¿Cuántas veces viaja un vehículo de motor mixto?

El 13 de junio, el Ministerio de Industria y Comunicaciones redactó el Reglamento Legislativo del Ministerio de Industria y Comunicaciones del Consejo Nacional de Estados.

Esto se ha actualizado en un año desde el pasado septiembre, cuando el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información anunció su intención de lanzar un nuevo vehículo, "consumo de petróleo + nuevo suministro de energía", e implementar un "sistema de doble división". Esta es la primera política que busca promover la gestión de vehículos eléctricos y no hay duda de que habrá poco esfuerzo en desarrollar nuevos recursos energéticos en la región. Al mismo tiempo, las compañías automovilísticas internacionales del país demandaban más productos y la competencia en el futuro mercado de vehículos de nueva energía se estaba intensificando.

Sin embargo, en las circunstancias actuales, la producción de vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles y vehículos eléctricos está en un punto medio del mundo, y las perspectivas para los vehículos de potencia mixta son inciertas.

Ruido de primer plano mixto

Chang Yin Chengliang, subdirector de la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Energía de la Universidad Jiao Tong de Shanghai, observó que el futuro de los vehículos de potencia mixta tiene un amplio trasfondo y, después de tres años, el gobierno ha cancelado por completo la compra de vehículos eléctricos y dinámicos.

Anteriormente, los vehículos de motor mixto se lanzaban al mercado, por lo que no se cobraba nada. ¿Es posible desarrollar un vehículo de motor mixto sin coste alguno? En el noveno informe sobre el catálogo de China Automobile, Yin Cheng Liang recibió esta pregunta.

Nota: Las desventajas de un vehículo eléctrico puro en un vehículo de nueva energía, una gran cantidad de fuentes de energía en un vehículo de nueva energía, debido al hecho de que se ha creado el sistema de energía, el peso del automóvil es variable, la diferencia en el peso del vehículo, el aumento real en el rendimiento del aceite y los efectos indeseables del aceite, así como los conceptos básicos, hemos hecho una pequeña observación de que la "probabilidad de mezcla se debe a los bienes transferidos".

En producción, el coche eléctrico se agotó y el coche eléctrico se agotó. El vice-rey certificado de la industria automotriz convencional del país ha confirmado la selección de partes cero de la industria automotriz. "Exposición", "Cuando decidimos resolver el problema de los coches eléctricos propiedad de los coches eléctricos, la dirección final de los coches eléctricos, la dirección final y el lugar donde los coches eléctricos cambiaron y murieron".

También son muy claras las diferentes perspectivas. Este es el problema en Japón, y no es posible afrontar el reto. Actualmente, existen cientos de miles de vehículos de potencia mixta en todo el mundo, y la cantidad de estos vehículos ha quedado demostrada en el mercado de este tipo de vehículos. El sistema de gestión de Power Technology Co., Ltd. Wang Huikobin es el establecimiento de vehículos de energía mixta, otras revisiones y el retiro de los vehículos de energía eléctrica nacional, la energía mixta "afirmación de la existencia de un modelo preferido en China".

Shanghai Dagun Power Control Technology Co., Ltd. Control de velocidad, visualización de fuerza mixta, el punto de vista frontal es neutral, pero otras presentaciones, navegación de batería Yuyu, equipo de carga, etc. factores de control La existencia de vehículos eléctricos, la necesidad de transporte a gran escala, que no se puede utilizar dentro de un período de tiempo considerable, la idea básica y otras notas, "el sistema de energía dinámica mixta tiene vitalidad constante".

Rompiendo la lista de espera del sistema mixto “Taichung”

La exposición de dinámica mixta de China "Dabin" destaca que no hay excepciones y que toda la capital está orientada hacia la dinámica mixta.

La tecnología de energía mixta presenta muchos problemas, pero en el mercado de vehículos eléctricos y eléctricos, así como en el mercado de vehículos mixtos de petróleo y gas, esta tecnología ha madurado y es viable. La muerte de Wang Yibin se produjo en el período de transición hacia el coche eléctrico, aunque también transcurrieron 10 o 20 años, pero la ciudad estaba en auge.

