Prueba de invierno del Guangqi AION V: el consumo de energía de 16,6 kWh en 100 km no es suficiente, es la mayor sorpresa

En primer lugar, el producto no ha sido lanzado al mercado durante varios años, pero debido al excelente control de calidad, la industria automotriz ha estado creciendo de manera constante hasta convertirse en una "bomba roja" en el mercado de vehículos de nueva energía de China. En 2020, el consumo anual total del AION S superó los 45.000, en el mercado de coches eléctricos, y el modelo 3 de próxima generación.

Después del lanzamiento del primer producto en Sudáfrica, también lanzaremos una línea de productos a gran escala en China y, en 2020, podremos presentar el AION V, el automóvil de tercera generación de la familia.

Debido a la brutal competencia en el mercado de SUV eléctricos ecológicos, desde entonces la demanda de AION V se ha renovado en el mercado de desarrollo de talentos durante mucho tiempo, y el mercado ha estado abandonado durante medio año, y AION V ha tenido éxito. El número oficial se estableció y se detuvo en enero de 2021, el monto promedio mensual de AION V es más de 2000 en total.

Las diversas nuevas tecnologías de AION V cambiarán dependiendo del factor de decisión del mercado. En el pasado, el AION V 80 MAX es un automóvil altamente distribuido, y lo inferior finalmente se pone en práctica, una mirada al AION V.

La característica principal de la armadura es su alta

Una forma de hacerlo es que este tipo de cosas han empezado a popularizarse y la industria eólica aparece constantemente. El vehículo de nueva energía también es un modelo único y es un modelo nuevo. La mayoría de los productos son de tipo urbano y fáciles de utilizar. En el momento de la aparición de S, todos los detalles están claros y tengo buenas intenciones, pero este es el momento en que la producción es de "alto costo" y las personas que asisten a la reunión están cansadas.

Al mismo tiempo, AION V tiene actualmente una nueva apariencia de vehículo de energía, y también tiene un nombre oficial fuerte. Los elementos de diseño del "escenario principal de diseño de armadura de máquina de fantasía de cuatro partes" se han presentado durante mucho tiempo.

En la parte delantera del automóvil, AION V tiene una gran luz LED de tipo carrocería dividida, y en lo que respecta a su apariencia, tiene una garra en forma de garra, y el deseo de llamar a la fuerza conductora está afuera. Al mismo tiempo, AION V estaba en medio de una gran luz, agregó una tira de esmalte transparente, un esquema de color transparente y fortaleció los atributos tecnológicos del automóvil.

El lateral del coche, la línea de la cintura, la parte delantera del coche, la posición del coche y el estado general del coche son bastante fáciles. Sin embargo, debajo de la línea de la cintura, se instaló la manija de la puerta y el parabrisas estaba bajo ya que la luz estaba apagada, y la vista de la carrocería del automóvil también mejoró.

El diseño de la luz trasera del AION V ha sido diseñado para usarse con un diseño tipo colgante, lo que significa que la luz trasera se puede utilizar como un nuevo modelo aerodinámico. Control de escape AION V La posición de la manija de la puerta de salida trasera tiene una fuente de luz sumergida, pero la luz trasera está encendida y el pie trasero está iluminado y el área está dispuesta de manera brillante.

Además de esto, todo el sistema de AION V se distribuye por el portón trasero eléctrico, cuando se utiliza, y cuando puedo pasar por él, puedo abrir el portón trasero después de abrir el portón trasero. Este es el diseño de varios tipos de motores eléctricos para SUV, que no son prácticos para el uso práctico, y también se recomiendan para AION V.

AION V está especialmente diseñado para su uso después del almacenamiento y es extremadamente conveniente para transportar artículos grandes. La longitud del SUV AION V es de 4.586 mm, por lo que el espacio disponible después de eso no es nada especial. Luego del favorable AION V, el soporte de la silla presenta un colapso proporcional 4/6. En el momento de la salida de AION V, pude tirar la silla después del general, y la persona más querida estaba en el suelo, "Varias Estrellas".

Después de que surja el problema, ¿quedará más espacio cuando desaparezca AION V?

Una imagen a gran escala del espacio interior “Shopping Company”

La mayoría de los coches que puedes construir tienen diferentes direcciones, por lo que si eliges comprar un coche plano, puedes optar por construir una base plana. En este caso, la plataforma plana de la estructura construida a partir de cero no es liviana y la estructura de la pureza japonesa se fortalece aún más.

La posición principal del vehículo, la capacidad espacial tridimensional del AION V actualmente no es grande, y la impresión local de un SUV convencional de gran tamaño es claramente diferente, y el espacio es muy pequeño en comparación con un SUV grande de tamaño mediano.

