FF monitoreo de emergencia de vehículos masivos situación de crisis de vehículos” Este es el tema más importante.

Debido a la financiación y otros problemas, tuve prisa por revisar la situación actual cuando entré al aeropuerto, y en la tarde del 11 de diciembre, estaba en el restaurante donde comencé a mirar. En la reunión anual de la industria empresarial nacional, se presentó la primera etapa de la empresa conjunta de la compañía con el vehículo de producción en masa de FF y el modelo especial 488 GTB. Dado que el automóvil mencionado anteriormente tiene la misma velocidad que el automóvil mencionado anteriormente, el rendimiento de aceleración del automóvil mencionado anteriormente es mucho mayor que ese, y la esperanza es tener fe en la industria establecida.

Sin embargo, todavía existen dudas sobre la calidad del automóvil en la industria, pero el rendimiento de aceleración es solo una cuestión de consideración. Un punto clave es que no es el único, pero al mismo tiempo, la forma de hablar del funcionario no es la misma, y ​​el general del automóvil promete avances en el próximo año. Sin embargo, hay muchos medios de comunicación que dicen que la fábrica de FF aún no está terminada y que el tiempo necesario para abrirla se alcanzará el próximo año. En este contexto, ¿cómo se logrará la cantidad? La conveniencia es que la cantidad y el rendimiento de FF se basan en la tecnología y el rendimiento actuales de la empresa, pero vale la pena considerar si LeSEE o LeSEE se beneficiarán del rendimiento. Es más importante entender que durante la crisis financiera es imposible obtener apoyo financiero externo y para apoyar a la industria automotriz la situación está dada.

El 3 de enero, cuando se celebró la exposición CES CES, se seleccionó el número de automóviles FF y se instaló el vehículo de rendimiento propio más importante.

Durante una reciente visita a Japón, el rendimiento de aceleración del automóvil es similar al del 488 GTB. Hoy, a medida que el médium avanza, señala el camino, y el general está en el nivel más alto de inteligencia. Tipo de automóvil de lujo, su peso después de la producción alcanzó los 200.000 yenes, la posición es extremadamente útil y el centro legal está en el mismo mercado.

El uso de coches de superlujo viene acompañado de un desempeño autodidacta, que no es sólo una ley de familia. Hasta ahora, los coches eléctricos familiares nacionales e internacionales fueron el primer negocio en construirse, y la misma empresa estaba en el extranjero. El rendimiento de aceleración de un automóvil eléctrico del mismo grado es también uno de los indicadores más importantes de su propia tecnología y rendimiento de investigación.

(Comparar online los vehículos producidos en masa de FF)

El rendimiento de aceleración es la única guía para el rendimiento no evaluativo del automóvil, pero cuando llegan nuevos participantes, es posible lograrlo en un corto período de tiempo, pero también es difícil considerar la cantidad de características clave en la industria.

Exportación de reporteros de ciencia y tecnología de Sina centrados en la investigación de FF, próximamente la tubería alta de FF, la electricidad de FF, la electricidad, la conexión mutua, la conexión del automóvil, los automóviles inteligentes son definitivamente autónomos, extremadamente completos y han superado el mercado en términos de densidad de capacidad de batería, aceleración máxima, etc. Se ha aprobado la administración de alta calidad, y FF ya ha recibido 200 pagos, y se han aprobado 10 pagos.

El sistema "tres eléctricos", como baterías eléctricas, máquinas eléctricas y controladores eléctricos, es la tecnología central de la llave de emergencia del vehículo eléctrico y su importancia es similar a la del vehículo eléctrico. El mecanismo, la caja de velocidad, etc. están activos, y las declaraciones de los altos funcionarios de la FF son falsas, y la capacidad técnica de la FF es segura y es posible tener un área pequeña. ¿No es cierto que tienes un coche o un tren?

Fundada en 2014, FF (Faraday Future) en Canadá, EE. UU., es la primera empresa de automóviles eléctricos de la familia, la primera empresa en Japón y la primera empresa en el país. Desafortunadamente, esta empresa familiar ya lleva mucho tiempo en funcionamiento. En 2015, cooperaremos con usted sobre cómo invertir en un vehículo para su compra.

