Salida de pago de vehículos de nueva energía, compraventa de subdivisión 1/10

Después de abandonar el nuevo suministro de energía, ¿cuál será el costo del alto crecimiento de la empresa? Un examen importante del éxito del comercio bidireccional.

A principios de julio de este año, el Ministerio de Industria y Equipos de Información anunció la red de plataformas de gestión del consumo promedio de combustible de los automóviles de pasajeros y los vehículos de nueva energía (abreviadamente "shuangbin") y lanzó oficialmente el comercio de empresas de automóviles de pasajeros.

Durante el trimestre de julio a septiembre, la industria de automóviles de pasajeros entró en la primera ronda de comercio intensivo. La política básica de “doble imposición” terminará antes del 30 de septiembre de 2017.

En la "Conferencia Pico de Automóviles de Nueva Energía del Grupo Industrial 2018" que se lleva a cabo todos los días en Japón, el Centro de Negocios de Automóviles de Nueva Energía de Jianghuai exhibió los efectos débiles de las primeras etapas del comercio.

Una vez puedes conseguir 60.000 yuanes - 80.000 yuanes por un coche eléctrico, solo puedes pagar 5.000 yuanes - 6.000 yuanes, y puedes pagar 1/10 de eso.

La mayor parte del trabajo general de la industria de fabricación de automóviles nuevos se autofinancia en parte, y esperamos mejorar esta situación de financiación. No ha sucedido, no he visto la situación actual, no he visto las circunstancias.

En 2020, después de la cancelación del precio de compra, la marca de productos combinados New Energy Vehicle General apareció con un rápido crecimiento, y el precio original del producto se perdió y el gerente general de New Energy Vehicle tuvo un poder sin precedentes.

El actual comercio bidireccional de la política de compras alternativas, la promoción del nuevo mercado energético, la dirección de la política del mercado, el intercambio libre y competitivo, cuyo efecto tiene un efecto enorme en el mercado, que es una cantidad desconocida.

Un sistema de comercio dual en el que funciona uno de ellos es el establecimiento de un mecanismo de comercio en el que la división de compra se divide en la división de consumo y la división de consumo. Sin embargo, no es posible ampliar el comercio internacional y no es posible que la empresa tenga una oportunidad única de cambiar el sistema de abastecimiento del mercado.

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