Bajo el nuevo gobierno, el Departamento de Ingeniería y Comunicaciones tiene cinco críticas y revisiones, y el vehículo de nueva energía tiene cuatro revisiones importantes.

Justo antes del final se ha revisado y analizado el informe del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información del año 2018. Entre ellos, hay 5 críticas al nuevo gobierno en 2018, y entre 5 y 9 críticas, y 203 artículos para vehículos de nueva energía.

En retrospectiva, se planeó la construcción del automóvil eléctrico de alta tecnología y este año se presentó el nuevo automóvil propulsado por energía. En 2017, los vehículos eléctricos pequeños y medianos representaron la proporción más importante, y en 2018, los SUV representaron la mayor participación en cada revisión, seguidos por los monovolúmenes. Al mismo tiempo, en 2017, aparecieron automóviles eléctricos pequeños y medianos de gran tamaño, pero la comparación integral de este año, SAIC Lingwei, Changcheng, el futuro, etc., diez proyectos de automóviles domésticos se promovieron conjuntamente en el mercado de automóviles de nueva energía de tamaño mediano y alto.

Dos, la distancia proporcionada es cercana al 40%. En 2018 se revisó la nueva política gubernamental y el plan de este año era introducir un promedio de 250 km en 2017 a 300 km, con un total del 40%.

Tres razones: ha aumentado la introducción de baterías y productos electrónicos extranjeros. En 2017, se presentó el nuevo vehículo de energía de este año como un vehículo de nueva energía y, al mismo tiempo, se introdujo un nuevo vehículo de energía.

En el pasado, se ha seleccionado la etiqueta de producto independiente para diferentes industrias para baterías de capital extranjero o equipos de baterías extranjeros, que han sido adoptados por FMC, LG de manera integral. Productos químicos disponibles en Vietnam, equipos extranjeros y otros productos electrónicos.

Cuatro puntos, la densidad de capacidad se ha incrementado enormemente y la potencia de planificación del vehículo Etsu Etsu se ha incrementado en 1,2 veces. La densidad media de capacidad de los vehículos eléctricos utilizados en 2017 es de aproximadamente 110 Wh/kg a izquierda y derecha, pero este año se distribuye de forma uniforme en 140 Wh/kg. Al mismo tiempo, el tipo de automóvil es más de 160Wh/kg, y la relación es más del 10%, y la carga es 1,2 veces más.

Análisis de kilometraje

Desde la última visita, estoy mirando la revisión de 2017, los vehículos eléctricos pequeños y medianos de Yuyu están ocupados por una gran cantidad de personas y la fábrica de Oda tiene una distancia de 150 a 250 km. Por lo tanto, la política de pago de 2018 cambia el modelo de automóvil de alta velocidad, y este año, el modelo de automóvil tiene menos de 300 km, el modelo de automóvil tiene menos de 200 km y el modelo de automóvil tiene más de 400 km.

Entre ellos, el tipo de automóvil más común en China es el de 300-400 km, y la quinta crítica es el 35,03. El percentil 9 es 68,18%, y el siguiente es más de 400 km, y el tipo de coche es menos de 200 km, 13,27% hasta 0.

Se solicita una propuesta especial. Este año se están promocionando vehículos de nueva energía. Se han presentado 10 artículos que comparten un tipo de vehículo con una distancia de ingeniería de más de 450 km, provenientes de los proyectos de vehículos de cuatro familias Beiqi, Xuan, Weima y Noma. La distancia máxima de crucero alcanzó los 476 km y originalmente era un automóvil EX3 bajo el lema de Bei Automobile, impulsado por una batería de energía con una densidad de capacidad de 151,37 Wh/kg.

