético en las profundidades es incontable y aún no se ha detenido.

Sin embargo, el problema es que el nuevo tipo de vehículo energético aún no ha alcanzado su fase avanzada. En abril de 2024, el modelo de vehículo de nueva energía más popular que se presentará en el interior es el interior Q4 e-tron, y el consumo de energía mensual es de 1523 pies, y el volumen de energía mensual de otros tipos de vehículos de nueva energía está uniformemente por debajo de los 500 pies.

Ha pasado mucho tiempo desde que se desarrolló el nuevo campo energético y se han confirmado las acciones prácticas, y el nuevo campo energético no es verdadero. Sin embargo, es una colaboración entre empresas chinas y extranjeras.

La relación de cooperación interna de Yofai, el tiempo de establecimiento de SAIC fue muy corto, la cantidad de modelos de automóviles fue pequeña y la exhibición no fue buena, la historia fue cubierta, el impedimento interno fue pequeño y debido a esto, la asociación de talentos del fabricante de automóviles surgió con una sola mano.

En este punto pudimos comprender la cooperación entre ambas partes. SAIC ha construido una nueva plataforma digital inteligente en el diseño interior, y también ha construido una plataforma y una plataforma PPE global en el mercado chino. La explicación se ha completado y esta también es una plataforma de "oferta especial de China", pero varía de un lugar a otro.

En vista de la situación actual, el desarrollo de nuevas fuentes de energía no es deseable, la razón principal es la falta de una tecnología de núcleo pequeño, y la nueva tecnología de núcleo energético de toda la empresa está en manos de los automóviles. Como resultado, se han desarrollado diversos métodos y se han logrado avances que han hecho posible la creación de una nueva industria energética global en la dirección opuesta.

Además de esto, desarrollaremos un mercado Xinpingtai en China y planeamos expandir el mercado en China continental. La demanda de consumo es muy fuerte en el mercado chino.

Con base en las noticias de ambos lados y del gobierno, las dos partes acordaron conjuntamente crear un nuevo modelo de automóvil eléctrico, cubrir el mercado de automóviles B y C y afirmaron que el modelo de automóvil se lanzará en 2025. El nuevo mercado energético en China se ha propuesto en el futuro, por lo que es fácil de ver.

Por supuesto, es una ventaja pequeña, pero teóricamente es posible, y se apoyan los recursos extranjeros y comerciales de China y la tecnología de adquisición.

¿Es cierto que un coche nuevo propulsado por energía, con elementos de lujo como el cuello y la zaga, es inteligente? No hay electricidad, máquinas eléctricas, controladores eléctricos ni otras tecnologías centrales, por lo que es mejor tener una posición débil y la idea es mejor. La tecnología rápida es práctica, la demanda del interior es pequeña, la tecnología central está limitada a la red de tráfico, pero ¿se ha respondido a la respuesta de las divisiones internacionales e internacionales?

De hecho, el mercado chino es muy importante, pero en realidad no es una familia de productos chinos, y al considerar la demanda de nuevas fuentes de energía, traerá beneficios en todas las direcciones alrededor del mundo. La construcción del departamento de ingeniería de SAIC fue indicada directamente y después de que las dos partes trabajaron juntas, el desarrollo del original "Kyu-Lian" se cambió a "Shu-Lian".

Se trata de una empresa conjunta entre SAIC y SAIC, que tiene un cierto estatus, pero la distancia entre ambos todavía es lejana. Aparte de esto, el desarrollo del nuevo negocio de energía de SAIC tampoco tuvo éxito, y la aparición de las marcas de productos Tomomi, Fan y Daezi ya había llegado a una etapa temprana. SAIC tiene un área tecnológica central, que es única en Oriente y Occidente, pero que no se menciona como negocio en relación con otros países. Una colaboración entre SAIC y China.

Sin embargo, si desea cooperar con SAIC, asegúrese de confirmar su intención. La marca del producto tiene un efecto poderoso y tiene resultados a corto plazo en un corto período de tiempo. Es posible conseguir un trabajo, pero es posible conseguir un trabajo, pero si no tienes una oportunidad, es posible conseguir un trabajo.

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