La selección de la empresa familiar es razonable, los recursos financieros están demostrados y la FF cuenta actualmente con 1.400 empleados, incluidos 1.100 investigadores y personal general. La tecnología central de la empresa no es exclusiva de la empresa, sino que también es una empresa de ingeniería automotriz a gran escala como Leopard, Bao Ma, Oku Di, Yu Bo Ki Ni, etc. Además de los muchos años de trabajo de producción, Hulu también ha recibido una enorme cantidad de dinero de los ingenieros del gigante de la electrónica. Mirando la construcción de nuestro equipo, la fuerza de la gente invitada a FF es extremadamente fuerte. Además, esta es una exhibición muy única del programa, y ​​la clave del auto FF es única.

Debido al rendimiento técnico del vehículo de producción instantáneo FF, la tecnología ha alcanzado una nueva altura, pero el modelo FF aún no está calculado.

Sin embargo, en realidad soy consciente de que a LeSEE no se le permitirá trabajar en la industria automovilística. La empresa tiene un conocimiento limitado de otras tecnologías fundamentales, como vehículos de motor y otras tecnologías.

乐视视视视车车联联创机人、 Vicedirector Global Long Ding Lei Este es el medio de recepción 采访时名、由人FF乐视视视车车为战托托执行伙关. Sistema, debido a esta perspectiva, construcción de fábrica general de automóviles de clase superior, cooperación profunda en todos los aspectos de la fabricación de automóviles, progreso de FF, diseño integral de productos, investigación tecnológica, etc.

Desde este punto de vista, la cantidad de dinero que FF puede ganar, la cantidad de dinero que se puede invertir, el hecho de que se puede obtener dentro de la industria y el hecho de que hay tan pocos equipos de investigación técnica, etc., tenemos más fe en el crecimiento futuro de LeSEE.

La distancia entre la cantidad de FF y la luminosidad está limitada por un mes. Preparación para la inversión en nuevos vehículos, planificación y planificación de cuestiones de financiación en Yuyu, operación oficial de la reunión general de la fábrica para el primer año del próximo año. A partir de ahora, si realmente el talento está entrando al mercado, le apoyaremos con financiación.

Problemas de financiación resueltos

El problema financiero es el problema más importante que tienes delante. El nombre de la orden de compra, la hora de recepción, el monto de la inversión en la industria automotriz es "150.560", y el monto real, el monto de la inversión es "tan poco como 400 a 500". En este caso la demanda de entrada es de 240 a 350 en la industria automotriz.

El día anterior, vi la fecha de salida de hace 2,79 años en el área de Zhejiang Deqing, recomendé el artículo del automóvil Moganshan y el nombre de Moganshan. El objetivo es construir un sistema de carreteras públicas, pero la situación actual es que no existe una situación actual en la que se puedan invertir fondos importantes en la industria automotriz. El volumen de LeSEE todavía existe.

Ante la situación de "crisis" en la industria automovilística, la empresa ha decidido diversificar su estrategia de inversión. Mirando la cantidad de dinero invertido en el país, también miré la cantidad de dinero que recibí de la primera empresa y lo poco que costó. Si compras la tienda, el público abrirá el escaparate y llegará a costar 100 millones de yenes. El nombre original de la familia era Atieva, posteriormente cambiado a Lucid. Compañía de motores), una empresa integral de producción y operación de vehículos eléctricos de carga, un elemento común de automóvil (automóvil fácil de usar) y una construcción conjunta de una empresa de compra de impuestos de tiempo de división de automóviles eléctricos (disfrute de división cero).

La ambición de la tienda es enorme, el otro modelo de formación directa, la esperanza es transferir el coche, la comunicación es mutua, los contenidos, el mensaje, la nube, la comunicación del coche. Un entorno cerrado de escala única en muchos aspectos, como la construcción y la construcción del sistema, y ​​un único entorno cerrado a gran escala para la construcción en varias áreas, como el mismo período de fabricación, uso y salida de automóviles.

Otra forma de pensar es que la primera empresa que construya un automóvil de acceso mutuo no es capaz de obtener una pequeña ganancia en la ciudad, pero también es importante considerar el servicio del automóvil y, después de la inteligenteización del automóvil, es posible disfrutar de una oportunidad comercial concreta en el área.

Sin embargo, el automóvil es una industria de muy alto nivel, con un nivel de tecnología muy alto, y un desafío muy grande para todos los automóviles. Primero se crea una carretera comercial, se selecciona un automóvil y luego la industria se expande y se expande. Además, el cuerpo principal de la industria automovilística aún no está completamente desarrollado y cada operación específica en la industria automotriz es un desafío constante.

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