Un punto crítico en el negocio de vehículos de nuevas energías, punto de partida para un nuevo proyecto de vehículo de 500 km

En los últimos años, se ha exhibido la industria de producción de vehículos de nueva energía, se han planificado los vehículos de nueva energía y se han lanzado varios tipos de vehículos. Apoyamos la política de ganar la nación y apoyar el progreso de la industria con tierras excedentes ilimitadas.

Sin embargo, los nuevos vehículos energéticos actuales aún dependen totalmente de las tasas gubernamentales y no se puede confiar completamente en que obtendrán sus propios beneficios en el rendimiento del producto en el mercado.

El vehículo de nueva energía tiene una autonomía insuficiente y el tiempo de carga es lo suficientemente largo como para que se consuma. Exposición independiente del concepto de vehículo de nueva energía, la exposición de capacidad energética de la ciudad de Yiyi es magnífica, requiere una gran distancia de viaje y reduce el tiempo de carga.

Fatiga de no correr

Así se llama la industria de los vehículos de nueva energía. Hay muchas razones para el éxito de este automóvil en particular, y la premisa básica del rendimiento básico del automóvil es la premisa más básica.

La distancia de navegación del modelo especial X es de 383 a 475 km. La selección del Modelo 3 tiene una larga distancia de 499 km después de quitar la batería. La autonomía de crucero más larga del Model S es de 443 a 542 km, y la autonomía de crucero más larga del P100D es de 542 km.

Recientemente, los automóviles eléctricos de clase media del país han alcanzado una distancia de crucero máxima de 530 km, y el vehículo de nueva energía de Guangzhou Automobile lanzó recientemente un GE3 530 con una distancia de crucero máxima de 530 km.

El factor principal que limita la distancia de viaje de los vehículos de nueva energía son los “tres eléctricos”: eléctrico, eléctrico y eléctrico. Entre ellos, el estanque eléctrico se llama Nakano-shige. La producción de vehículos de nueva energía está limitada en el espacio y su número está aumentando. Por lo tanto, la densidad de capacidad de las baterías de alto voltaje es suficiente.

La densidad de capacidad de la columna especial es la densidad de capacidad máxima de la batería. Una plataforma plana de nuevo diseño para vehículos eléctricos y un sistema de batería eléctrica mejorado y multipropósito que se puede utilizar para vehículos eléctricos. En particular, su densidad de capacidad es la más alta de la industria y su excelente rendimiento de navegación es uno de los más altos en la competencia entre los vehículos propulsados ​​por combustible.

El GE3 530 también está equipado con una plataforma plana para vehículos eléctricos, y está equipado con tecnología de núcleo eléctrico tridimensional de última generación, con una gran densidad de capacidad. Diseño de consumo de energía de batería combinada, la densidad de capacidad total del sistema de batería GE3 ha alcanzado los 160 Wh/kg; Tecnología de energía eléctrica útil: la tecnología IGBT garantiza la máxima potencia local y la distancia recorrida en cada paso del camino.

En febrero de este año, el Departamento de Compras anunció el aviso de política de compra para la promoción de vehículos de nueva energía totalmente ajustados, y los términos y condiciones para la compra de vehículos de nueva energía. Según la última política, el nuevo requisito del vehículo energético es disfrutar de la carga máxima, la distancia de viaje es de 400 km, la densidad de la batería es de 160 Wh/kg y el consumo de energía es un 25 % mayor.

Continuaremos ofreciendo proyectos de alto rendimiento para mejorar el rendimiento de los vehículos de nueva energía y, sucesivamente, mejorar la competitividad del mercado de los nuevos vehículos propulsados ​​por combustible;

En la actualidad, los vehículos de nueva energía avanzados nacionales e internacionales han superado la distancia de 500 km y la industria de conducción de vehículos de nueva energía ha logrado un gran avance. A medida que Vietnam y sus múltiples empresas cruzaban la frontera, los vehículos de nueva energía seguían circulando y la competencia en la zona era feroz. La distancia de recorrido del vehículo de nueva energía es de 500 km desde el punto de inicio de la ruta de competencia y el vehículo de nueva energía es aceptado en la ciudad.

Ansiedad desagradable

Los vehículos de nueva energía no están sujetos a la aceptación en función de sus propias condiciones técnicas, y están sujetos a la aceptación de los eléctricos en función de sus propias especificaciones técnicas. Muchos consumidores no tienen en cuenta a la hora de adquirir un vehículo de nueva energía el reducido número de baterías y las molestias que supone cargarlas.

La velocidad de carga es un nuevo vehículo de energía y la enfermedad del corazón. Actualmente, el método de carga de automóviles eléctricos es principalmente de tipo contacto y hay dos tipos: carga de corriente continua y carga de corriente continua. Se utiliza principalmente para ocio, hogar, trabajo japonés, etc.; Se utiliza principalmente para construcción pública y carreteras.

En la actualidad, la demanda de electricidad está cubierta al 80% y el talento se llena en poco tiempo. Esto supone un enorme inconveniente para los vehículos de nueva energía. En la actualidad, la tecnología de carga inalámbrica aún es inmadura, pero es una solución prometedora para el problema de la carga.

La eficiencia del sistema de gestión del calor de la central eléctrica es muy alta. En la actualidad, hemos decidido resolver el problema en un proyecto de automóvil pequeño, que tiene una alta capacidad de control de temperatura de la batería y una alta tasa de carga debido a la alta tasa de carga de la batería.

Batería GE3 530 No disponible debido a la alta densidad de capacidad de la batería y al sistema de control térmico de la batería radiante, el sistema de control térmico de tercera generación conectado a él, batería continua La temperatura dentro del paquete se puede controlar controlando la temperatura de la batería, lo que permite que la batería comience y termine a una temperatura adecuada y mantenga una alta eficiencia al principio y al final.

La tasa de carga es muy alta, la demanda de baterías es demasiado alta y la cantidad de baterías actualmente disponibles es insuficiente, la tasa de éxito está desequilibrada y la demanda de baterías es demasiado alta. Este nuevo vehículo energético se puede utilizar de forma inmediata y requiere una tecnología de carga de alta eficiencia, que además es gratuita y está actualmente en uso.

La nueva fuente de energía de Guangzhou Automobile está conectada a la antigua Hui South, y la construcción de la nueva estación de fuente de energía está en progreso. Además, los esfuerzos de promoción de vehículos de nueva energía y de planificación de vehículos sin demanda dependerán del progreso de la industria del transporte hacia la perfección.

Trabaje en el artículo principal de hoy Calendario Qingyun, 100 títulos de más de 100 cuentas, 2019 número de cien grados 2019 autor, 100 títulos del área de ciencia y tecnología, la mayoría de las personas con herramientas autor, 2019 Dogu Science and Technology Cultural autor, 2021 Cien años Efectos y fuerzas estacionales Autor, Zeng Lingxian 2013 Soho Mejor persona de medios de comunicación en funciones, 2015 Agencia de medios de Beijing de la empresa de nuevos medios de China, 2015 Premios Luminous Body, 2015 Emprendimiento de la industria de nuevos medios de China, 2018 Baidu Motivation 2018 Entusiastas del desempeño anual Entusiastas.