La principal fuerza impulsora del vehículo eléctrico global de China

La importancia de la industria automovilística internacional en China es cuestionable. En los últimos 10 años, el libro de direcciones sobre el movimiento de la población no residente y la expansión de la población de China se ha publicado con éxito y, al mismo tiempo, ha generado aspiraciones. Desde que se unió al negocio de fabricación internacional de automóviles de su propiedad en el mercado automovilístico más grande del mundo, la expansión de la industria automotriz ha sido intensa desde hace 10 años. La marca de automóviles independiente de China tiene una influencia constante en el mercado.

Al mismo tiempo, se exhibió el vehículo de alta velocidad de China Automobile y el vehículo de nueva energía estuvo en constante movimiento. Según la Sociedad China de Ingeniería Automotriz, para 2030 el mercado de vehículos eléctricos de potencia mixta de China alcanzará el 50%. Para 2020, el número de vehículos de nueva energía alcanzó los 5 millones, incluidos los vehículos eléctricos de potencia mixta, los vehículos eléctricos de potencia mixta y los vehículos eléctricos de combustible. Un informe de investigación reciente de la Asociación de Ingeniería Automotriz de China informa sobre los objetivos del establecimiento de un desarrollo heroico por parte de China.

Horst, director ejecutivo de Dekoku Motor Co., Ltd., señaló: «Tanto en la actualidad como en el futuro, el mercado automovilístico chino se encuentra en el mercado automovilístico chino, y el automóvil chino se encuentra en su propio país. Resultado importante: «Durante más de 20 años, la empresa ha estado directamente conectada con el mercado chino, con 5.000 ingenieros trabajando a un coste de producción cercano a los 10 euros. Laiyeon Metal Car Co., Ltd. también confirmó que se trata de un nuevo tipo de vehículo eléctrico que se encuentra actualmente en el mercado chino.

Se trata del suministro global de bienes comerciales, piezas eléctricas dinámicas de potencia mixta, así como piezas de soporte y accesorios adicionales, y la expansión de todos los bienes de accionamiento de potencia eléctrica. En la actualidad, el caso especial de los vehículos eléctricos se utiliza para los vehículos eléctricos y la futura producción permanente de automóviles de metal en China continental.

El Sr. Binnig afirmó: «El sector de la tecnología automotriz se encuentra actualmente en China, y la Asociación del Futuro ha anunciado que ocupará un lugar muy importante y seguirá siendo líder en el sector de la tecnología de vehículos eléctricos en el mercado automovilístico más grande del mundo».

De hecho, el gobierno chino se encuentra actualmente en el proceso de implementar oficialmente el nuevo estándar de exclusión formal de la Unión Europea, como el estándar de implementación actual para Beijing y Shanghai. Aparte de esto, el requisito de Consumo Promedio Corporativo de Combustible (CAFC) es de 6,7 litros/100 km en 2016 a 5 litros/100 km en 2020, y 4 litros/100 km hasta 2025. Para evitarlo, la inevitable demanda de terreno libre requiere la introducción de un nuevo sistema de conducción mixto por parte de varios fabricantes.

Los vehículos de nueva energía son un área apoyada por el gobierno chino, y la competencia actual se debe al bajo consumo de petróleo de 2,8 litros/100 km. Desde principios de 2018, la demanda de vehículos de nueva energía ha alcanzado el 5%, y la demanda de vehículos de nueva energía ha aumentado al 12% en los últimos dos años.

Al mismo tiempo, la central eléctrica de China estaba abasteciendo las principales rutas de transporte a lo largo del área metropolitana de Estados Unidos. Además, disponemos de una estación de carga de vehículos eléctricos de nueva construcción con el equipamiento necesario. Se necesitan decenas de décimas partes de los automóviles que se poseen actualmente para renovarlos y repostar combustible. Sin embargo, en 2020, las centrales eléctricas actuales de China habrán aumentado a 4,8 millones.

Además, China es actualmente un país y distrito muy dinámico y cuenta con un gran número de vehículos eléctricos municipales. Este tipo de incentivo no está disponible actualmente en la lista actual de automóviles, pero el impuesto integral de compra y de máquina también está disponible en la ciudad de Oshiro, que es un tema especial que la gente debe considerar. Aparte de esto, ofreceremos incentivos para que la gente cargue sus coches. En el área de Pekín, la capital, también es pionera y se recomienda para todos los vehículos eléctricos (VE).

Las medidas adoptadas por el gobierno nacional también tuvieron un enorme impacto en la producción de la industria automotriz. En octubre del año pasado, la Oficina del Gobierno Nacional decidió invertir en la inversión de China en la construcción de una nueva base de producción para la reestructuración de automóviles, como resultado de la producción de vehículos eléctricos no contenidos, y otras empresas fueron criticadas por la adquisición de nuevas bases de producción. En la actualidad, diez empresas chinas han adquirido con éxito la producción de vehículos eléctricos.

El Sr. Horst Binnig afirmó: «La política del gobierno chino sobre cómo proceder con la adopción de un nuevo vehículo se verá impulsada por el mercado chino de vehículos eléctricos». China es la industria automovilística más importante del mundo.

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