Después de llegar aquí, sentimos directamente que "宽敞" era la verdad de dos caracteres, y después de sentarnos en AION V, teníamos más espacio para los muslos y longitud de los brazos, por lo que tuvimos que volver a agregar los zapatos y fue fácil moverse.

Además del diseño opcional, también es posible comprender los distintos tipos de AION V después de la exclusión del espacio. Al llegar, la capacidad de gestión del espacio del cliente es la primera prioridad, y si la caja después del embalaje está llena de productos o no, es una escena común en la vida diaria.

El espacio dentro del coche era muy impresionante, y había muchos diseños brillantes dentro del AION V.

En comparación con AION V, se ubicó en el área intermedia, 12,3 eng. La sensación de un automóvil mecánico ya destruido y la sensación de un automóvil nuevo, como un accidente especial, se pueden diseñar fácilmente y se puede evitar la apariencia de un automóvil nuevo.

Fuera de la pantalla plegable, el punto 另一大昭 preexcluido de AION V pertenece a la mesa de espera del medio. Gracias a esto, el atril de espera tiene multifuncionalidad, no admite cables, materiales de múltiples calidades, etc. y tiene una cierta sensación de lujo, así como la calidad de materiales como la laca y el cuero.

Es intencional, es un tipo de distribución baja, las otras ediciones de AION V están disponibles y el sol se puede ver a simple vista. En el pasado, la placa de energía solar no podía cargar un automóvil. ，Por lo tanto, cuando el automóvil está en marcha, el viento sopla cuando el automóvil está en movimiento y la temperatura del viento dentro del automóvil baja, y cuando el automóvil está dentro del automóvil, se siente caliente cuando el automóvil está en marcha.

En el abrasador cielo de verano, la mayoría de los propietarios de automóviles abandonaron el automóvil, la demanda de talento de carreras aéreas "existencia" en la ciudad, pero la fuerza aérea también fue la que mató la batería eléctrica y el automóvil se redujo considerablemente. Así que ahí lo tienes, este es el tablero de función solar, el ambiente en el auto se puede cambiar, la cantidad está disponible, Inko, la pequeña función de AION V no es la misma que la "tecnología negra", pero es un problema real para resolver, y el problema real debe confirmarse cuando el auto esté seguro.

Una sensación de impulso

El producto estrella Aion LX ha sido cambiado a una fuerza impulsora diferente en exhibición, y la capacitación integral de fuerza impulsora AION V ha sido cambiada a la dirección para los consumidores generales. El sistema de tracción total AION V tiene el mismo sistema de distribución de potencia, con un solo motor de imán permanente en la parte delantera de 135 kW (184 hp), desplazamiento máximo de 350 Nm.

De hecho, por conveniencia del sesgo de enseñanza, bajo el modelo ECO, AION V también tiene poder suficiente para expresar el poder del cambio. Debajo de la puerta de aceite... no en la puerta eléctrica, por un momento, el sistema de automóvil eléctrico tipo V de AION no cumple con el cronograma actual, y la cantidad de horas es diferente, y es un automóvil de combustible similar, y hay una cantidad creciente de línea curva, y el conductor es flexible y tiene un proceso de movimiento flexible, y cuando nuestra puerta de aceite general es 2/3, cuando AION En el momento de la reunión, hubo una demanda personal `` obvia '', un abandono instantáneo y una fuerte sensación de reacción contra el automóvil eléctrico.

Desde que se introdujo el sistema, puede beneficiarse de la plataforma de energía eléctrica totalmente electrónica GEP 2.0, y el rendimiento dinámico de AION V tiene la capacidad de adaptarse, y ahora puede experimentar la linealidad y flexibilidad del rendimiento dinámico. Diversos métodos de entrenamiento dinámico, cuya combinación es en realidad un "coche de combustible" y un propietario de coche único.

Es importante prestar atención a esto, y es posible eliminar la fuerza en términos de movimiento del tráfico, y la plataforma eléctrica totalmente electrónica GEP 2.0 de la serie AION V ha logrado un gran éxito en los próximos años.

AION V tiene un pequeño temblor, que tiene una velocidad de recuperación relativamente débil, y cuando la superficie de la carretera es pequeña, AION V tiene subidas y bajadas grandes y rígidas. Por supuesto, cuando llegué al auto de AION V, me di cuenta de que la muerte de Yasuya en el auto fue un poco decepcionante, y sentí la "sensación de apertura" de salir del auto.

