La técnica del avance es romper el camino hasta llegar a la cima del mismo.

La competencia industrial de China continúa expandiéndose, el futuro de la industria automotriz de nueva energía está bajo observación y la formulación y el desarrollo de políticas existentes de China han llevado a una dirección futura completamente incompatible.

Desde entonces, China se ha convertido en un hermoso país con una propiedad de 2,75 millones de automóviles, convirtiéndose en el país más grande del mundo con el mayor número de automóviles. Mientras tanto, la participación global de los automóviles de nueva energía de China ha alcanzado el 44%, razón por la cual la industria automotriz mundial ha entrado oficialmente en la era de la nueva energía. Se ha lanzado el ángulo chino, se ha introducido nueva energía, hemos ayudado a la industria automotriz en el área de desarrollo práctico, hemos roto la brecha y hemos bloqueado nuestra tecnología de 100 años, y la industria se ha vuelto autónoma.

Rompiendo el bloqueo

En la era de los coches propulsados ​​por petróleo, no podíamos controlar la tecnología en el mercado europeo.

Dado que contamos con un ejemplo de tecnología anti-muerte ABS muy bien desarrollado, la seguridad del control de emergencia durante el curso del proceso es muy importante y hemos establecido un estándar ABS imprescindible para su adopción temprana.

Sin embargo, la tecnología ABS se utiliza ampliamente, un gran número de fabricantes y otras empresas han descontinuado su comercialización y la maquinaria principal no está disponible para su compra.

En 2000, el elemento clave de exhibición de la serie ABS general de grado 15 nacional, la Universidad de Qinghua y Zhejiang Yota Collection Co., Ltd. finalmente lograron un gran avance en tecnología.

Sin embargo, algunos de los ingenieros chinos que fallecieron pudieron desarrollar la tecnología ABS, y los ingenieros también se jubilaron y Omei Co., Ltd. fue transferida a la sucursal principal y el precio directo fue más del 100%. Como resultado, la calidad y la calidad de los productos ABS ahora están completamente desarrolladas en Japón.

Desde entonces, la tecnología ABS en Europa comenzó en 1936, durante la guerra antijaponesa, y ahora se ha implementado plenamente.

A modo de ejemplo, han pasado 40 años desde la profundidad histórica del sistema de movimiento de cuatro tiempos quattro, y el método mecánico puro se ha realizado todo el tiempo. El rendimiento de Yuyu es excelente y se utilizó una vez en la década de 1980.

Sin embargo, en el área de los vehículos de nueva energía, bajo la misma tasa de éxito de importación, la carrocería del motor de combustión interna en comparación con la carrocería del automóvil eléctrico es pequeña y es posible tener un automóvil cerca. En realidad, es posible simplificar el sistema general, resolver el problema de la distribución cuadrada todo el tiempo y facilitar el cálculo del número de casos.

También es necesario utilizar el sistema antes del Q5, pero es necesario que el sistema se utilice antes y después de la producción del vehículo de nueva energía.

Esto es solo una pieza de tecnología en vehículos de combustible, y es un rincón del monte. De hecho, mientras el automóvil estaba en operación, la tecnología clave del automóvil que recibimos en Europa era muy diferente.

Sin embargo, cuando llega la nueva era energética, Europa, Japón y el resto del mundo han desarrollado la tecnología básica de vehículos de combustible durante más de 100 años, y China y los establecimientos comerciales de China todavía siguen el mismo camino.

Esta es una buena imagen de un sistema completo de tarjetas de crédito que se ha desarrollado en China, pero con el apoyo de la comunicación mutua, es posible transferir directamente a todo el mundo.

Según el mismo principio, la exposición de vehículos de nueva energía es ahora una gran oportunidad para que la industria automotriz china supere la primera curva.

Promoción de políticas

En 2017, cuando la música llegó al cercano mercado automovilístico taiwanés, era importante comprender el futuro de la industria y también fue una cuestión estratégica antes de las elecciones nacionales. A partir de ahora, el número de automóviles de combustible en el mercado en varios países se ha retirado, la tecnología de los vehículos de nueva energía ha mejorado, la industria se ha desarrollado completamente, se ha completado la construcción de centrales eléctricas y el número de vehículos eléctricos en el mercado se ha vuelto irreparable.

En esta zona, la imagen de la provincia china de Yomi es la de una estatua de dos caras.

Para China, el tratamiento especial para el tratamiento especial es llegar a la construcción de Shanghai, pero debido a la política actual, está muy abierto al público. Los consumidores pagan por la compra de un automóvil especial, y el pago finaliza anticipadamente en medio año para el modelo 3 de automóvil especial nacional del país. Rápidamente abrió el mercado en China.