Presentado por Wang Yibin, acompañado del "sistema de doble división", el estado japonés presentó el consumo promedio de petróleo de 2020 de 100 km de automóviles, y se alcanzó el límite superior de 5 litros. Los coches con combustible parcialmente proporcionado "son imposibles de reducir a 0 la tasa de caída del alto consumo de petróleo", pero en el proceso de descenso lento existe una oportunidad para los coches mixtos.

“Los automóviles propulsados ​​por combustible han entrado en una cuota de mercado muy importante, y en los próximos 2-3 años, los automóviles híbridos definitivamente tendrán un desarrollo positivo”, afirmó Wang Yibin.

Como entiende el reportero, estamos analizando la producción de SUV en el mercado nacional y la producción de SUV. Esto le guiará directamente al consumo medio de aceite y a la no resiliencia del coche.

El rendimiento de potencia mixta es, sin duda, la causa del desarrollo desfavorable de la potencia mixta en nuestro país. Sin embargo, en el pasado, como resultado del éxito de la industria automotriz nacional en lograr la potencia mixta, también es clave para la competitividad de la industria automotriz de nuestro país. La exhibición de velocidades lentas, la historia del pasado y la exhibición de coches híbridos "es necesaria".

Al mismo tiempo, existe la oportunidad de exhibir la tecnología de un automóvil híbrido, y existe la oportunidad de exhibir la tecnología de un automóvil eléctrico puro, y existe la oportunidad de exhibir la tecnología de un automóvil eléctrico puro. Sin embargo, dentro de un período de tiempo considerable, la demanda de vehículos de energía híbrida ha aumentado, y también se ha reconocido la tecnología dominante de vehículos de energía mixta.

¿Mezcla, movimiento eléctrico, movimiento mutuo?

Debido a la situación sin precedentes de los vehículos de potencia mixta, la voz del público es extremadamente alta, la producción de piezas nacionales y mutuamente excluyentes, la investigación de modelos dinámicos, pero en el país, no existe un tipo de vehículo mixto de marca de producto independiente genuino. Después de 3 años de funcionamiento, el coste del coche eléctrico se redujo a cero y en algún momento apareció en el mercado el coche híbrido como producto independiente.

Una idea interesante: observe el declive de los vehículos de potencia mixta y, después de 3 años, la Reunión General del Mercado de Automóviles de China apareció como una marca de producto independiente de vehículos de potencia mixta. En el momento de la confirmación, “La tecnología de baterías ha logrado un gran avance”, dijo el director general de la exposición de vehículos mixtos; Garantizar la madurez técnica dentro del plazo de la Asociación de Productos Eléctricos y de Carga de Automóviles, así como la promoción general y la reforma operativa.

En comparación, las dos "vistas" mencionadas anteriormente y la tecnología del automóvil eléctrico de Wang Yibin son diferentes. “La tecnología eléctrica es definitivamente muy buena, pero también hay cuestiones como la tecnología física, la seguridad, la capacidad de la batería y la incomodidad en la carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A día de hoy, existen tres tipos de sistemas de energía eléctrica mixtos: sistemas de energía eléctrica mixtos y sistemas de energía eléctrica mixtos. El movimiento mutuo de tres vías, la posibilidad de "hei-ki-hei-za" en el futuro, el inconveniente de "tomar el lugar del mercado".

Lamentablemente, el actual plan de dos partes para promover la fuerza de los vehículos de "consumo de petróleo + producción de nueva energía" y el "sistema de doble separación" se observan, y la entrevista del departamento de políticas del gobierno está programada para el futuro. La promoción de vehículos de nuevas energías, la separación del consumo de petróleo, la división de nuevas energías, la compra y adquisición de sustitutos, y las nuevas oportunidades para el desarrollo de vehículos de nuevas energías.

Lamentablemente, las señales del gobierno fueron eliminadas y se eliminaron nuevas fuentes de energía como parte de la nueva fuente de energía. Como han llegado a comprender los periodistas extranjeros, la industria ha reflejado universalmente el "sistema de doble división" y su implementación ha sido extremadamente difícil.

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