En dirección a la carretera, la dirección del AION V es suficiente para sentir la sensación de marcha, por lo que puedes usarla para detener el vehículo a baja velocidad. En términos de fuerza dinámica, la dirección de la fuerza está limitada por las características angulares crecientes de la línea de rotación. En este momento, se han combinado las características de los dos autos, se ha introducido el entrenamiento físico, las características de conducción, la alegría del auto ha llegado rápidamente y la sensación es el doble de refrescante.

La distancia del vehículo de Yuyu AION V alcanzó los 2830 mm, y la distancia del parabrisas delantero alcanzó los 2830 mm, por lo que esta fue la primera vez que llegó el AION. Cuando llegué a la reunión, sentí una pequeña "sensación de coche grande". Sin embargo, cuando se despliega el AION V, la vista completa de la imagen, el automóvil se da vuelta, el automóvil se detiene y el automóvil gira.

ADiGO 3.0 realista y futurista

Debido al desarrollo de la dirección industrial, la mayoría de los fabricantes de automóviles de nueva energía están ahora en el mercado, y la ciudad ha logrado el título de tecnología "automotriz", que es la tecnología "automotriz" más avanzada.

La liberación continua de "bolas de exploración aérea" de aire comercial es la razón de la liberación constante de aire en el aire, la comunicación directa, la comunicación directa con el polvo del aire comercial, el acceso directo a AION V y ADiGO 3.0. La serie de automóviles autónomos es un éxito sorprendente, y es el único automóvil autónomo L3 real en su clase.

Garantía de seguridad del automóvil, el estuche rígido de AION V es altamente elogiado, 1 pieza de cabezal de imagen de prefijo + 5 piezas de relámpago de onda de arroz + 12 piezas de trueno de onda de voz súper + 4 piezas de cabezal de imagen de alta claridad de reloj construido, plan de combinación de estuche rígido para automóvil autónomo.

Página actual, comunicación inteligente para automóvil AION 5G + C-V2X, respaldada por la propia investigación de Automobile, comunicación inteligente para vehículo 5G + C-V2X integrada, al mismo tiempo, el cuerpo principal global se puede entregar con imagen de alta definición, la precisión de la imagen en el rango de EE. UU. y la carretera dentro de los 2 km.

Tenga cuidado de no prestar atención a la legislación china actual. Cuando se trata de tecnología automotriz, he optado por explorar diferentes aspectos del presente y del futuro.

En lo más alto de mi cabeza, no soy consciente de la ley en cuestión, pero cuando el conductor está en el auto, se quita las manos y las piernas, pero este es Yuu AION. Es posible abordar en V, asegúrese de utilizar el sistema de sensor sensible, la ley está vigente, el crucero automático ACC, el cambio automático de carretera, el mantenimiento de la carretera del vehículo LKA, etc., compatible con el vehículo, AION V. Sin embargo, la construcción real del estuche rígido fue completada.

Una prueba básica, sin conducir en carreteras de alta velocidad, conduciendo el automóvil bajo el AION V. Después de recorrer el ACC, el conductor será responsable de conducir el automóvil por primera vez después de conducir el vehículo.

Descripción del ingeniero de AION V: “Gracias a la viabilidad original y la capacitación técnica del cliente, podemos satisfacer las demandas de nuestra ciudad y satisfacer las demandas del vehículo autónomo, especialmente para los desplazamientos diarios, básicamente bajo la premisa de la seguridad urbana y la seguridad, abriendo la puerta a 'liberar' con dos manos y dos piernas”.

El problema de la ley, la serie L3 de AION V podrá llegar al final del mundo, pero es necesario considerar el futuro de la tecnología automotriz, que es necesaria para la industria automotriz, como resultado de la imagen de alta definición 5G + de AION V. +L3 tiene diferentes planes de solución para automóviles autónomos que han mejorado el grado de precisión a lo largo del tiempo y tienen un profundo significado.

Hace un tiempo, el oficial de policía demostró que el automóvil estaba polvoriento, una vez que se aprobó la ley, y con el apoyo de la tecnología anterior, el AION V pudo iniciar una cobertura terrestre de alta definición desde todas las carreteras de alta velocidad hasta las autopistas de la ciudad y otras carreteras cerradas, y ahora el rango de velocidad máxima de 0 a 120 km/h estaba desactivado, y las piernas estaban apagadas.

Un aparato eléctrico y medio que se puede utilizar para “una comida”

Bienes de vehículos eléctricos y de nueva energía, el problema imparable es "cargar, arrancar", el resultado final es que el viaje es corto, la carga es "electrizante" y la imagen del cielo y la tierra es la llegada de la vieja nave estelar.

AION V minutos 60, 70 y 80 cuatro series principales, la distancia de viaje NEDC de 400 km a 600 km es desigual. El tipo de automóvil que probamos a continuación fue la versión AION V 80 MAX, capacidad de batería 80,73kWh, kilometraje NEDC 600km.