Al alquilar las fábricas de automóviles eléctricos especiales ilimitadas del mundo, la prometedora industria mundial de automóviles de nueva energía de China ha llegado a China, ayudando a la industria plana de China a construir carreteras. En 1999, se completó la producción de manzanas y se completó la producción de la fábrica, y el talento se completó en 1999.

La producción fue interesante, el momento era adecuado para la construcción de una hermosa fábrica en el país como un incendio, y se logró la capacitación turística del hermoso país y se prohibió el uso de moneda extranjera. Este proyecto de ley afecta directamente a las empresas chinas. La familia es China Central Car y su empresa filial es Zheng University.

Por otra parte, la importancia de la producción de vehículos de nuevas energías, la construcción de vehículos de nuevas energías y la construcción de centrales eléctricas es innegable.

Sin embargo, es una cosa lamentable y no es posible gestionarla en este momento. La construcción de una batería de alta eficiencia de 100kW conducirá inevitablemente a la modificación de la electricidad, y el resultado final será 1,2kW de potencia aérea, lo que conducirá al funcionamiento continuo de la electricidad en el distrito antiguo.

El Ministerio de Energía del Reino Unido ha sido inspeccionado por el Departamento de Energía, y la industria petrolera ha sido inspeccionada. «Razón», «voy a aprovechar esto, no lo voy a comprar, lo voy a comprar».

En China, estamos construyendo un nuevo tipo de infraestructura básica, promoviendo vehículos de nueva energía, construyendo automóviles eléctricos, informando sobre el progreso del trabajo del gobierno y ahora tenemos una nueva política básica con la que estamos familiarizados y estamos lanzando una nueva política básica en todo el país.

A punto de completarse, Beijing, Shanghai, Jiangsu, Shandong y otras 20 provincias, ciudades y distritos han sido seleccionados como áreas clave para la inversión en 2020, entre las que se encuentran las palabras clave para la mayor tasa de éxito en la construcción de una nueva base.

En resumen, la nueva base del liderazgo nacional es guiar la innovación en ciencia y tecnología, el área central de la industria, el cielo de crecimiento futuro, el enorme desempeño comercial, la escala de existencia a largo plazo, el potencial de expansión a largo plazo de China y la fuerza competitiva.

Se excluyen las empresas de transporte originales, China, Aliba y otras empresas de ciencia y tecnología, así como la construcción de centrales eléctricas y centrales eléctricas. Naturalmente, hubo un problema con la construcción del departamento de energía en China, y el departamento de construcción de la emergente central eléctrica masiva de China estaba en proceso de construcción. Tengo una familia de electricistas especial, llevo aquí 5 años, invertí 50 yenes en capital y en 2019 obtuve ganancias.

Estímulo a la política de confiscación, plusvalías y breve repaso.

Hace unos años, después del desarrollo de la capital china, se llevó a cabo la investigación de la tecnología 5G, y ahora se ha mejorado la seguridad nacional, y el país ya ha hecho sus propios aliados y la prohibición del diseño 5G. Sin embargo, actualmente la tecnología 5G se está desarrollando en China y en el futuro será posible extenderla a una zona más pequeña.

Cuando un nuevo vehículo de energía llega a la zona, se instala una estación de carga y se decide directamente la construcción de una estación de carga y se determina que la gravedad de los síntomas del vehículo eléctrico es grave.

Sólo hay unas cuantas estaciones eléctricas, se construyen coches eléctricos en masa y los consumidores están dispuestos a comprarlos; La cantidad de coches eléctricos que poseen está aumentando. Se hará realidad el talento de los constructores de centrales eléctricas y de redes eléctricas, ambos se promoverán mutuamente y el talento ingresará a la industria de vehículos de nueva energía.

En este ámbito, China es sin duda la mayor celebridad del mundo. La Sociedad China de Ingeniería Automotriz ha anunciado que ha alcanzado el final de 2014 con 778 estaciones de carga para vehículos eléctricos y 30.914 estaciones de carga. En 2019, el número de estaciones eléctricas públicas en China aumentó a 516.396 unidades, y la cantidad de estaciones eléctricas en China aumentó a 35.849 unidades, lo que se tradujo directamente en decenas de veces.

En 2019, la proporción de electricidad pública en China y el país fue de 8:1, y la cantidad de electricidad en el área de Beijing fue básicamente la misma que la de todo el país. Este año, el progreso de renovación eléctrica nacional fue de 27 millones de yuanes y el consumo de electricidad nueva fue de 78.000 yenes, un aumento de 35,5 veces en comparación con el año pasado.

Compensación de precios

El cargo por la retirada de la central eléctrica, el cargo por la construcción de la central eléctrica y el cargo directo por la compra del vehículo de nueva energía también son factores importantes en la selección del vehículo eléctrico por parte del consumidor.