Tipo de vehículo con navegación de ingeniería de más de 450 km

Aparte de esto, el número de mini-coches este año ha disminuido, sin embargo, hay una reducción en el número de micro-coches este año, pero también hay Zhi Dou D3, Chery eQ1, Taipei E200 y otros coches eléctricos típicos. Los coches eléctricos tipo A00 tienen una autonomía de más de 250 km. Entre ellos, la mayoría son vehículos microeléctricos, que han recorrido más de 300 kilómetros, alcanzando un máximo de 351 kilómetros, y desde entonces han sido el R1 europeo bajo la bandera de Longcheng Motors.

Análisis del conjunto de baterías

Se ha revisado la configuración número 5-9 del automóvil eléctrico de alta ingeniería y, en el momento del desarrollo, la compañía de energía eléctrica ha estado revisando la cantidad de automóviles de pasajeros en la primera fila, y la cantidad de automóviles de pasajeros se ha distribuido de manera uniforme. Por ejemplo, en la dinastía Ning, los productos independientes de China, como Bei Auto y las compañías de automóviles nuevos de BMW, proporcionaron productos independientes.

Una empresa de baterías con un gran volumen de vehículos de distribución que se revisa cada vez

Además, hay una serie de vehículos eléctricos que son utilizados por New Energy Energy, como la industria de alta tecnología del país, Hanneng Technology, Sangyuan New Energy, Bikke, Cardboard New Energy, etc.

Además, hay muchos productos de baterías extranjeros como FMC, LG Chem, SAIC, etc., que actualmente están siendo producidos por FMC, LG Chem, SAIC, etc. Por ejemplo, la selección especial de Chang'an Fuku es la planta de energía eléctrica dinámica de FMC, y el vehículo de demostración de automóviles a gran escala del automóvil físico es la planta de energía eléctrica dinámica del automóvil a gran escala de Shanghai Automobile.

Análisis del cableado del motor

Se han revisado entre 5 y 9 revisiones, y cada una de ellas ha demostrado que las compañías eléctricas han utilizado más vehículos de nueva energía y que se han utilizado cada vez más vehículos eléctricos. Se eliminó el rendimiento de los equipos del área de vehículos de nueva energía de los proyectos de automóviles, motores eléctricos avanzados, motores eléctricos de Shanghai, Daiwa de Shenzhen y otras empresas.

Al mismo tiempo, también estamos revisando productos extranjeros como BIOLOGEN, HYUNDAI MOBIS y electrónica. Entre ellos, Weimar Automobile, Changcheng Automobile, etc. tienen una selección uniforme de motores eléctricos de conducción altamente calificados.

Además, la exclusión de muchos productos independientes de Vietnam y Vietnam, incluidos los de FAW China, SAIC Daito, etc., se limita al uso de vehículos de marca que están bajo la bandera de equipos eléctricos.

Una empresa eléctrica de gran volumen con una gran cantidad de opiniones de clientes.

El número de vehículos de nueva energía distribuidos por las compañías eléctricas supera los 1.000, y cada compañía tiene una distribución uniforme de 20 empresas, y la mayoría de las empresas distribuyen 1-2 automóviles. Al mismo tiempo, la empresa de vehículos de nueva energía se hizo cargo de forma independiente del desarrollo de la tecnología de paquetes de baterías y de la tecnología de las baterías.

Análisis de densidad energética

En 2018, el nuevo requisito de densidad de capacidad de la política se incrementará en un paso: un automóvil de 140 (incluido) a 160 Wh/kg es 1,1 veces más caro y uno de 160 Wh/kg o más es 1,2 veces más caro. En este caso, la densidad de capacidad en la recomendación de 2018 es de 140 Wh/kg o más y el tipo de automóvil está directamente por encima del límite, y el déficit de 2017 es del 5 % y la propuesta más alta es del 86,37 %.

Sin embargo, en el futuro próximo, el número de automóviles que se han propuesto es del 0,68% y la propuesta es del 15,56%. En la séptima revisión y la novena revisión, la densidad de capacidad es más de 160 Wh/kg, y la relación de tipo de automóvil es más del 10%, y el tipo de automóvil es más de 1,2 veces más caro.

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