Grande y débil, la industria de vehículos de nueva energía de China tiene mucho viento

La industria de vehículos de nueva energía de China ha ocupado el primer puesto a nivel mundial durante tres años. Sin embargo, durante la exposición también hubo una inmersión en el arrecife.

La Exposición de la Industria Automotriz de China 2018 (Tailandia) se celebró del 1 al 2 de septiembre y se llevó a cabo en la exposición internacional. El desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de China será efectivo. Mirando la situación actual de la industria, en 2009, la escasez de vehículos de nueva energía en China alcanzó los 500 millones de unidades, y la demanda total de este año alcanzó los 1,5 millones de unidades.

Si analizamos el estado actual de la tecnología, la corriente principal de vehículos de nueva energía ha alcanzado más de 300 km; En cuanto a la competitividad mundial, en 2017, cuatro empresas chinas cubrieron los vehículos de nueva energía del mundo.

Sin embargo, tengan en cuenta que la industria china de vehículos de nuevas energías se exhibirá simultáneamente. El subdirector del Departamento Gubernamental, director de Construcción e Ingeniería, Song Qiu Ling, ha identificado las "tres tendencias principales" en la industria china de vehículos de nuevas energías.

El primer gran viento es la eficiencia estructural. Según la explicación de Song Qiu Ling, como resultado, los vehículos de nueva energía nacionales tienen una capacidad de producción de gama alta y una capacidad de producción de gama baja. Desarrollo industrial a ciegas, inversión y plántulas, empresas de bajo nivel, baja calidad, métodos competitivos poco competitivos en el mercado turbulento, impacto en el desarrollo de la industria, horizontal en general.

El segundo gran viento es la competencia del mercado. Se han producido numerosas competiciones entre los coches tradicionales propulsados ​​por combustible propio y los coches de nueva energía, tanto nacionales como extranjeros. “En este momento, los vehículos de nueva energía de nuestro país compiten entre sí por los vehículos alimentados con combustible, y los vehículos de nueva energía del país siguen avanzando, pero todavía hay una gran diferencia”. Dijo Song Qiu Ling.

A partir del 1 de julio de este año, el impuesto sobre el mantenimiento de automóviles se redujo significativamente y aumentó al 78%, mientras que el impuesto sobre el mantenimiento de automóviles aumentó al 81%. No hay duda de ello: en el período de aceleración de la supervivencia, se ha logrado el surgimiento de vehículos de nueva energía en el país.

El tercer gran viento es la regulación ambiental de los recursos. La solución de Song Qiu Ling se resolvió, el número de vehículos de nueva energía aumentó y la competencia mundial por los recursos metálicos se volvió más feroz cada día. Sin embargo, nuestro país carece de recursos de grandes fuentes de energía como cerraduras y cerrojos metálicos, y el desafío de determinar el suministro de recursos es enorme. Al mismo tiempo, cuestiones como la recuperación y el uso de centrales eléctricas dinámicas y la purificación de la energía de los servicios públicos adquirieron relevancia.

“La característica más importante de los vehículos eléctricos es la seguridad eléctrica, por lo que es esencial garantizar la seguridad de la batería”. Gran reconocimiento en Europa, pronto los automóviles eléctricos nacionales tendrán un sistema de vida útil limitada, los automóviles eléctricos puros tendrán fallas en el sello de la batería o garantía de calidad, mala gestión después del final del período de garantía y problemas de seguridad insuficientes.

Hoy en día, el mercado de automóviles de nueva energía de China estará completamente abierto a nuevos desafíos competitivos en el futuro, y Europa ganará un alto reconocimiento y el mercado automovilístico nacional se volverá aún más poderoso. Con la expansión, los productos de vehículos de nueva energía con inversión extranjera a gran escala ingresarán al mercado chino y, después de 2020, la situación competitiva de los vehículos eléctricos nacionales se transformará en todas las direcciones.

Además, la industria de vehículos de nueva energía de China carece de nuevas capacidades técnicas, lo que constituye otro problema.

“En la actualidad, el avance fundamental en la tecnología de energía cinética doméstica, que es uno de los factores clave en los vehículos de nueva energía, se ha convertido en un componente clave para los clientes. La industria de combustibles, electricidad y automóviles ha caído por completo, y la calidad y la calidad de la industria de los combustibles también han aumentado en comparación con otros países.

El uso de la tecnología de batería de combustible y la estructura europea de alto rendimiento, la batería de membrana representa el 70% de la producción de batería de combustible, y la pieza central de la batería de combustible es equivalente al 70%. Sin embargo, esta es la única tecnología clave que aún no ha logrado abrirse paso en Japón.

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