El problema de la "concentración" persiste y se extiende: las ventas totales de automóviles en 2021 disminuyeron en 4,5 millones

Recientemente, el Instituto de Investigación Bernstein anunció que en 2021, la industria automotriz todavía está luchando con el problema "central" y que el volumen de tráfico más alto de la industria automotriz mundial es de 4,5 millones. En los últimos 10 años, la industria automovilística mundial ha crecido un 5%.

Desde la situación actual, se ha completado la intervención de Bernstein Research y se ha eliminado la información de la epidemia, además de la construcción de la electrónica, también existe una fuerte conexión en la industria electrónica.

Gartne anunció que en el cuarto trimestre de 2020, la producción mundial de equipos de PC aumentará un 10% en comparación con el año anterior. En los próximos años, se podrá transferir la electricidad a la otra mitad del mundo y se podrá cambiar el interés en la industria automotriz y la industria eléctrica en el futuro. Como se muestra en el último precio de un automóvil eléctrico taiwanés, el 5% del costo se debió a la no compra debido a que el automóvil fue utilizado por los clientes.

Debido a la actual disminución de la situación epidémica, ha habido un cierto grado de disminución en la productividad de la mitad superior del mundo y la pérdida de electricidad hasta cierto punto. Debido a la fuerte demanda de productos semiconductores, esto también conduce al desarrollo de la industria automotriz, que es el problema "central".

En vísperas de la explosión de la industria de vehículos de nueva energía, el problema "central" de la industria automotriz se ha visto enormemente afectado por el impacto en la industria automotriz. En comparación, la producción mundial de automóviles grandes en 2021 aumentará en 100.000.

Sin embargo, la cantidad de nuevas empresas fabricantes de automóviles cambia constantemente, pero la cantidad es pequeña, por lo que esto se acepta. "El impacto de la pieza central es finito", pero éste es también el nuevo punto de competencia entre los vehículos de nueva energía y los vehículos de combustible.

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