En la práctica, el período del "gran frío" en Beijing, la temperatura promedio en la ciudad está por debajo de 0 ℃, es lo mismo, la navegación del AION V en sí es una consideración constante, y también he considerado los diferentes propietarios de vehículos y la demanda de vehículos, y el impacto en la capacidad del AION V para navegar.

Como resultado, como se muestra arriba, la apertura de la fábrica en el área de la ciudad, el consumo de energía de AION V es de aproximadamente 20kWh/100km, después de cerrar el aire, el consumo de energía se reduce a 16,6 kWh/100km; Cuando se inauguró la autopista, el consumo de energía del AION V alcanzó los 28,9 kWh/100 km, y después de cerrar el aire, el nivel más bajo alcanzó los 22,6 kWh/100 km.

Por lo tanto, la temperatura durante la prueba fue siempre fría, y el resultado de la prueba AION V fue el anuncio oficial de la conclusión oficial del vuelo. Por otro lado, también significa que la versión AION V 80 MAX tiene un viaje de verano ideal y un arranque espectacular, en la situación de viaje diario, con una tasa de uso de un ciclo después de la carga principal.

El excelente rendimiento del AION V 80 MAX se basa en su gran batería de 80,73 kWh con una capacidad asombrosa, pero ¿es esta una batería grande?

En este caso también se completó la carga de corriente continua de la electricidad del país. En total, cuando la temperatura ambiente es de 3 ℃, la demanda es de 53 minutos, la cantidad de electricidad disponible es del 31% y del 80%, y la cantidad de electricidad cargada es de 39,87 kWh.

Además, también estamos en tiempos diferentes y entornos diferentes, y la versión AION V 80 MAX ha completado la prueba de batería. Como resultado, como se muestra arriba, bajo el sistema nacional de carga de corriente continua, la tasa de carga promedio de la versión AION V 80 MAX es básicamente 40kw de izquierda a derecha, que se puede cargar durante aproximadamente media hora o más.

Cuando se confirmó la gran batería de la versión AION V 80 MAX, se completó durante mucho tiempo y se completó con éxito, y se completó la salida del propietario del automóvil.

Resumen: “Práctico” es la característica más importante de AION V

Mirando el mercado, el mercado de SUV eléctricos ecológicos es la base del éxito de la industria de vehículos de nueva energía, ¿o es posible ingresar al mercado actual? Hay tantos productos en la industria que hay SUV y "SUV", y cuando miras los tres autos eléctricos en la industria, puedes ajustar el número de autos y automóviles en paralelo.

Comparación de trabajo, esta es una pequeña capa de observación AION V, en comparación con la corriente principal del mercado de SUV eléctricos ecológicos, es compatible con el producto principal en el mercado. El mercado está bien versado en conocimientos y similares, y tenemos información detallada sobre los productos que son "para uso" y son adecuados para su uso en hojas de acero.

Un ejemplo sencillo de un ejemplo sencillo, un pueblo de negocios, una propiedad propiedad de una ciudad con un éxito de subida y bajada de "aceleración de 100 km", una propuesta basada en la demanda actual. Sin embargo, el problema es que la demanda real de los consumidores es un pequeño número de comerciantes, y la compra final no vale la pena.

AION V está equipado con una máquina magnética permanente de 135kW, pero puede utilizar GEP 2.0. La energía eléctrica totalmente electrónica se ha introducido en la escuela de energía no eléctrica desde la plataforma plana, y la energía eléctrica ya se ha desarrollado al mismo tiempo. Además, se ha reducido la potencia de la energía eléctrica y la demanda de "coches familiares" entre los consumidores comunes ha aumentado constantemente.

La tecnología de los automóviles también es un principio único, y la razón por la cual se destruye el polvo del automóvil es que la música de AION V es compatible con el futuro, por lo que el sentido del futuro es contradictorio. V tiene un cierto atributo de futuro, este significado también existe dentro de un período de tiempo correspondientemente largo, AION V no lo cumple. Cuando tienes una imagen de una máquina de Apple, cuando otra persona reemplace el capital, tu máquina seguirá estando disponible.

Punto más importante, agotamiento de AION Si desea comprar V, ingrese el nivel de grado, conocerá los costos de consumo y el producto SUV en el primer grado, innecesario para la conducción automática de grado L3, se recomienda el uso del automóvil. Portón trasero, la ciudad es una cosa, las circunstancias son diferentes, esta es también la razón por la que el automóvil es barato, por lo que es una buena idea comprar un automóvil, la evolución continua de AION. Sin duda es una opción que hay que ver.

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