Sin embargo, todavía hay algunos casos en los que no están previstos vehículos de nueva energía, pero hay algunas medidas menores, como añadir una tarifa a la ruta, pero no hay planes para un coche desnudo. Sin embargo, debido a la búsqueda constante de nuevas fuentes de energía en el país y la demanda actual de nuevas fuentes de energía, los consumidores todavía están buscando nuevas fuentes de energía.

El Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Ministerio de Ciencia y Tecnología han anunciado el comité de reforma para la promoción de vehículos de nueva energía perfectos. Además de la compra y los impuestos, el período de implementación de la política de pagos se extenderá hasta 2022, y la venta y retiro de vehículos de nueva energía se extenderá en los próximos dos años.

Pero este es un país hermoso.

En 2010, la Dieta Nacional aprobó la principal política de exención de impuestos para los coches eléctricos y, desde la aprobación inicial de la producción de coches eléctricos, el monto total ha sido de 7.500 millones de yuanes, pero se ha incrementado el número de coches eléctricos. Después de alcanzar los 200.000.000 de yenes, el estado mayor se retiró durante 6 meses, y después de 3.750 yenes, después de 6 meses, la cantidad total de 1.875 yenes llegó a cero.

A partir de 2018, hemos llegado al final de 200.000 pedidos de yenes, y el sistema ha sido retirado. A finales de 2019, la cantidad de coches eléctricos en el país aumentó un 27%.

“En particular, los vehículos de nueva energía son libres de conducir y la competencia se debe a los vehículos de combustible en el mercado”, escribe Wiesenfelder, publicado por Cars.com.

En este caso, el gobierno nacional desarrollará y ofrecerá un número limitado de vehículos eléctricos de alta velocidad que podrán utilizarse a cambio de exención de impuestos. Sin embargo, estoy seguro de que he presentado mi solicitud al Gobierno en un estado tan frágil.

La vida de un vehículo de nueva energía es el destino de un hermoso país.

Durante el gran periodo de selección, cuando llegó el momento adecuado para el público en general, el concepto de luz fue el primero en llegar a la junta de energía limpia.

El concepto de vehículos de nueva energía, como coches especiales, coches generales, coches del futuro, coches pequeños, coches ideales, etc., es también una bella encrucijada.

Sin embargo, el fabricante de vehículos de nueva energía también ha sido promovido a la misma plataforma, pero aún no ha ingresado al palacio principal y disfruta de la renovación del vehículo eléctrico. Los vehículos de nueva energía, como la exención de impuestos, la legislación cuantitativa, el desarrollo de rendimiento libre, los alquileres especiales, etc., no están disponibles en el país, pero todavía es una cantidad desconocida.

Potencia del producto

Además, en China, en China, en China, en China, en China, en China, en China, hay vehículos de nueva energía representativos, que se han introducido en cientos de países.

Debido a su rendimiento actual, el vehículo eléctrico nacional no es adecuado para los automóviles extranjeros. 3. La calidad de los productos nacionales ha cambiado significativamente en términos de exhibición y existen diferencias regionales en las ventas de vehículos eléctricos.

En el pasado, la cantidad de electricidad utilizada por los vehículos de nueva energía de China es alta y la razón es que está limitada a compras urbanas unidireccionales, limitada a consumidores guiados y solo puede elegir automóviles privados.

Sin embargo, el Vicepresidente de Exhibición de Automóviles de la Industria de Equipos del Departamento de Ingeniería y Comunicaciones, Exhibición de Vehículos Motorizados a Largo Plazo, dijo: "Los resultados del mercado de este año muestran que la selección de vehículos de nueva energía ha aumentado significativamente la tasa de consumo individual en un 20%.7 0%, el peso de compra del mercado de compra no limitada alcanzó el 60%, este es un vehículo de nueva energía que puede ser comprado por el consumidor individual, la entrega instantánea es una compra limitada, condiciones de fondo limitadas.

Una estación de carga perfecta para alquilar un automóvil, construir una estación de carga y luego pagar una vista de larga distancia, el nuevo vehículo energético de China. El tipo de automóvil de este año se ha introducido este año con grandes críticas y calidad. Bajo la influencia de la actual situación epidémica, la retirada de facturas, la caída de los precios del petróleo y otros factores desfavorables, el consumo de electricidad aún alcanza los 1,3 millones, un aumento del 8% y un largo período de superventas.

En los primeros días, una forma completamente nueva nacerá en el futuro. Sin embargo, no hay necesidad de cambiar la forma en que cambia la situación internacional, nuestros generales de capital mantienen las innovaciones científicas y tecnológicas, las líneas industriales y dominan la industria automotriz. Se trata de una transformación importante que durará un siglo y que se produce una vez en la vida, y que constituye la mejor oportunidad para que la industria automovilística china avance, selle la tecnología europea y realmente trascienda el camino.

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